dom85

C'est vraiment du très vieux et très bas de gamme ton lot d'arbalètes les 75 sont en tube de 25, peu de flottabilité et peu de rigidité pour tenir un bon sandow, bref ça ne vaut pas grand chose mais c'est mieux que rien pour chasser à trou Le trident tu le mets à la poubelle, à par pour les seiches, tu ne feras pas grand chose d'autre avec La 90 peut être, avec une paire de sandows corrects....

Oui, j'ai déjà eu une remorque cassante, du genre de la seconde photo celle du fond, qui casse au niveau du raccord de timon Là c'est bien pour des semi rigides legers, mais ces petits tubes ne donnent pas une impression de solidité pour un bateau assez lourd De toutes façons ça n'existe pas à Mada, rien que les rouleaux, faut les fabriquer avec du pneu de camion ou tracteur 😆

Il est nettement moins cher sur le post que j'ai passé pour le SK99, chez direct cordage http://www.directcordage.com/product.php?id_product=388

C'est vraiment du très vieux et très bas de gamme ton lot d'arbalètes les 75 sont en tube de 25, peu de flottabilité et peu de rigidité pour tenir un bon sandow, bref ça ne vaut pas grand chose mais c'est mieux que rien pour chasser à trou Le trident tu le mets à la poubelle, à par pour les seiches, tu ne feras pas grand chose d'autre avec La 90 peut être, avec une paire de sandows corrects....

C'est bien d'avoir connu ça 😉

la voilà: garde au sol 11cm.... PS: on ne met pas de materiel de CSM dans le coffre , max le sac à main de madame

J'ai eu un grave accident avec ma lotus préparée circuit, tout, je dis bien tout était modifié plus de 30 000 euros de pièces pour la prépa, pas de compresseur tout de même ni de nitro Accident à cause d'un troupeau de vaches(et d'un leger exces de vitesse....😌) 20 000e de réparations sur ma voiture, l'autre HS. L'expert a regarder partout et m'a juste demandé l'homologation des freins , des jantes et des pneus(des semi-slick), pas d'analyse de l'ecu ni de l'interieur du moteur (ouf) Le principe est le suivant, l'assurance doit prouver que les modifications ont apporté un risque pour la sécurité du vesicule De toutes façons de nos jours c'est impossible, elle ne passe plus le CT ainsi préparée

Un masque trop serré ne doit pas arranger les affaires Ah, pour les sinusites j'ai résolu le problème: elles sont maintenant très rares, voire exceptionnelles(alors que j'en avais plusieurs mois par an): solution: les tropiques 😄, et pourtant c'est vrai! Plus de plongée dès que l'eau descend à 24°

Le problème de l'E85 c'est qu'il bouffe l'aluminium à la longue, donc il faut que les tubulures d'injection soit en un matériau adapté, c'est tout. Difficile à savoir sur un moteur HB, les constructeurs ne repondent pas à ce genre de question, secret d'état😄. J'ai eu un 70hp yamaha ultra court sortie d'usine, il pesait 46kg. Il était sur la base d'un bloc 40hp préparé par Yam pour la compétition, donc on peut pousser ce bloc assez loin. Celui là, j'avais redécoupé le tableau arrière pour qu'il touche l'eau: Jamais eu un soucis avec ce moteur(sinon sa conso) Ensuite une reprog doit bien aider car le taux d'octane est différent donc surement les paramètres injection/allumage aussi

Apparemment il te faut les plus souples

Pas compris Si, ça y est

😂😂 Cette technique a déjà été passée avec le stage de Dudon il me semble, autrement elle est propre😉 Comme je le dis tout le temps, l'important c'est ce qu'on ramène dans la glacière, le reste, gri-gri, camouflage, bruit de gorge, masque miroir ..... relève de la croyance personnelle, comme les gants blancs ou ces coups de bras qui feraient fuir le poisson, on y croit ou pas

Au départ je m'était fixé un budget de 20 000€ pour l'ensemble, avec les modifs, le passage à l'époxy plutot que le polyester, le moteur qui a bien augmenté de prix en cours de route(change euro/ariary) la remorque, le moteur de secours, j 'approche les 30 000 avec l'electronique, mon budget a explosé mais c'est le dernier bateau de ma vie, je me suis fait plaisir mais je n'aurais pu mettre beaucoup plus puissant, l'architecte le donne pour 150 à 190cv maxi

avec 4 roues, ça s'enfonce moins dans le sable, plus de portance et les routes ou plutot les pistes sont défoncées et le bateau est bien lourd, complet avec l'essence il pèse 1.2 tonne J'ai préféré des petits essieux avec roues en 13 pouces pour la hauteur sur l'eau, plus facile à monter et descendre

C'est exactement comme ça que je fais, regarde derrière le coffre on aperçoit la roue, c'est une jante de scooter

J'ai mis un seul coté car de l'autre j'ai le 25cv de secours

a chacun sa vision des choses

Excuses

Tu devrais plutot passer ça dans le tuto de Luc sur les pneumatiques, dans le forum "arbalètes, flèches,sandows...."

Ca doit bien exister avec un bon programmateur, mais je ne vois pas l’intérêt de changer les charges de l'ECU, tu pourras optimiser la puissance mais au détriment de la conso.

Il est tout neuf, je l'ai depuis un mois.....150cv J'ai décrit toute la construction avec les photos dans un post dédié: construction d'un poti marara dans la partie bateau Avant celui là, je voguais sur une panga de 6.30m(coque yam) avec un 90 honda, trop petit pour la recherche du pélagique

Merci Kees Baloo pour ton CR sur ce moulinet Je dois dire que je m'attendais à bien plus de vues sur ce sujet et aussi de retours comme le tien pour passer une photo de leur moulinet et des essais de tensions vives sur le fil pour savoir si ça perruque ou si le frein déconne ou pas, ça aurait été utile pour de futurs acheteurs. Le seul avantage du fil de 2mm c'est sa prise en main qui devient difficile à partir du 1.8. La garcette c'est normalement du polyester, ça durera bien plus longtemps que du nylon😉

Un poti marara:

En Espagne n'hesite pas à tirer un poisson supplémentaire à tes besoin et à en faire cadeau à tes voisins ou proprio. Le poisson est aussi apprécié que le foi gras chez nous et tu te feras immédiatement des amis

Tu as quoi comme combinaison? Une double face? Tu n'urines pas dedans? Sinon tu as les deux raisons qui donnent des irritations