dom85

Et, elle ne te dit pas quand tu dois uriner?

Donc, tu as bien saisi l'avantage d'un fusil maniable en rapport à un fusil puissant. Pour moi le 75 est le passe partout de l'atlantique, tu peux faire du rouget barbet comme du maigre jusque 20kg sans soucis, jusque 2 mètres de distance, cela va dépendre de la flèche et du sandow que tu seras capable de tendre. Ensuite il y a des compromis (chose dû...)à faire selon ce que tu attends de ce fusil: portée et maniabilité ou maniabilité pure. Exemple, maniabilité pure: tube de 26, flèche de 6mm sandow de 16mm coef pas trop élevé. portée et maniabilité: tube de 28, flèche de 6.25 à 6.5mm et sandow de 16mm avec gros coef. Après, tu peux tout mixer, avec os de seiche/carbone/longueur de flèche et surtout qualité de la flèche, puis celle des sandows.

Pour l'été prévoir une 1.5mm, les méduses peuvent être fortement urticantes, sans compter le contact avec les coraux, ceux de feu, engendre des brulures. Ne pas chasser bras ou jambes nus.

les plus belles peintures sont faites par les italiens, même Jeanneau fait venir des italiens pour peindre les bateaux haut de gamme, en travail temporaire (payé un sacré prix) Mon ami qui a travaillé pour la coupe américa (ville de Paris, époque de Chirac) a , au retour de San Diego, travaillé pour Jeanneau (Vendée) jusqu'à sa retraite, service après vente uniquement pour le haut de gamme , sur les plus de 50 pieds. Il a recommandé de passer par des peintres Italiens et non plus les français, résultat: en deux ans, division par 2 des problèmes. C'est bien plus complexe qu'il n'y parait la peinture, j'avais dans mon atelier, une salle de sablage/métallisation et peinture. Il faut absolument respecter les consignes techniques de mise en oeuvre, comme l'hygrométrie par exemple et la température, mais ce n'est pas tout; il faut adjoindre des séparateurs d'eau sur le compresseur et un autre juste avant le pistolet car le compresseur concentre l'eau de l'air ambiant qui part alors avec l'air par rafale de temps à autre. Et je ne parle pas des problèmes d'osmose sur les vieilles carènes...

le bouton rouge sur ou sous la poignée sert à bloquer celle ci au point mort C'était pareil sur mon 55cv, juste pour enclancher la vitesse que ça faisait du bruit, mais pas à haut régime (de mémoire) Essaye au moins de lui faire enregistrer tes réclamations et qu'il en fasse un signalement auprès de Yamaha

coque en époxy sur contre plaque marine: Gelcoat: deux grosses couches et ponçage: peinture finale: Par radinisme, le constructeur n'a pas mis de la peinture époxy au final, mais PU avec durcisseur, résultat : il a pelé de partout au bout de 2 ans, tu peux demander à Eric, il est venu juste à cette époque époque et le bateau commençait à perdre beaucoup de sa superbe, que voici une fois juste fini:

Non, ma corvette stingray avait toute la coque en epoxy Mon bateau actuel est en époxy, donc je connais les problèmes et ces problèmes apparaissent souvent 2 ans après. En effet les bateaux ainsi ne sont pas courant c'est le haut de gamme, plus solide et un serieux gain de poids. Le poti marara du fils de Eric est aussi en époxy. Toute la qualité du rendu final sera fonction du travail exécuté, comme pour une voiture. Si on s'en moque, un léger coup de ponçage pour l'accroche, tout de même indispensable, un coup de rouleau et basta! Pour un bel aspect, quelle que soit la résine de la coque, sans raccords, on ponce sérieux, on mastique, on ponce, on met du gelcoat au pistolet, on ponce avec au moins 3 grains différents, on peint au pistolet entre 3 et 5 couches en ponçant au 600 entre chaque couche(Sur une Ferrari il y a jusque 50 couches de peinture, idem pour les peintures avec effets candy) Pour le plancher: peinture ou vernis PU bicomposant, et on jette du sable fin au mieux du gros sel qui se dissout et reste ensuite les mini cratères pour ne pas glisser

