dom85

Merci

c'est pas recommandé selon le résultat technique:

Photo prise à Madagascar, au retour de pêcheur Vezo. Cela ressemble à un requin baleine juvénile, mais pas tout à fait, les requineaux sont la réplique de leur parents et là , il y a des différences notoires. Une idée? Voici un bébé requin baleine, c'est pas la même forme:

Tutoriel : Réaliser des plombs pour baudrier Seac sub : Auteur : La Guigne But du tutoriel : Couler du plombs de récupération pour faire des plombs sur mesure pour n’importe quel baudrier. Outil : - Scie à métaux (ou meuleuse) - Perceuse + forêt métal - Tournevis (ou embouts pour perceuse) - Mètre - Hâche - Balance - Source de chaleur (réchaud, gazinière....) - Une vielle casserole - Un morceau de plaque alu, et des traverse en aluminium. - Plomb de récupération - Le plus important, des équipements de sécurité : Masque, lunettte, gants et blouse de travail. ATTENTION : Travailler du plomb est dangereux ! Le plomb dégage des vapeurs toxiques (risque de saturnisme), et le plomb n’aime pas l’eau. Faite très attention en manipulant du plomb en fusion. Chauffer et manipuler votre plomb dans un endroit sec et ventilé (si possible dehors). 1) Pour commencer, il faut fabriquer un moule aux dimensions des poches de votre baudrier. Pour le Baudrier Seacsub, à l’aide du mètre, on mesure et obtient 8 cm². Découper un morceau dans votre plaque d’aluminium d’environ 15 cm². Découper les traverses en aluminium en diagonale 2) Une fois que vous avez vos 4 côtés découpés dans les traverses alu, il suffit de les aligner pour former votre carré de 8 cm², de percer ceux-ci et de venir les fixer avec des boulons. Le moule est terminé, prêt à servir. 3) La phase dangereuse commence : travailler le plomb. Commencer par déterminer le poids de votre plomb. Si vous voulez 6 kilos, vous faites 6 plombs de 1 kg. Si vous voulez 5 kilos, vous faites 6 plombs de 835 Grs, etc etc. Pour découper du plombs de récupération, prener votre hâche(. La hâche est un excellent moyen de découper rapidement et efficacement du plomb), et découper des morceaux de plomb, jusqu’a obtenir votre grammage. Notez que lors de la phase de chauffage et moulage, vous perdrez un peu de matière dû aux impuretés présente dans le plombs. Ajoutez environ 30 grammes de plus à votre poids final. Une fois votre grammage déterminé, chauffer préalablement votre casserole, ensuite mettez-y vos plombs et refermer votre casserole avec votre couvercle.

Tu habites à longueur d'année en Vendée ou juste de passage? Tu vas à décatlon et tu essayes un masque(15 à 40€) qui te convient et surtout pas translucide, un tuba quelconque, une paire de palmes plastique longues(60 à 100€) et une combinaison en néoprène refendu que tu essayes 5 ou 6mm pour démarrer c'est bien, pas la peine de prendre plus épais, tu ne chasseras jamais en hiver ni au printemps, en Vendée. En partant du bord, tu as de grands plateaux de laminaires, à Noirmoutier où les bars(mulets et vieilles) circulent à marée haute L'idéal c'est de trouver un club de plongée avec des chasseurs ou apneistes dans le coin, tu apprendras au fur et à mesure, mais une fois que tu as gouté au pêché, t'es foutu, c'est à vie Le chemin est long du projet à la chose. Molière

N'oublie pas de couper les queues, la prune est sévère, 90€ par poisson Un très bon début!

Oui c'est ce qui est recommandé sur le bouquin, de faire le rinçage par le connecteur de tuyau moteur éteint, ça m'a un peu troublé. Il est écrit ceci: N'appliquez pas cette procédure pendant que le moteur tourne. Sinon vous risquez d'endommager la pompa à eau..... Et de plus il faut laisser couler l'eau 15mn Bref , je continue de le faire avec les oreilles de Mickey. L'embase ne rentre pas dans un bidon de 250L, trop grande(sur le 150cv), avec le 90cv Honda, c'est juste mais ça rentre

Si tu dis qu'il y en avait pas mal, c'est possible que ce soit une tentative de DCP plus au large et qu'une tempête a ramené au bord lorsque la corde qui les relie a cédé Ces styles de DCP ont été abandonné car on s'est aperçu que les pneus relâchaient du pétrole et que ça attirait peu les poissons

je vais vous donner une recette pour manger du barra, que je trouve autrement assez deg..... Couper en cube de 2/3cm de coté, mariné quelques heures dans huile d'olive avec sel(abondant) poivre et gingembre et barbeuc. Là ça passe fort bien et pourtant je n'aime pas non plus le gingembre 😄 le mulet, ce qui le rend infect c'est ceux qui sortent des ports et des marais, connus des pros sous l'appellation de mulet blanc

la monter au poignet

j'ai eu plein de lowrance et depuis que je suis passé sur humminbird, je ne referai jamais de retour vers lowrance Tout simplement par ce qu'il n'y a pas de panne avec les helix, tous mes lowrance ont prix l'eau au bout de 1 à 3 ans et j'en ai eu au moins une dizaine, même en sous marque Eagle, idem Mon premier helix a commencé à déconner au bout de 4 à 5 ans, j'en ai acheté un second en gen3 , et en réalité c'était le carte SD qui déconnait, pas le sondeur, je le garde en secours Seul et unique soucis c'est le fil d'alimentation trop fin qui finit par casser à force de manipulation car je le démonte à chaque sortie

