coryphaena

😅😅😅

Pour avoir navigué quelques fois dans le raz de sein dont avec Joe, je confirme que parfois la houle est super longue et impressionnante et on réalise rapidement que les risques d'enfouissement sont sérieux. Même avec des longs sr anglais.

Pour les autre, je pourrais vous transmettre mes courbes de consommation temps réel en sortie du calculateur du 150cv EFI Mercury de 2014 et ça correspond à ce que dit Vcteric. Après, comme Joe, la config du bateau/équilibre et le choix de l'hélice est primordial. Par exemple j'aime beaucoup reprendre l'exemple des funyak en 540 qui se navigue un peu sur le '' cul''. Enfin c'est vraim9la sensation que cela donne. Vous êtes calés ainsi à 28kn et si le collègue un peu trapu dans les 80-90kg allait sur l' avant je passais direct à 24-25kn avec la conso de 28kn. Donc l'équilibre et le choix de l'hélice est assez primordial. Mais en théorie, ce que dit Vcteric fonctionne assez bien pour 90% des cas.

@TONIDO Merci pour ta réponse que j'approuve parfaitement 👍 Et puis 5km sur une sortie ça se fait bien. Ma dernière session à la journée en Finistère en partant du bord c'était 7km pour 7h dans l'eau. Août 2018... Un bon souvenir 🤗

Black Cat comme moi en général 🤣

Tout à fait et je l'avais écrit noir sur blanc dans mon dernier paragraphe que je l'avais fait express. 😁 Disons que plus sérieusement, on avait l'impression, sans connaître toutes les réponses qui ont fleuri dans le bon sens depuis quelques heures que, un peu par effet de mode/image de marque que tu étais focalisé que sur le top/top des bateaux chers sans avoir justement pris le problème dans l'autre sens tout en regardant d'autres bateaux moins couteux. J'avais très bien compris que en pouvant chasser 3x par semaine, l'expérience acquise devait être immense. J'avais aussi compris que autour de toi il y avait du monde avec du bateau. MAIS cela ne voulait pas forcément dire que tu avais bien pesé les pours et les contres. Je dis ça car il existe des chassous/pêcheurs qui vont en bateau, ne font que ''monter à bord puis se font balader toute la journée'' SANS jamais vraiment participer à la vie du bateau et donc sans jamais acquérir d'expérience de navigation. Mais grâce aux réponses depuis ces dernières 8 heures, cela sont justement les petites informations qui manquaient dans ton message initial et qui m'aurait alors fait répondre tout autrement. Après, bien entendu chacun fait avec ces moyens. 😉 Perso, une coque open adaptée pour la csm comme certaines énoncées plus haut, c'est un peu le rêve pour beaucoup. 🥰 Mais c'est surtout valable comme dit rouget, si on a pas à se trimbaler en remorque avec le bateau.

C'est ça la beauté de la vie. 🤗

Avant de parler de bateau il faudrait déjà savoir quel budget mettre et ensuite la distance de navigation que tu auras à faire à chaque sortie. Avec juste ces infos ci dessus et en ajoutant : - la connaissance de la mer pour aller sur les zones de navigation - si tu chasser as en général tout seul ou bien à plusieurs Il sera de suite nettement plus facile de choisir un sr comme par exemple : - du équivalent au hd580 de narwhal avec un 90cv pour des navigations régulieres au large (du genre par exemple 70MN dans la sortie) et à plusieurs - de l'équivalent à du wb480 de narwhal avec un bloc léger entre 40 et 60cv pour des navigationsbtoute l'année aussi et presque tout le temps seul et avec des navigations plus raisonnables caroins adaptées et plus fatiguant dans le clapot pour aller au large genre plus 20MN. Vec ce genre de config tu auras direct des rapport vitesse de croisière/pointe et conso au top ainsi que le prix dans des occasions pas toutes récentes. Voilà c'est pour te donner des idées. Mais Dan tous les cas, quand tu parles de conso, il faudra savoir ce que tu comptes dépenser en carburant à chaquz sortie. Est ce que cela sera jusqu'à 60l pour pratiquement 80MN avec une config genre sr hd580 ou bien autour de 85l pour le même périple avec une coque plus lourde et qui colle plus. Ou bien entre 120 et 135l pour un bateau plus grand et plus lourd nécessitant un moteur plus gros comme un 150cv et donc presque 2x plus gourmand qu'une config en hd580. Dans tous les cas, plus le bateau est grand et cher et plus les poissons chassés ne sont pas proportionnellement plus nombreux et grand. SAUF pour le portefeuille 😅 Voilà, je te fais part de ma parenthèse car j'ai l'impression que tu prends le problème un peu à l'envers. Un peu comme Ia civic type-r dernière génération me faisait de l'œil mais que en réalité un bon break de chasse serait finalement plus adapté à mes besoins financiers, de confort, de conso etc...... Etc... Tout en éliminant la RS6 qui de toutes les façons me coûtera trop chère en carburant et frais annexes dès que je me fais une simulation... 😂

