dom85

Déjà, se présenter est une bonne option sur un forum!

Comme plusieurs du forum, j'étais comme toi jusque presque 40 ans, 5kg de plomb pour chasser dans 6m avec une 5.5mm ou 6mm Maintenant il me faut 8kg(j'ai pris 25kg entre temps) pour chasser dans 3/4m avec une 2.5mm et je suis obligé de lacher de l'air sinon je décolle du fond...... Bref, soit tu chasses sans plomb, soit tu mets une 2.5mm et tu seras équilibré avec 1 à 2kg, cas de mon équipier Pour savoir si tu es équilibré, le ludion:

Même pas, l'assurance revend l'épave à des ferrailleurs pro et la police surveille jour et nuit afin qu'il ne soit pas pillé, sinon oui en 48h il serait totalement dépouillé de tout ce qui est transportable

Effet de photo, il faisait presque nuit, Jeff var L'année dernière, celui-ci en fin de vie, le capitaine l'a lancé sur la barrière de corail à l'ile aux prunes. Epave inutile pour nous, il est maintenant à moitié découpé. Ca pue l'arnaque à l'assurance celui là

Quand tu dis "y a de la vie", je te trouves fort optimiste. Une personne qui n'a pas ton niveau et qui est incapable de descendre aussi profond fera fani. La prochaine fois que tu viendras, en espérant qu'il n'y a pas de cyclone, tu seras ébahi

Voilà, c'est une généralité mais pas une obligation Courant dans le dos c'est difficile pour un débutant car ça a tendance à relever les palmes, c'est le pire pour effrayer les poissons

Ben vaut mieux que tu n'aies pas à t'en servir. Il faut moins de 75% d'humidité pour que la colle tienne, alors en mer......

nouvelle épave a Tamatave Hélas, ils vont le découper. Echouage plus con c'est pas possible: bateau mis au mouillage en attente d'avoir une place à quai à 1km du port. Le capitaine et l'équipage quitte le bord pour faire la ribouldingue. Pas mis assez de chaine, le mouillage ripe avec le vent et il s'échoue à la cote. 2 gus à bord incapables de démarrer le moteur ou de rajouter de la chaine puis 2 jours de discussion entre assureur et les remorqueurs et le bateau est scotché à jamais, plusieurs mètres de sable le colle à la plage. Bateau de 2/3 ans d'age......

GP, tu ne vas pas me dire que tu préfères la vieille au maigre? Je ne te croirais pas! De plus, il m'arrive d'en tirer quelques grosses pour faire du poisson à la tahitienne pour l'apéro, na! C'est cuite que je ne l'apprécie pas, sauf dans la soupe de poissons. Tu vois que j'en mange finalement. Sur un autre post je parle de tes papilles et le vin du Bugey.....

J'ai eu deux coques en ailes de mouettes. Un petit 4.20m(il sert maintenant de jardiniere sur un rond point) Je l'ai gardé longtemps, il allait partout car très léger, jusqu'à un retour sous un gros orage avec la mer déchainée, la coque s'est fissurée et toute la mousse interne s'est ensuite imbibée d'eau......Ensuite j'ai eu un Boston Wahler de 5m avec un 150cv moteur mercury de 6 cylindres , 6 carburateurs et conso de 2L à la minute.....Dommage car c'était une bombe, 98km/h sur l'eau! Revendu au bout de quatre sorties. Sous les tropiques, la question ne se pose pas, si tu veux un bateau qui dure un tant soit peu, c'est coque rigide. Aucun entretien à part le laver lorsqu'il est plein de sang de poissons. On peut remonter à bord sans précautions(bon pour les bourrins çà!), on peut le laisser en plein soleil aussi. Bref vous l'aurez compris 2 concepts différents, 2 prix différents. Le rigide c'est une coque de vieux

Si une flèche de 7mm ne supporte pas des sandows de 16 même s'ils sont explosifs, c'est qu'elle est en acier à ferrer les anes

Imagine qu'une envie pressante de grosse commission te prenne en mer. Si si ça peut arriver. Tu fais comment avec une salopette?

Pourquoi veux tu mettre une flèche de 7.5 avec des sandows de 16?

