dom85

Vous ne vous arrêtez plus! 🤩

Les 6 kg c'est pas courant Les beaux poissons c'est pour les bons chasseurs! Bravo

capillotracté = tiré par les cheveux 😉

Connaissait pas ce mot, c'est pas tous les jours que tu arriveras à le placer dans une conversation Allez,je me coucherai encore un peu moins idiot ce soir😁

Sur l'autre site que je t'ai mis, ils l'appellent anode cylindre(même référence: 688-11325-00) et d'ailleurs elle ne touche pas la culasse mais bien fixé sur le bloc moteur au niveau haut des cylindres, sous le niveau du thermostat, mais ça ça se voyait sur l'éclaté. Du coup elle est assez facile d'accés, sauf qu'il faut déculasser et changer le joint de culasse légèrement plus cher, bon allez, nettement plus cher..... Jamais entendu parler de cette anode , faut dire qu'elle est bien planquée sous la culasse, faut le savoir Celle-là si elle casse, c'est pas bien grave Apparemment selon la nomenclature de l'éclaté, il y en a deux, mais on ne voit nul part la seconde J'ai vu un cylindre de 30cv yam percé mais après 40 ans de bons et loyaux services(et jamais rincé bien sur) et ce fut réparable: soudure et réalésage, font des miracles ici PS, ce soir je me couche un peu moins idiot, j'ai appris qu'il peut y avoir des anodes moteur sur un 2T

Non! Ce site doit rester respectueux, la pornographie y est interdite 😄

Pétard, en regardant cette vidéo je m'aperçois qu'au bout de 50 ans de CSM je ne sais toujours pas me ventiler 🤨, ce qui ne m'étonne guère vu mes piètres résultats d'apnée😋

Et la gestion du homard est donnée en exemple partout, celle de la morue est pas terrible mais toujours nettement mieux que celle de St Pierre et Miquelon(doux euphémisme)

Il n'y a pas d'anodes moteur sur les 2 temps

10kg de filet? 😆 Donc tu le fais au barbeuc avec le papier alu dessous. C'est vrai que c'est une partie pleine d’arêtes mais dont la chair est très fine Je vais essayé avec un gros thazard ou mérou

Euh, j'ai pas bien compris ton appellation triptyque, c'est pour moi un retable ou peinture en trois panneaux Bon j'ai bien vu la photo, mais je ne connais pas le nom exact de cette partie.C'est la partie basse de" l'ouvert" autrement. En tout cas, ça avait l'air appétissant, tu le cuit combien de temps?

tu dois avoir accés, c'est le capot bas plastique qui gène Apparemment ce n'est pas une anode crayon sur ton moteur c'est plutot celle là:(c'est la ref que l'on voit sur l'éclaté) https://materielbateau.com/anode-cylindre-yamaha-25-90cv-oem-688-11325-00/12498.html Ou alors c'est pas le bon éclaté.....

alors le 1: a) oui on doit pouvoir mettre un carbu 6cv, mais du chinois restera du chinois. Tu auras du mal à regler le ralenti, il faudra le laisser un peu accélérer il faut jouer avec la vis de richesse, avant de toucher à la vis de ralenti, sans compter qu'avec un nouveau carbu et donc un mélange plus hautement dosé, il faut aussi changer l'avance.... b) a toi de voir ce qui fonctionne le mieux..... c) oui c'est mieux à mon avis a cause des risques d'aspiration d'eau 2: le starter se ferme pour aspirer plus d'essence au départ et moins d'air, ce qu'on appelle enrichir le mélange air/essence 4) oui tout doit etre dérégler, donc le mieux c'est quelqu'un qui s'y connait bien en 2T et te règle ça, ça prend quelques minutes si tout est OK

apparemment elle est sur ou dans le carter moteur, juste sous le thermostat Vu que ça a l'air d'une petite pièce facile d'accés, je la changerais régulièrement si j'étais toi vu le prix autour de 5€