Oui je comprends et ça n'a pas changé car j'avais déjà ce principe de réglage sur le speedo de mon is a 50cv 2tps des années 90 😁 Et pareil quand j'ai récupéré le 100cv de 2013 ou 2014 pour le funyak. Donc pour bien faire, il te faut : - de la lumière posée dans la console - un téléphone qui va te servir de loupe. Normalement tu ramènes à gauche les petits interrupteurs de km/h Et tu ramènes à droite ceux pour les nœuds. Nota : c'est possible qu'il n'y ait que un des deux à ramener à droite pour justement l'histoire des galons en litre. J'ai un peu oublié depuis 🙄 Je me rappelle avoir toujours fait ça tranquille à la maison pendant que je rinçais le moteur avec les oreilles pour le premier et juste avec le contact de mis pour le second moteur. Y a plus qu'à 😎 Et dans l'helix c'est tu apouys 2x sur le bouton menu et du va dans l'onglet configuration ou paramètres et cela sera dans une des selections tout en bas. Mais si tu ne le vois pas c'est que tu n'est pas en '' personnalisé ou avancé'' je crois que avec certaines versions de firmware il faut passer du mode '' pêcheur '' à personnaliser. Sinon cela serait avec grand plaisir de venir surtout que cela doit faire depuis 2013 que je n'ai pas pu retourner sur Mada 😢

j'aurais peut-être reculé un chouilla la console d'environ 25cm en arrière...... 😋

TROP TROP TROP TROP TROP TROP TROP BEAUUUUUUUUUUUUUUUUUUU !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍 Sans parler de toute la place derrière. 🤗🤗🤗

Le GPS ne va te donner qu'une vitesse fond appelé SOG. Le speedo déplace une masse d'eau de surface et donc va te donner une information de vitesse surface plus ou moins précise en fonction de sa qualité de fabrication (idéal étant par ultrason jusqu'à 4 axes permettant même ainsi de connaître les hauteurs, orientations et vitesse des couches de courant sous le bateau jusqu'à environ 450m de profondeur pour les systèmes professionnels commerciaux et non scientifiques/militaires). Vu l'endroit où est installé le GPS, même si c'est du côté de mada, il doit malgré tout très facilement choper 8 à 12 satellites et donc avec des précisions/résolutions verticales, horizontales importantes (que tu pourras vérifier sur la page satellite justement si ma mémoire est bonne). De plus ton Helix doit être probablement en 5Hz (10Hz est possible aussi) soit la capacité de faire 5 positions à la secondes pour ''simplifier grossièrement'' cette notion de 5Hz. Et le GPS ne subit pas les problèmes d'encrassement et autres équivalents que les speedos ''de base'' possèdent. Donc je me fierais plus à ton GPS pour la section vitesse fond. Tu peux aussi comparer en profitant du GPS dans ton téléphone portable. Dans tous les cas je rejoints vcteric pour la section électronique. Sur mon Mercury 150cv par exemple, je suis branché en Bluetooth directement au calculateur du moteur à mon téléphone et me donne ainsi via une application dédiée Mercury, tout un tas d'informations dont surtout celles autours de la conso qui nous intéresse et franchement c'est vraiment précis et vraiment appréciable en navigation. Et comme en parallèle de mon application j'utilise aussi un logiciel de cartographie sur le téléphone pour enregistrer ma trace effectuée durant la session il est ainsi facile de savoir ce que je consomme pour une distance totale effectuée. A noter que le kit Bluetooth et l'application coûte moins cher qu'un mano qui sera peut-être compliqué à installé suivant: - la compatibilité version moteur - le câblage existant et aussi disponible notamment en nmea2000 - lui trouver un emplacement pour l'intégrer dans la console etc... beaucoup de travail. Mon kit bluetooth a déjà 3ans pour plus de 600 heures de navigation. Enfin, passe la vitesse de tes appareils en nœud et sans faire apparaître les chiffres après la virgule comme ça les écart seront moindre. 😅