Encore un point qui n'a pas été abordé, et c'est pourtant le nerf de la guerre, un SR consommera 30% de moins qu'un rigide à taille égale. La conso d'un bateau c'est le plus important dans le post des dépenses En moyenne un SR sort 100H par an, ce qui fait 3000€ dans l'année avec un 100cv, et plus de 4000 pour un rigide Lorsque tu cumules tout, la place de port, la remorque, l'assurance, l'achat, les depenses d'essence, ça finit par une drole d'addition sur un rigide

Finalement il consomme peut pour un bateau de près de 3T, mais de mémoire, la coque glastron est très belle, ça joue beaucoup le profil de la coque 20L à 3600tours pour 20kn, je suis dans la réalité en disant que je devrait faire 15 à 20L à 3500tours pour 24/25 kn, vu que je pèse moins de la moitié en charge, inclus les passagers et mesure 30cm de moins en largeur. L'état de la mer jour beaucoup sur la conso, par mer belle et vent arrière, je consomme 25% de moins sur mon bateau actuel. Très facile à savoir, on fait presque toujours le même trajet

Le café au lait, je ne le digère pas. Autrement jamais malade en mer, mais d'autres avec un verre de lait en ont pour la journée à se remettre

J'en ai vu planter leur flèche à la remontée dans le boudin, pas le mien heureusement, ou aussi le pique de l'accroche poisson à la ceinture qui perce le boudin Bien choisir ses équipiers avant de sortir en mer, mieux vaut prendre un débutant qui vous écoute qu'un bourrin obtus qui pense tout savoir

Wiwi, pour un mercury de mer... il fonctionne bien, c'est rare! Ton bateau pèse combien à vide?

j'avais oublié qu'aujourd'hui c'est férié.... De toute façon très mauvais temps pour les dix jours à venir avec 3m de houle, pas d'essais possibles dans ces conditions De plus, on a pas le bon branchement pour le tachymètre et le speedomètre, faut un technicien, rien ne s'allume alors que le moteur fonctionne. On va profiter pour fignoler le reste du bateau au chantier : listons bois, peinture interne des coffres et serrures des divers coffres: ici tout se vole! Marseille c'est des enfants de choeur....

Le conseil que je peux donner, c'est de ne jamais changer ses habitudes alimentaires avant de partir chasser. La seule hypoglycémie de ma vie, ce fut lors d'une compétition. Je suis arrivé le soir chez mon coéquipier et j'ai mangé comme lui soir et matin, avant la compète. Cela nous a fait perdre la première place en abandonnant 1h30 avant la fin, on a fait tout de même quatrième. Perso je prends un grand bol de lait chocolaté, pain ou brioche et basta. En général je suis dans l'eau une bonne heure après. Mais comme on est tous différents, je pense qu'il suffit de ne rien changer à ses habitudes quotidiennes, si tout va bien jusqu'ici

