dom85

Oui c'est ce qui est recommandé sur le bouquin, de faire le rinçage par le connecteur de tuyau moteur éteint, ça m'a un peu troublé. Il est écrit ceci: N'appliquez pas cette procédure pendant que le moteur tourne. Sinon vous risquez d'endommager la pompa à eau..... Et de plus il faut laisser couler l'eau 15mn Bref , je continue de le faire avec les oreilles de Mickey. L'embase ne rentre pas dans un bidon de 250L, trop grande(sur le 150cv), avec le 90cv Honda, c'est juste mais ça rentre

Si tu dis qu'il y en avait pas mal, c'est possible que ce soit une tentative de DCP plus au large et qu'une tempête a ramené au bord lorsque la corde qui les relie a cédé Ces styles de DCP ont été abandonné car on s'est aperçu que les pneus relâchaient du pétrole et que ça attirait peu les poissons

je vais vous donner une recette pour manger du barra, que je trouve autrement assez deg..... Couper en cube de 2/3cm de coté, mariné quelques heures dans huile d'olive avec sel(abondant) poivre et gingembre et barbeuc. Là ça passe fort bien et pourtant je n'aime pas non plus le gingembre 😄 le mulet, ce qui le rend infect c'est ceux qui sortent des ports et des marais, connus des pros sous l'appellation de mulet blanc

la monter au poignet

j'ai eu plein de lowrance et depuis que je suis passé sur humminbird, je ne referai jamais de retour vers lowrance Tout simplement par ce qu'il n'y a pas de panne avec les helix, tous mes lowrance ont prix l'eau au bout de 1 à 3 ans et j'en ai eu au moins une dizaine, même en sous marque Eagle, idem Mon premier helix a commencé à déconner au bout de 4 à 5 ans, j'en ai acheté un second en gen3 , et en réalité c'était le carte SD qui déconnait, pas le sondeur, je le garde en secours Seul et unique soucis c'est le fil d'alimentation trop fin qui finit par casser à force de manipulation car je le démonte à chaque sortie

tu peux supprimer les renforts de coté, ça assouplira un peu le bout de la palme. Ma première palme C4 l'ancien proprio c'est ce qu'il avait fait

les poids sont pour la plupart donnés totalement coque nue, ça flatte les acheteurs. Tu rajoutes tous les accessoires console, siège, batterie, volant et commandes et tu as pas loin de 150 kg à rajouter. Si on met les minimums de sureté, le reservoir d'essence, le mouillage et quelques accessoires genre fusils, ceinture de plomb, palmes etc on est au double du poids annoncé avec personne dedans et pas encore la glacière(qui peut peser 20kg avec la glace pour la journée) Et si on ajoute le moteur on est à pas loin de 500kg, à vide de passager, bateau prêt à naviguer J'ai fait récemment le calcul du poids de mon bateau, de 650kg de masses de bois/résine/fibre de verre , donc bateau à vide on dépasse largement la tonne bateau prêt à naviguer

C'est très surfait la royale..... y a pire , le rouget barbet....................... En 35 ans de chasses vendéenne, jamais vu un seul, en plus il est beau celui là, combien, 2.5kg?

non pas de soucis en ce moment, suis aussi sous firefox

Ça n'abime pas la chair, ça tue net(souvent) donc n'effraye pas les autres, et on va dire que c'est plus présentable 😁

bienvenue C'est pas grave que tu chasses au pneu, on est tolérant, tout le monde a le droit de se tromper (une fois)😄

Bienvenue Fais attention avec la pointe des poulains, ne t'approche pas de la pointe, il y a de violents courants. Dans le creux de l'anse près du fort Sarah Barnard, ce ne sont que des moulières et des pouces-pieds(interdit), les sars sont présent et les bars dans les pierres voisines Bonne continuation

C'est bien dans le dictionnaire:😌 https://www.lalanguefrancaise.com/dictionnaire/definition/loubine

Il faut les tirer dans la tête, comme les congres, c'est là que ça tient le mieux et par dessus, pas sur le coté

Et loubine au milieu

Je crois n'etre jamais descendu à 20m en atlantique Nord, 18 oui Donc +1 pour la performance et les poissons

Pour les billes dans le sandow, je recommande fortement de mettre la bille d'origine sinon, à 1 ou 2 dixièmes près , elle peut passer avec le sandow dans le trou. Cela m'est arrivé deux fois avec mes gros coef4 et plus et si votre sandow de remplacement a un gros ID, nhésitez pas à mettre une bille de 1mm de plus, en plastique c'est facile à trouver Sinon il y a une autre methode en insérant une vis inox, methode et photos en page 1

