dom85

Tu vas le trouver dans les tutos de bricolage Effectivement il a disparu

C'est surtout que je suis parti à la retraite à 55 ans, que je me suis auto financée 😇.Du coup il me manque quelques dizaines de trimestres de cotisations au RSI 😅 J'aimerais savoir combien sont capables d'en faire autant, hein?

Cela me fait plaisir que vous appréciez mes CR, merci 😊 Pas de soucis, Nono acceptera avec un plaisir ineffable. Ce dont il a le plus besoin c'est de combinaisons de 1 à 3mm, même ce que nous considérons comme pourri, lui sait les réparer et les faire durer. Je vous donnerez mon adresse française par MP lorsque vous le jugerez utile

Une bonne carène sur coque rigide, ça change la vie du CSM par rapport à un SR Je n'avais plus l'habitude de sortir en SR et cet été je suis sortie avec 4 modèles différents, tous entre 5.1 et 5.8m, j'ai vu une énorme différence de passage en mer avec une coque rigide. Je ne parle pas du mien qui fait 7.30m mais de ceux que j'avais avant en 6m. Je suis revenu démonté avec mon dos fragile de chaque sortie cet été, alors que sur une coque open, il suffit de se tenir debout si ça tape et on ne s'abime pas le dos. Le seul qui peut rester debout sur un SR c'est le pilote qui du coup se rend moins compte du baston car il amorti avec ses jambes, quand les autres font du trempoline sur les boudins

Moi je mets moit/moit comme dilution d'acide et au lieu de 24h, 1h suffit, et pour les taches sur la peinture c'est immédiat en frottant légèrement L'acide phosphorique a un avantage, faut bien sur le mettre presque pas dilué, voir juste à 37° et il se crée une phosphatation sur l'acier, c'est une couche protectrice, ça noircit de mémoire

T'en fais pas pour moi, tu t'es bien ridiculisé sur ce coup là 😁

CR du 28 fevrier 2023 Départ 9h30 pour le sud cette fois, en solitaire. Il a encore fortement plus cette nuit, du coup l'eau est chargée en particules et ça réduit la visibilité à 10m. La mer est un peu agitée à l'aller car il y a encore des orages en mer, mais ça ira mieux l'après midi, et pour une fois peu de houle, moins de 1m. L'eau est à 29°, lycra en bas et vieille veste écrasée, trouée de 3mm en haut. Le premier arrêt c'est le London, l'épave mythique. Pour une fois il n'y a pas de courant, du coup le dicton du chasseur sous marin se révèle encore une fois: pas de courant = pas de poissons En promenant mon baron, un dos noir surgit à coté de lui. Je descends et identifie alors un barracuda, une grande bécune mais alors là pour être grande, elle est surtout très large, une poutre. Sur de lui par sa taille, il ne doit plus craindre les prédateurs, je l'approche à 4m, il ne me montre alors que sa queue, tant pis pour toi! Je l'embroche lors d'une petite ondulation. La flèche pénètre à mi corps et ressort pas une joue de l'autre coté. Ca le gêne très fortement pour nager, mais il arrive tout de même à descendre sur l'épave et tourner autour des tôles. Le dyneema de 2mm en SK99 va être bien amoché sur plusieurs mètres. Comme la flèche est en longueur , en tirant fortement je parviens à le décrocher et à le remonter doucement jusqu'au bateau. La gueule est vraiment impressionnante. Je reconnais la grosse tache noire sur la queue, c'est celui qui attaque mes gros thazards à 1km de là. Il ne recommencera plus! Il fait 19.5kg, flute à 500gr près mon record atteignait la barre des 20kg. plus rien d'autre sur l'épave ensuite. Le banc Malagasy. Quelques troupeaux de licornes me laissent augurer du pélagique: tdc et thazard. Et bien que nenni, que non point! Rien, un mérou malabar pâtira du manque du manque de poissons, il est juste comme il faut 7kg. Il est maintenant 15h, retour vers le banc de l'ile au sable. Au bout d'une demi heure les carangues dorées arrivent enfin, mais toujours pas de thazards. Ce sera un festival. j'arriverai à en tirer 5, hélas toutes du même format, 2kg. pas une pour rattraper l'autre. Elles sont en mode chasse, troupe serrée d'une dizaine d'individus . Je ne parviendrais jamais à faire un doublé, trop nerveuses, pourtant elles s'approchent à 3m Le retour s'effectue vers 17h30 au port de Tamatave

Ah, et le coup de la sinCamille? Elle est bonne celle là , non?