Gestion de votre bateau On a tous débuté avec un petit bateau, lorsqu’au bout de quelques années de chasse on a compris que pour réaliser de jolies sorties de chasse sous marine en toute tranquillité, celui-ci était indispensable. C’est pour ceux qui ont le feu sacré, dont c’est la principale voire la seule activité. Si le bord est pourri par la houle, si la zone est hyper fréquentée en été, si on veut avoir une chance de trouver du poisson selon les marées ou faire des dérives, il faut être capable de se déplacer rapidement d’un point à un autre et seul un bateau le permet. Donc on débute avec un petit zozo ou un SR à bas cout puisqu’on est jeune et que les finances ne le permettent pas, sauf quelques rares cas de fils à papa. On peut l’acheter à deux, il faut vraiment bien s’entendre avec son équipier car c’est sujet à discorde. J’ai eu deux bateaux avec un ami pendant plus de dix ans, je m’en servais bien plus que lui, du coup, je prenais à ma charge tout l’entretien, révision. Faut être diplomate sur un bateau pour ne pas s’engu….. Avec 1000€ on peut trouver de quoi faire gentiment ses débuts de capitaine. Ce ne sera pas de tout repos, faudra être bricoleur car à ce prix là, il y a obligatoirement un peu d’entretien à faire, mais c’est parfaitement jouable, et vous monterez en puissance avec les années et les finances qui s’améliorent………..si vous n’êtes pas un fêtard, ça coute bien cher qu’un petit bateau chaque année, le tabac aussi... Bon vous avez trouvé la perle rare, un zozo de 4.20m avec un 9.9cv qui ne date pas de Mathusalem et qui démarre à tous les coups. C’est parfait pour débuter, même moins pour du petit cabotage. De plus c’est facile à mettre à l’eau même seul et sans remorque bateau. A deux c’est tout de même bien plus facile. Et c’est là que vous allez vous apercevoir que c’est tout petit un bateau, que la place est très restreinte (même sur un 5.5m)et qu’il n’est pas question de tout emmener n’importe comment. Les choses indispensables et obligatoires : D’abord l’armement obligatoire : les papiers du bateau, feux à main, miroir, pinoches, kit de réparation boudin et autres conneries dont vous ne vous servirez jamais en mer, mais elles sont obligatoires, rajoutez un jeu de feux à main périmé dont vous vous servirez en cas de panne. La torche , elle peut être bien utile en cas de retour à la nuit tombée, bref tout ce petit matériel, il faut le mettre dans une caisse semi étanche, dans laquelle vous rajouterez au moment du départ : les clefs de voiture, les portefeuilles et les portables, voire le casse-croute bien emballé., les lunettes dans un étui de protection(la crème solaire). Ce genre de caisse est parfait, ici 18€ chez Casto, il y en a de toutes les tailles et moins chères, attention à la solidité, elle pourra vous servir toute la vie et la transférer sur les autres bateaux de votre longue vie de chasseur sous marine, car par mer agitée à l’arrêt on a vite fait de tomber sur les caisses ou le matériel. Elle peut aussi servir de siège. Donc une petite caisse de rangement de matos. Ensuite les fusils, indispensables. Ne vous surchargez pas, deux fusils par chasseur c’est largement suffisant et encombrant tant que vous ne faites pas du bleu. Il va falloir trouver un emplacement qui ne soit ni gênant pour les usagers, ni dangereux pour le zozo, sur un SR c’est moins grave. Donc un embout sur chaque pointe de flèche, ces pointes dirigées vers l’arrière sur un Zodiac et vers l’avant sur un SR à console. J’ai eu Un SR avec un coffre à fusils dans le plancher, génial, mais c’est très rare. Les pointilleux et tatillons auront un rangement devant la console pour les palmes et les fusils(pour deux ou trois chasseurs max.) Alors le reste du matériel de chasse. Il faut partir tout équipé, combi enfilées et même couteau à son emplacement sur soi sauf la ceinture, c’est du temps de gagné. Tout le petit matériel se met dans le sac à crustacés et chacun le sien. Un seul sac de plongée à bord pour tout le monde dans lequel on vient placer les palmes, les bouées si elles sont dégonflées avec leur enrouleur. Ce sac doit être à l’abri afin de ne pas marcher dessus, on place les filets à crustacés dedans s’il reste de la place sinon dessus. Le mouillage doit être dans un bac genre bac de criées, il en traine partout dans les ports de pêche. Bien pratique, hypersolide, on met au dessus du mouillage les ceintures de plomb. Jamais à trainer sur le plancher, ça abime tout par mer un peu remuée et ce bac se place à l’avant du bateau pour l’équilibre. Une petite attache pour le maintenir avec un fil électrique rigide, et c’est parfait. Ces caisses étant gerbables, on peut en avoir une demi haute pour les plombs et l’ancre et au dessus une pour le matériel qui remplace le sac de plongée. Les palmes doivent impérativement être coincées sinon ça s’envole fort bien et une fois dans l’eau ça coule….. Maintenant dernier point indispensable, la glacière avec 2 à 4 bouteilles d’eau de 2l congelée selon la grandeur et vos bouteilles de boisson. Si vous êtes nul, ce n’est pas grave, elle servira à y mettre les crustacés au frais. 3 araignées chacun et la glacière est déjà bien emplie. Videz vos poissons dans l’eau avant de monter sur le bateau, ça évite de devoir nettoyer tous les boudins ensuite, le pire étant les écailles de mulet que l’on retrouve partout. J’ai même une fois trouvé un petit mulet oublié qui s’était logé derrière la batterie, si si je l’ai trouvé à l’odeur….. 3 jours plus tard. La glacière va grandir avec le bateau et surtout vos aptitudes à trouver le poisson. Si possible, la glacière à l’avant du bateau. Avec un bateau un peu plus grand, l’idéal est de protéger les boudins où s’assoient les chasseurs avec de la moquette par exemple, que l’on range à chaque fois si on ne veut qu’elle s’envole sur la route. Ca évite les trous avec les arêtes dorsales de poisson dans les boudins, très très classique. Ça évite le nettoyage des boudins mais ça met du poids sur la bateau car imbibées d’eau, elles pèsent. Dans les tutos de bricolage, il y a un sujet sur les choses indispensables en CSM également.

Là tu cartonnes régulièrement, en plus avec un fusil mer......, bravo

Sont beaux ces fusils Sub, je t'ai MP

elle a un traumastisme ancien au bord de l'ouie?

Ils ont tous la même taille tes homards Sub, donc les ragues étaient identiques. Superbe tableau en tout cas