dom85

Ca doit pas exister, enfin si on est un tant soit peu exigeant Rob Allen carbone, nickel alors mais pas donné et pas de moulinet d'origine(moulinet + dyneema = 200€)

C'est pas faut, seulement le prix du fusil était nettement moins cher entier qu'en pièces et de plus j'aurais toujours été obligé de faire des wings si je ne veux plus me manger la poignée à un moment ou un autre, et pas devant le visage comme l'autre vidéo débile Je tiens à préciser que normalement j'ai un beau visage d'éphèbe ou d'adonis au choix 😄

Oui mais attention lors de la commande, il y a 3 diamètres différents pour la poignée Picasso(et je ne sais plus lequel j'ai pris...) Pour le tube imersion 150, ce sera une poignée némésis de sigalsub qui va parfaitement également que j'ai en rab, et toujours une tête concept imersion(la plus légère du marché) Oui le triaxx est une daube ainsi que l'exium.....

Un trou de 13mm et100 gr de plomb dans les wings pour equilibrer le tout Test deuxième demain 😁

alors aujourd'hui, ça donne çà: moulinet red tide, flèche un peu rouillée(normale après presque 2 années d'utilisation) Et ça, c'est un autre tube imersion en cours de modif pour en faire un 150. Là le tube a été prolongé par un rajout de 30cm d'un autre bout de carbone avec un jonc interieur de même longueur pour le renfort vu la tension des sandows qu'il va y avoir

Pas tout à fait quand même, la poignée et le tube sont bien mais le moulinet et la tête sont à changer, ainsi que la flèche, surtout la flèche..... Si tu prends chez sportmed(Lolo) tu lui demandes de te mettre une flèche RA de 7mm, une tête fermée imersion, la concept et le moulinet d'origine ne tiendra pas le choc au premier poisson de 5/10kg, il te faut un autre moulinet qui contienne au moins 50m de 2mm, qui résiste à tout et ne fasse jamais de perruques, voilà, voilà Mon montage perso avec ce tube, t^te imersion concept,poignée picasso Evo , moulinet red tide 50 et flèche RA de 7mm. Il est ainsi bien équilibré et et maniable Il me sert dans peu d'eau ou l'eau sale d'un émissaire(il est maintenant en double sandows car je le prends quelques fois dans pour les thazards en fusils de rechange)

Déjà que ces co....., euh je je veux dire que ces ergots ont du mal à remplir leur mission d'origine, donc ils ne devraient pas retenir quoique ce soit maintenant que le fil passe devant eux, mais au moindre doute, clack! Éradication 😆

Ça c'est du beau poisson! Le problème a dut être le pesage 😏

ses autres vidéos sont juste en dessous sur ce forum sous le nom de Kelp

Avant la reprise, ainsi les huiles ne subissent pas de gelées

je n'aime pas le break away, je suis pour les sensations fortes, les montées d'adrénaline plein pot.😁, les remorquages façon ski nautique😄 La seule fois où j'ai laché la bouée c'est avec le dernier espadon voilier, j'ai suivi la bouée sur plus d'un km(en bateau) avant de pouvoir l'achever d'une seconde flèche

Ah mais intérieur l'enclose ne peut être que parfait puisque moulé sur la flèche, et surtout la tête fermée avec la manille pour éviter tous les emm....

Oui le tuna carbone

la belle était avenante....

En fin de compte un hivernage est une bonne révision, souvent totalement inutile si pas d'heure de navigation. Comme Eric, moins de 50h/an, pas grand chose à faire sinon vérifier l'ensemble niveau et graissage. On fait une bonne revision à 50h quand il est neuf, puis 100h puis toutes les 200h. Changer la turbine à 300h et anodes internes si pas fait avant. A 1 000h on change la courroie . Rinçage moteur à chaque sortie de l'eau Je parle pour un yamaha, pour un suzuki par exemple changer les anodes internes maxi toutes les 100h, obligatoire si vous voulez le faire durer juste un chouia!