L'avantage d'une coque open c'est la place, au moins le double rapport à un SR de même longueur

Tu as du le peser avec la capsule et la cage, ton bouchon 😂, moi le mien de bordeaux pèse 3 gr et en plus c'est du liège reconstitué, donc plus lourd que du liège naturel Et tu ne vas pas me dire que tu es nul au point de vouloir mettre la tete du bouchon de cidre ou champagne dans le tube de l'arbalète? Tu ne le coupes pas? Luc , tu t'enferres Rien à dire sur la comparaison des flèches grâce au poids de vos bouchons? Hum?😁

Exact, un peu d'acide sulfurique sur un chiffon, et basta les coulures disparaissent comme par enchantement, même sur de la rouille incrustée dans du carrelage depuis des années part de suite. Faut bien rincer ensuite et gare aux gouttelettes = trous dans le pantalon et le tee shirt René, les inox j'ai pas mal travaillé, je peux te donner à quoi servent les nuances A2 ou 304: inox dit alimentaire, un peu mou pour les qualités mécaniques A4 ou 316 : inox dit marine, plus résistant en qualité mécanique, le 316L c'est soudable le 410 est utilisé en coutellerie pour les lames, acier plus dur le 310 est utilisé pour des pièces qui vont chauffer dans les fours par exemple, il est soudable et sert également de baguettes de soudure Et si tu n'avais pas de traces de rouille sur ton voilier, c'est par ce que les pièces d'antan n'était pas en inox mais en laiton chromé, ça ressemble comme deux gouttes d'eau à de l'inox, mais ça n'en est pas Après, le problème de l'inox qui rouille, il suffit de plein de facteurs déclenchant: un simple contact avec de l'acier classique, une passivation oubliée, un inox chinois...., la meuleuse qui a coupé le morceau d'inox a servie à autre chose qu'a couper de l'inox, idem pour le polissage. La mèche qui a percé le trou pour les vis a servie avant percer du fer..... Juicytarget, va dans n'importe quel port et regarde bien les bateaux, voiliers ou a moteurs, tu verras toujours des trainées de rouille sur la peinture quelque part, souvent c'est le contact des vis qui engendre la réaction à cause du frottement de serrage. S'il n'y en a pas, c'est que le proprio est soigneux et les enlève ou le bateau tout neuf. C'est un tel problème que plein de marques de produits font des flacons pour enlever ces trainées de rouille, comme Starwax, c'est pas donné et souvent peu efficace, mais ils ne vont pas te dire qu'un litre d'acide coute juste quelques euros et que c'est nettement plus efficace, mais dangereux pour les maladroits. Quand au coca cola et vinaigre c'est pour les bobos qui ont du temps à perdre.

Les gars, je vais vous dire: ne montez jamais une société à votre nom, vous courez à la faillite. Entre la mauvaise foi, le manque total de discernement, l'incapacité au calcul, vous êtes mal barrés. Et si vous essayez de me prendre pour un con, pour un nul, vous faites fausse route. Depuis le temps vous auriez du vous en rendre compte.😌

De toi 🤣, juste quelques lignes au dessus, un bouchon de cidre fait 9 gr, comme on en prend moins de la moitié pour faire un bouchon de fusil..... Avec des bouchons en liège classique( pas compréssé puisqu'il faut te mettre les points sur les i) c'est moins de 4gr, c'est aussi de toi plus haut😄 celle du liège bouchon est de 0,055 g à 0,075 g /cm3. Après pesage, un bouchon de liège d'une bouteille de Bordeaux pèse 3gr, en liège compréssé 😁

Chti max a du boulot pour ses longues soirées d'hiver 😁 Bravo tout de même pour quelques peches honorables, PDM

Sur la résine polyester et époxyque, ça catalyse sans soucis. J'ai des tas de points de rouille avec de l'inox 316 sur des petits points de fixations, comme celui là et ce, au bout de deux ans: Sur les fusils, il y a trente ans, les vis de fixations des tetes et poignée étaient en laiton chromé, ça attaquait moins vite mais ça s'oxydait tout de même Beaucoup de personnes ne sont pas capables re remarquer la "rouille" de l'alu car ça ne fait pas de trainée rouge mais de la poudre blanche, que beaucoup prennent pour un dépôt de sel. Cela s'appelle oxyde d'alumine

Donc ça fait 64 gr 😇 contre 4gr pour du liège C'est exactement la différence entre une flèche de 6 et une flèche de 6.70 en 130. Donc si ça te parait de l'enculade de mouches......