1 ça n'a pas l'air d'origine ce trou, une tentative d'up grade qui a foiré et il l'a rebouché..... 2 le clapet doit se fermer, oui lorsque l'on met le starter, souvent mes moteurs HB 2T yam, je tirais un coup le starter fermé, puis l'ouvrait et il démarrait au coup suivant, sinon il s'étouffe de suite. C'est prévu pour servir aussi bien en norvege qu'en zone tropicale, à toi de t'adapter 3 Non c'est pas normal, ton flotteur doit être coincé ou mal positionné, il faut démonter la cuve(c'est le truc carré en dessous tenu avec 4 vis en général) avec prudence et bien tout repositionner en place, tu profites pour bien tout nettoyer. le flotteur doit bouger tout seul avec le doit et le pointet remonter et descendre absolument librement. Ca arrive que ça se coince avec le transport couché 4 oui c'est normal car en navigation si tu dois mettre constamment un peu de torsion dans ton poignet pour tenir la poignée ouverte, tu vas vite attraper une crampe En tout cas, il est super propre ce petit moteur

+1

Pour les pélagiques, c'est rare que j'en fasse 3 ou plus Pour les poissons de récif, je prends ce que le seigneur daigne m'offrir 😄, je me mets une limite(minimale) à 2kg en général 😊

Je suis bien de ton avis L'état vient de débourser 11 milliards pour renflouer air France en 2020, résultat premier trimestre 2021: 1.2 milliard de pertes. Une gabegie de premier ordre pour payer les pilotes les plus chers de la planète! Avec 11 milliards, il y avait de quoi créer plusieurs centaines de millier d'emplois pérennes, alors que air France ne comptent que 55 000 personnes, mais je ne m'inquiète pas, l'argent n'a pas été perdu pour tout le monde seulement pour le contribuable

Pour retirer un noeud de chaise qui s'est pris quelques grosses tensions, il faut avoir mis le BON dyneema. Du gainé et pas du tressé. Le tressé c'est pour le moulinet et le gainé pour la flèche. Faut pas jouer les radins sur ce point, le gainé coute 2 à 3 fois plus cher, mais d'abord et d'un, on en besoin de peu et de deux, c'est rigide contrairement au tressé et de trois, il dure bien plus longtemps, s'use moins vite au talon. Dans les gainés il ne faut non plus du chinois de mer.., il y a trois bonnes qualités à ma connaissance: le wishbone de chez Riffe, le Aussi qu'on trouve uniquement en 1.8mm max, dans le commerce mais Z1(Marc Alexander) en vend en 2 et 2.2mm et enfin le RA Petite anecdote de 3 ou 4 années avec du gainé chinois, acheté aux sables d'olonne en 1.5mm que j'ai mis sur un 75, mais dessus un sandow de 20mm en coef 4(17cm)...... Il a cassé 3 fois lorsque je loupais les poissons en 2 sorties, je loupais car la flèche de 6.5mm du beuchat n'encaisse pas une telle force et le dyneema non plus n'encaissait pas la puissance PS il n'a cassé que 3 fois car j'ai perdu la flèche dans la vase des bouchots la troisième😅

D'où mon expat pour un pays où il fait chaud, encore un peu de poissons et où l'on parle français vu mon manque de possibilité d'expression allogène

N'oublie pas que je ne mets plus de nylon sur mes flèches depuis 20 ans Et les queues de cochon c'est les plus gros modèles, 600kg de résistance......Je n'en mets plus depuis cet avatar, je relis les deux fils par des noeuds de chaise

1er avril ..... En tout cas c'est dans les cartons depuis plus de dix ans, mais personne n'est fichu de dire par quoi remplacer un moteur de 150cv thermique; par 1.5 tonnes de batteries? à recharger au bout de 2h d'utilisation? Stupide! Ils ont réussi l'exploit d'en faire un proto en 2020, on a plus entendu parler après la présentation: https://www.futura-sciences.com/tech/breves/bateau-ce-moteur-hors-bord-electrique-bateau-plus-puissant-monde-2290/

la preuve(encore un poisson et une flèche de perdue): Et voila ce que donne un dyneema de 400kg qui a travaillé sur quelques poissons de 20kg, le point de rupture est proche

et un ordre d'idée des regles et quantités/quotas?