tu peux supprimer les renforts de coté, ça assouplira un peu le bout de la palme. Ma première palme C4 l'ancien proprio c'est ce qu'il avait fait

les poids sont pour la plupart donnés totalement coque nue, ça flatte les acheteurs. Tu rajoutes tous les accessoires console, siège, batterie, volant et commandes et tu as pas loin de 150 kg à rajouter. Si on met les minimums de sureté, le reservoir d'essence, le mouillage et quelques accessoires genre fusils, ceinture de plomb, palmes etc on est au double du poids annoncé avec personne dedans et pas encore la glacière(qui peut peser 20kg avec la glace pour la journée) Et si on ajoute le moteur on est à pas loin de 500kg, à vide de passager, bateau prêt à naviguer J'ai fait récemment le calcul du poids de mon bateau, de 650kg de masses de bois/résine/fibre de verre , donc bateau à vide on dépasse largement la tonne bateau prêt à naviguer

C'est très surfait la royale..... y a pire , le rouget barbet....................... En 35 ans de chasses vendéenne, jamais vu un seul, en plus il est beau celui là, combien, 2.5kg?

non pas de soucis en ce moment, suis aussi sous firefox

Ça n'abime pas la chair, ça tue net(souvent) donc n'effraye pas les autres, et on va dire que c'est plus présentable 😁

bienvenue C'est pas grave que tu chasses au pneu, on est tolérant, tout le monde a le droit de se tromper (une fois)😄

Bienvenue Fais attention avec la pointe des poulains, ne t'approche pas de la pointe, il y a de violents courants. Dans le creux de l'anse près du fort Sarah Barnard, ce ne sont que des moulières et des pouces-pieds(interdit), les sars sont présent et les bars dans les pierres voisines Bonne continuation

C'est bien dans le dictionnaire:😌 https://www.lalanguefrancaise.com/dictionnaire/definition/loubine

Il faut les tirer dans la tête, comme les congres, c'est là que ça tient le mieux et par dessus, pas sur le coté

Et loubine au milieu

Je crois n'etre jamais descendu à 20m en atlantique Nord, 18 oui Donc +1 pour la performance et les poissons

Pour les billes dans le sandow, je recommande fortement de mettre la bille d'origine sinon, à 1 ou 2 dixièmes près , elle peut passer avec le sandow dans le trou. Cela m'est arrivé deux fois avec mes gros coef4 et plus et si votre sandow de remplacement a un gros ID, nhésitez pas à mettre une bille de 1mm de plus, en plastique c'est facile à trouver Sinon il y a une autre methode en insérant une vis inox, methode et photos en page 1

Tutoriel : Baguer du sandow (méthode sans platine)de la guigne rappel en page 1 Auteur : la guigne But du tutoriel : Arriver à baguer du sandow neuf (ou pas d’ailleurs) avec des outils commun. Matériel : - Clé plate de 15 - Pince multiprise - Outil spécial bille (ou tournevis T40 petit diamètre)* je vais faire un autre tuto pour cette outil ! * - Cutter - Etau - De l’eau savonneuse - Un bout de fil de cuivre (fil élèctrique de base sans sa gaine) * astuce : Les billes Omer sont plus petites que les billes Beuchat. Elles sont donc plus faciles à insérer dans le sandow. 1) Au départ vous devez avoir ça devant vous : 2) On commence par percer le sandow avec un petit tournevis plat afin de faire passer le morceau de fil de cuivre dedans (humidifier le bout du sandow facilitera le passage du fil de cuivre): 3) Faire passer le morceau de fil de cuivre à travers la bague et venir mettre le morceau de sandow au contact de la bague. Il n’est pas inutile d’humidifier l’intérieur de la bague pour faciliter le passage du sandow. Prendre la pince multiprise dans une main, le sandow dans l’autre, et tirer de façon opposée afin de réduire le diamètre du sandow. Ainsi, plus fin, il sera aisé de faire passer le bout de sandow dans la bague. La première étape est terminée, votre bague est en place : 4) Mettez votre vague en appuie sur les bords de l’étau. Humidifier votre bille, présenter là dans le trou du sandow, et commencer à pousser pour le rentrer au fond, jusqu’au contact de la bague. Attention : ne pas forcer comme un malade sinon la bague va casser. Juste la mettre en contact avec la bague. 5) Une fois en contact, enlever l’outil pour la bille. Resserrer un peu l’étau pour maintenir fermement le sandow. Maintenant il faut attraper le sandow par en-dessous et tirer le plus fortement possible, de cette manière la bille va automatiquement venir se loger dans la gorge de la bague. Un bon moyen de savoir si la bille est en place et de voir si le bout de sandow qui dépasse de la bague à rétréci ! Si le bout n’a pas changé de taille, c’est que la bille n’est pas logée. Et voilà c’est terminé ! il ne vous reste plus qu’a ligaturer vos sandows. Exemple de montage : Firestorm 16 mm sur bagues Omer

Bienvenue sur le forum Les pneus de voiture servaient de pare-battage sur les bateaux de pêche professionnelle, surement un qui s'est décroché et que la marée à ramenée au bord