Voila, c'est ça

Transformation du fusil de tête ouverte en t^te fermée, ajout d'un enclose-track et de deux petits wings arrières: coulage du mastic epoxy pour l'enclose track intermittent , scotch sur le tube pour limiter les coulures et scotch sur la flèche pour éviter le collage. Cela se démoule très bien et ne colle pas sur le scotch si on l'enlève dans les 12h enclose track démoulé et peint en noir et manille pour tête fermée Wings à l'arrière l'enclose track monte entre mi hauteur de la flèche et hauteur complète selon la quantité mise d'époxyque mise par endroit Comme vous pouvez le remarquer, la finition n'est pas mon soucis premier 😄, seul l'efficacité compte. Essai samedi prochain......

A te faire ch.... pour transporter le fusil, à risquer de casser le mécanisme lors d'un travers de flèche, à perdre un temps précieux à faire ton montage dans l'eau. Bref, tu l'as compris c'est pour le type qui tire une fois ou deux dans sa sortie et qui pense ne pas voir la ligne de tir avec une tête fermée. Avis perso, et rédhibitoire pour moi! Voir par ailleurs, la transformation du picasso 160 de t^te ouverte en tête fermée

Comme je te comprends, là je n'ai pas une chique ou deux dents de déchaussées mais la joue arrachée et la machoire fracturée en divers morceaux Avec de bons sandows et aussi un bon coef, sans aller jusque 4, il est impossible de tirer ainsi même avec un double sandow de 18, tu es sur de manger méchamment la poignée. C'est débile ce genre de démonstration, on croirait du aquajeanphi pur jus

oui il y en plusieurs de plus de 50 kg remontés et postés sur le forum, de mémoire Clemundo, Margejah......

Suite à un petit soucis survenu hier, enfin, je m'en suis rendu compte hier en mer, je vous passe deux photos de la poignée et de sa casse. Casse survenue surement lors du dernier combat de l'année dernière avec une grosse ignobilis J'ai eu beaucoup de chance de ne pas perdre le fusil hier, je n'ai rien tiré avec, c'est mon équipier qui m'a dit regarde ta poignée, le fil de bouée a laché de la poignée lorsqu'on l'a montée à bord Facile à remédier, j'ai percé un trou de 4mm à 3cm au dessus et enfilé ma dragonne en gros dyneema de 3mm qui tient la bouée Mais point à surveiller lorsque vous tirez quelques grosses pièces qui se débattent beaucoup, c'est arrivé après 5 ou 6 grosses pièces de 20kg à 40 kg, en deux années d'utilisation

Alors, ils le font tourner 10 minutes dans un bac d'eau douce, ils graissent au niveaux des graisseurs(3 ou 4 je ne sais plus), une vidange de l'embase et une du moteur avec un filtre un huile, peut être un filtre à essence et vidange du décanteur, plus un oeil sur la courroie et changement de la turbine. Les bougies si la date est passée. Et les deux anodes externes Le kit complet pour un 4 cylindres est de 230€ chez pièces bateau, 340€ au dessus de 100cv et 110€ pour un deux cylindre Allez disont 2h30 de MO et le tour est joué, 4h si le mec rencontre des difficultés(à 80€ ht /heure)

Ce que j'apprécie le plus c'est la qualité à chaque fois de tes vidéos, tu as surement la caméra la mieux réglée et les beaux rendus du forum

Là c'est très cohérent avec la réalité d'un SR finit. Le seul et unique moyen de connaitre le poids c'est ce que tu as fait, un pesage, les données constructeur.....Comme dit sur le papier: la photo et les données ne sont pas contractuels, ainsi ils ne se mouillent pas

Une coque open totalement vide de 6m pèse 250kg, genre panga, avec 50kg de plancher et console + siège, tu es à 400kg. Cela monte très vite Si tu veux un moteur leger, tu restes en 2T, tu vas gagner 30 à 50kg selon la puissance