Ah, oui, avant toute chose, on ne met pas de peinture PU sur une coque en époxy, les cloques apparaitront au bout d'un an ou deux. Même avec un gelcoat adéquat. J'ai eu le cas sur une carrosserie de corvette chevrolet, et mon bateau actuel est en époxy..... Donc avant de recommander une peinture, il faut savoir la composition de la résine de la coque, sinon réaction d("allergie")😄

Qu'est ce que tu appelles embrayage/débrayage? Il n'y en a pas sur les moteurs HB, c'est direct le passage de vitesse marche avant/marche arrière/neutral par un poussoir avec bague sur l'arbre d'helice(l'équivalent d'un synchro) qui peut faire un peu de bruit lorsqu'il est mal réglé. La seule fois où j'ai eu un bruit dans l'embase(moteur yamaha 55ch), les pignons ont fini par lâcher. Vu que le tien est sous garantie, tu fais faire un essai par le concessionnaire et tu lui fais signer une décharge comme quoi il est prévenu du bruit anormal à ce niveau.

Tout dépend du résultat que tu attends Si tu veux un travail superbe, c'est beaucoup de travail; si tu veux juste cacher la misère, c'est nettement plus simple et moins chronophage.

Déjà fait!!!! 😁😝

Alors, comment on le monte à bord à 2 personnes? On joue au "vieil homme et la mer"? Z1 (il me semble) m'avait parlé de la technique de le tenir par le rostre, de faire marche avant, d'arrêter net et de profiter de la force d'inertie pour le monter d'un seul coup. Vidéo, donné pour 250kg, semble portant plus petit que l'autre....Vidéos Bing

Oui, de biens belles bêtes à leur taille maxi

la question: comment ça se monte à bord?

il parait de même taille que ceux de Gégé à + de 300kg Il est magnifique, quel que soit le poids!!! Toutes mes félicitations

Idem, + 300. Quelle belle bête! Question: comment ont ils fait pour le monter à bord?

le septivon c'est plutot pour éviter les bactéries, je m'en suis servi pendant 2 à 3 années pour enfiler la combi, mais à dose très légère vu que l'on macère dedans un bout de temps;

Anecdote: Sur le bord d'un tombant, je suis à l'agachon. Des saupes brésiliennes viennent tournoyer à 2m de la pointe de flèche. De dessous mon fusil surgit une petite loche, genre 10kg, elle avale une saupe pourtant très rapide, et replonge dans son trou. Le tout a duré une seconde. J'ai cru à du subliminal! C'est là que je me suis dit, si c'était une très grosse qui fait ça avec moi, j'ai absolument zéro chance de m'en sortir.

Oui des bleus, tu en trouves plein, mais annelés, non; c'est plutot rare, car réservé aux grosses motorisations(ce que m'a dit le concessionnaire lors du montage de mon moteur) Apparemment c'est la marque Craftsman qui les fabrique, mais rien d'écrit sur les cables effectivement. En réalité ils vont sur plusieurs marques de moteur: Yam, suzuki, honda.....

+1

Je me mefie des loches (épinéphelus lancéalotus) lorsque je les croise, déjà plusieurs tentatives de charges ou d'intimidation, va savoir. Attention, celle de la photo, n'est pas très grosse, à vue de nez, 70/80kg. Imaginez lorsque vous en rencontrez une de 300kg à 25m de profondeur, je vous assure que ça me fait plus peur que les requins.

Là, ça passe bien à l'écran 😉

les mêmes que les miens Solides et prévus pour les grosses motorisations J'ai du mal à croire que ton problème vienne de là, d'un réglage, c'est possible mais des cables eux mêmes, je n'y crois pas.

Bonne idée

Bienvenue, au presque ventre à choux