Elle ne te plait pas la console? En bois, effet Fashion 😂

Pour tout te dire, c'était mon métier le travail et protection des métaux, de plus j'ai un bac mécanique F1, donc je m'y connais plutot pas mal de ce coté. Donc pour te dire que le tube de 6mm d'épaisseur ne cassera pas , surtout au milieu. La catalyse(hydrolyse) du métal ne se fait qu'au point de friction, et en l'occurence sur une arbalète ce sont les vis et aussi le plastique des têtes et poignées et pas ailleurs que ça va ronger. Comme le principe de n'anode sur un bateau, ça ne s'oxyde que là et pas ailleurs, mais pas pour les mêmes raisons et pour terminer de t'expliquer , l'oxydation s'est accélérée à ce point précis sur ce tube car si tu regardes de près , tu peux remarquer que j'ai meuler l'écrou qui tient la tête et comme je n'ai pas passivé l'inox restant, l'a catalyse a été multipliée(on passive à l'acide afin de décharger ioniquement le métal) Ce BWK en alu est maintenant mon fusil de secours, je chasse depuis quelques années avec du carbone 140 et un de 150 , montage perso avec enclose track

Monte dessus avec ta voiture et tu verras

Re bienvenue alors

CR du 26 fevrier 2023 De fortes pluies après le cyclone Freddy ont inondées Tamatave. Je décide tout de même de sortir alors qu’il a encore bien plu cette nuit, je reçois un sms comme quoi, le sud c’est sale, donc ce sera le nord, avec Marc et un Sud af qui débute. L’eau est à 29° Tout étant sale à la cote on fonce au large, direction le banc du marlin. Marc me précède pour la mise à l’eau, un bouledogue lui fonce dessus immédiatement, pas gros heureusement. Quelques minutes plus tard je peux tirer un petit thazard que je prends pour un gros et loin, alors qu’il est petit et près dans cette eau chargée en particules qui gênent la visibilité. Ce sera le seul pélagique de la journée vu et tiré. Le jeune Sud-Af a de bonnes dispositions et descend à 14m avec des palmes riquiqui. En passant d’un banc à un autre, j’arrive à faire quelques poissons benthiques dont une gueule pavée ou casse marmite de 3.680kg, un record perso, et ce à 27m.(Monotaxis grandoculis) On voit On On voit bien pourquoi on l'appelle gueule pavée Je fais aussi ce gros perroquet bleu étrange, et j’ai la flemme de chercher son nom, mais il est tout de même bien gros 5kg. Marc fait une petite babone, je vois quelques mérous malabars et plectropomus mais particulièrement farouches dans cette visi laiteuse de pourtant une dizaine de mètres. Une sortie sans éclats si ce n’est cette grosse gueule pavée et ce perroquet étrange, jamais rencontré, il était en banc et j’ai tiré le plus gros, ça va sans dire.

Il a du marcher sur les pieds d'EDK 😄

De rien, c'est gratuit Et puis ça te fait remonter ton annonce, tu devrais me remercier 😁

Un jour devant moi, sur l'aeroport de Tamatave je regarde les bagages qui arrivent sur un chariot et mon sportube de 2.10m posé en équilibre sur le dessus. Ce qui devait arriver, arriva, il chut et bloqua la roue du charriot . Un tube PVC sous une roue pleine avec plusieurs centaines de KG de bagages dessus, il n'en serait pas rester grand chose, ni des fusils. Roger qui faisait guide de chasse, a eu à 2 reprises des chasseurs avec des fusils et flèches bon pour la poubelle, l'un dans une housse et l'autre dans un tube PVC explosé. Rien ne vaut le sportube lorsqu'on voyage, ça ne résiste pas à une grenade mais à beaucoup d'avatars aéro-portuaires. Quant à se faire rembourser, c'est possible mais quid du séjour safari chasse sous marine? Bref faite votre choix messieurs dames, vous êtes avertis.

Je suis avec du carbone maintenant, bien plus maniable qu'un bois Composition de l'inox 316: L'inox 316 L ou inox A4 est un inox d'extérieur aussi couramment appelé inox marin. Sa composition chimique est X2CrNiMo17-12 : Carbone : 0,02 % - Chrome : 16-18 % - Nickel : 11-13 %, Mo et molybdène : 2 %. C'est un acier inox renforcé avec du molybdène pour accroitre son caractère inoxydable. Donc il contient 68% de fer, même l'invar contient 64% de fer. Acier veut dire composite de fer, donc acier inoxydable c'est acier + divers additifs pour le rendre inoxydable, dont la passivation.