Tutoriel : Baguer du sandow (méthode sans platine)de la guigne rappel en page 1 Auteur : la guigne But du tutoriel : Arriver à baguer du sandow neuf (ou pas d’ailleurs) avec des outils commun. Matériel : - Clé plate de 15 - Pince multiprise - Outil spécial bille (ou tournevis T40 petit diamètre)* je vais faire un autre tuto pour cette outil ! * - Cutter - Etau - De l’eau savonneuse - Un bout de fil de cuivre (fil élèctrique de base sans sa gaine) * astuce : Les billes Omer sont plus petites que les billes Beuchat. Elles sont donc plus faciles à insérer dans le sandow. 1) Au départ vous devez avoir ça devant vous : 2) On commence par percer le sandow avec un petit tournevis plat afin de faire passer le morceau de fil de cuivre dedans (humidifier le bout du sandow facilitera le passage du fil de cuivre): 3) Faire passer le morceau de fil de cuivre à travers la bague et venir mettre le morceau de sandow au contact de la bague. Il n’est pas inutile d’humidifier l’intérieur de la bague pour faciliter le passage du sandow. Prendre la pince multiprise dans une main, le sandow dans l’autre, et tirer de façon opposée afin de réduire le diamètre du sandow. Ainsi, plus fin, il sera aisé de faire passer le bout de sandow dans la bague. La première étape est terminée, votre bague est en place : 4) Mettez votre vague en appuie sur les bords de l’étau. Humidifier votre bille, présenter là dans le trou du sandow, et commencer à pousser pour le rentrer au fond, jusqu’au contact de la bague. Attention : ne pas forcer comme un malade sinon la bague va casser. Juste la mettre en contact avec la bague. 5) Une fois en contact, enlever l’outil pour la bille. Resserrer un peu l’étau pour maintenir fermement le sandow. Maintenant il faut attraper le sandow par en-dessous et tirer le plus fortement possible, de cette manière la bille va automatiquement venir se loger dans la gorge de la bague. Un bon moyen de savoir si la bille est en place et de voir si le bout de sandow qui dépasse de la bague à rétréci ! Si le bout n’a pas changé de taille, c’est que la bille n’est pas logée. Et voilà c’est terminé ! il ne vous reste plus qu’a ligaturer vos sandows. Exemple de montage : Firestorm 16 mm sur bagues Omer

Bienvenue sur le forum Les pneus de voiture servaient de pare-battage sur les bateaux de pêche professionnelle, surement un qui s'est décroché et que la marée à ramenée au bord

Le peu que l'on voit ma rappelle mon époque en France, c'est de la même façon que je tirais les bars en 1/2 seconde, mais par contre en général je visais la tête, mais pour d'autres raisons. C'est dommage que tu n'en mettes pas un peu plus, ce serait éducatif sur une façon de chasser que fort peu pratique En tout cas joli terrain de chasse, bravo

Vous ne vous arrêtez plus! 🤩

Les 6 kg c'est pas courant Les beaux poissons c'est pour les bons chasseurs! Bravo

capillotracté = tiré par les cheveux 😉

Connaissait pas ce mot, c'est pas tous les jours que tu arriveras à le placer dans une conversation Allez,je me coucherai encore un peu moins idiot ce soir😁

Sur l'autre site que je t'ai mis, ils l'appellent anode cylindre(même référence: 688-11325-00) et d'ailleurs elle ne touche pas la culasse mais bien fixé sur le bloc moteur au niveau haut des cylindres, sous le niveau du thermostat, mais ça ça se voyait sur l'éclaté. Du coup elle est assez facile d'accés, sauf qu'il faut déculasser et changer le joint de culasse légèrement plus cher, bon allez, nettement plus cher..... Jamais entendu parler de cette anode , faut dire qu'elle est bien planquée sous la culasse, faut le savoir Celle-là si elle casse, c'est pas bien grave Apparemment selon la nomenclature de l'éclaté, il y en a deux, mais on ne voit nul part la seconde J'ai vu un cylindre de 30cv yam percé mais après 40 ans de bons et loyaux services(et jamais rincé bien sur) et ce fut réparable: soudure et réalésage, font des miracles ici PS, ce soir je me couche un peu moins idiot, j'ai appris qu'il peut y avoir des anodes moteur sur un 2T