la vitesse en noeud !!!!! 😈😈😈😈 Bon c'est déjà ça de testé !!! Mais faudra peut-être aussi attendre plusieurs dizaines d'heures pour que le moteur se libère un peu plus et te fasse peut-être gagner 1kn supplémentaire tout en gagnant en nervosité. Enfin je dis cela en me basant uniquement et peut-être bêtement sur ma petite expérience en moteurs de voitures sportive par exemple ?

Si mes souvenirs sont bons, Groleau est l'un des derniers grands fabricants de combinaisons de plongée et sport nautique de France en petites et moyenne séries. Il fournit de grandes marques. Groleau est aussi l'inventeur du poliglut.

À Groleau à Concarneau il te feront tout ça.

Oui of course j'utilise ces caissons. Il y a différentes qualités. Mais je disais que pour la Insta360 Go 2 je n'en ai pas trouvé pour l'instant. En vidéo tu as celles du 7 août sur ce post >>> Et sinon c'est sur >>> https://m.youtube.com/user/willysand

@rene, Quasiment toutes mes vidéos de chasse sous marine et bodyboard depuis juillet 2020 sont avec la Osmo action. J'ai perdu la mienne fin mars mais une nouvelle d'occasion arrive enfin semaine prochaine. Pour le bodyboard uniquement et afin d'avoir toujours plus petit et léger et donc moins gênant dans les passages de vague ou bien qui resterait plus facilement sur la tête lors des rotations, je pense m'orienter vers la Insta360 Go 2. Mais... L'étanchéité jusqu'à 4m... me fait un peu peur car ici les vagues savent te mettre une grosse pression quand on se rate ou que l'on essaie de passer la barre sur une grosse série. 🤣 Et comme je fais en général des sessions de 1h à 1h30 en moyenne (c'est ça les petits vieux 😅) , avoir une autonomie d'enregistrement de 30mn devrait normalement me suffir. Dommage qu'il n'y ai toujours pas eu un chinois pour proposer un caisson pour aller au moins jusqu'à 20m sous l'eau. 😕

Oui ça sera très intéressant de savoir ☺️

Il te reste Groleau quelque chose comme ça sur CC

Aucune idée mais coque Glastron de 1969 rallongé à 6.9m. Peut-être proche des 3t avec tout l'accastillage car cabine et taux inox etc... ... Je ne sais pas mais pas impossible. Les mercury vers 2012-2014 ont sérieusement gagné en fiabilité. Quand je l'avais acheté il avait en gros 900 heures.

À 4000tr c'est en gros 25l pour 23kn en mer. Le top c'est autour 3600tr pour 20l à 20k Sur eau glassy c'est pour 3600tr 17-18k autour 20-21kn. Moteur mercury 150cv de 2014 Je crois et environ 1 560 heures.

On croise les doigts pour la conso car c'est le nerf de la guerre. 🤞

👍👍👍 Ça me rappelle une fois en partant du bord où j'en avais fait 7 sur une bonne heure trente de chasse. Un bon souvenir avec Yoann au pays des homards et pile poil à la bonne saison. 😎

bon déjà ils sont plusieurs 😆😆😆 Il va aussi falloir que certains plaisanciers à la canne montrent aussi l'exemple pour ce que j'ai entendu...

Après c'est comme sous l'eau et sur la route, la vie etc.... On nous apprends des bases et à chacun de les interpréter en fonction de l'expérience et de l'observation effectuée durant tout ce temps. En général, pour beaucoup d'animaux sauvages il y a la phase d'intimidation et en général le comportement est souvent très différent de celui qui va te foncer dessus dans l'unique but de blesser, tuer et ou manger. Mais pour débuter il faut des bases afin de savoir ce qui est peut-être possible ou pas.