dom85

Bienvenue à toi C'est plutôt l'inverse, tu peux obtenir tout la théorie que tu veux sur le forum, internet, les bouquins, il te manquera toujours la pratique , l'expérience indispensable Tu as beaucoup de chance d'avoir Ouzio qui se propose de t'aider, c'est un très bon chasseur qui pourra te dévoiler plein d'astuces

Il y traine souvent un requin, mais surtout de jeunes con gres

Rien de changer aujourd'hui, 20 ans après toujours la même phrase

J'ai chassé un peu à la largable aux Baléares: eau très claire Je mettais 2kg de plus sur ma ceinture et passé 20m je larguais puisqu'il y avait 20m de fil. Et bien j'étais juste neutre avec zero plomb sur moi Mais quelle sensation agréable pour remonter, du velour

Ayant quitté la France depuis dix ans, je n'ai pas suivi leur évolution. Et sa limite haute, c'est où maintenant, Normandie?

Les sars Lorsque je lisais les livres sur la chasse sous marine il y a quarante ans, écrits donc une dizaine d’années auparavant, les auteurs parlaient du sar comme poisson typique de la méditerranée avec quelques spécimens présents en pays basque. Ils sont maintenant partout présents sur la façade atlantique et commence à envahir le nord Bretagne à notre plus grand plaisir. Tous les sars n’y sont pas encore, on commence seulement à faire quelques tambours en Vendée et pas encore de museau à pointu à ma connaissance, mais ça viendra. Et c’est tant mieux, d’abord par ce que le sar est un poisson extrêmement agréable à chasser et qu’en plus c’est un des meilleurs à manger, de mon point de vue. Lorsqu’ils sont arrivés en Vendée, il n’y a eu que les veirades pendant quelques années, pas tirables les plus gros ne dépassant pas les 500gr, puis d’un seul coup les sars communs sont arrivés et chaque année de plus en plus nombreux et de plus en plus gros. Le sar est surtout présent près des moulières dont il se nourrit. On le fait de différentes façons, mais la meilleure, c’est incontestablement l’agachon. L’agachon en bas des moulières au début des laminaires à marée descendante et en haut à marée haute jusque dans la mousse des falaises/rochers. Vous pouvez le surprendre à l’indienne, mais vous n’en ferez qu’un seul, le troupeau s’évanouissant de suite, il faudra recommencer. Si vous voulez en faire quelques uns, la technique consiste d’abord à repérer un troupeau en train de se nourrir. On fait immédiatement demi tour sans tirer, on repart en arrière d’une dizaine de mètres, on se prépare bien en surface et on descend pour trouver un post d’agachon positionné juste avant leur gagnage(lieu de nourrissage). On agachone sans les voir au détour d’une roche, c’est eux qui viendront vous voir, souvent un par un ou seulement quelques uns à la fois. Vous tirez le premier qui se présente, et dès le poisson fléché, on attrape le fil pour le ramener à soi et on fait de nouveau demi tour au fond pour ne ressortir à nouveau que 10 mètres plus loin. Vous achevez tranquillement votre poisson et vous recommencez. Bien exécuté c’est d’une redoutable efficacité, regardez cette pêche inoubliable sur une petite murette de phare à marée montante, avec au moins 3 doubles dans le lot, il y avait plusieurs milliers de sars au gagnage ce jour là et les tirs dans 1m d’eau….que des jolis de 1.6 à 1.8kg , les plus petits étant les doublés On peut faire de très gros sars à la période de reproduction, mai/juin , ils sont généralement à tourner au dessus d’une pierre dans les laminaires, souvent des mastard de 2kg et plus mais peu nombreux. Dans ce cas c’est agachon, ils ne se mettent pas à trou. Mon plus gros sar le fut à Brest lors d’une compétition : 2.340kg à trou(c’était hors période de reproduction), record qui tiendra 10 ans. Il y a bien plus gros maintenant,le record en compétition dans les 2.8kg il me semble et Maigrat nous a signalé 1 sar de 3.5kg en tant que professionnel. En effet il se prend fort bien à trou, et ainsi principalement en méditerranée, mais nettement moins gros. J’ai tout de même sorti en bordure des calanques un sar de 1.850kg, Titou était assez ébahi de cette pièce, j’ai mis 20 minutes pour le tirer dans une rague impossible, c’est d’ailleurs Titou qui l’avait repéré mais n’y arrivait pas avec son 90 et comme j’étais au 75…. Le 75 est l’arme parfaite à trou, même le 60. En atlantique il affectionne les pierres bien profondes, le plus noir possible, il peut y en avoir 30 ou 40 de belles tailles dans une même pierre, mais attention, si vous ne les tuez pas net dans la tête, les oiseaux s’envoleront de suite. On peut mettre un fusil devant chaque entrée pour leur faire peur et qu’ils restent bien planqués. Ils se tiennent bien avec les bars à trou, que des jolis à trou pas de tout petits, pareil pour les bars d'ailleurs, du moins en atlantique. Le tambour vit principalement en couple, les rares que j’ai pu tirer l’étaient ainsi. Il devient bien plus gros que le sar commun. Eric Vincent en a sorti un de 5.4kg! Le museau pointu, je ne connais pas, donc je n’en parlerais pas, si quelqu’un veut intervenir à son sujet, il sera le bienvenu. Le sar à tête noire ou veirade peut atteindre et dépasser le kilo, mais c’est assez rare . Eric en avait fait un bâtardé de sar commun bien gros il y a quelques années, ou du moins les deux taches noires n’étaient pas nettes, tranchées de mémoire. Il est assez peu chassé vu sa petite taille, sauf par les débutants ou que justement il atteint cette jolie taille Les autres variétés n’offrent pas d’intérêt, trop rares ou trop petits. Il n'est pas classé espèce en danger, pour l'instant, il est même plutot abondant Ma recette préférée du sar : On l’écaille, lui bourre le ventre avec des feuilles de fenouil, un oignon en tranche en dessous et un bon morceau de beurre au dessus, salé et poivré à l’intérieur. Le tout en papillotte au four, papier sulfurisé, 15 à 25mn selon la grosseur à four moyen. J’ai tendance à mettre cette recette à divers poissons, bars et balistes également Noms Autres noms communs français Sargue (de Rondelet), sar commun Noms communs internationaux White seabream (GB), Saraco, sarago maggiore, sargo rigato (I), Sargo, asparall (E), Sarg (Catalan), Bindenbrasse, Geißbrasse (D), Zilveren zeebrasem (NL), Sargo-legítimo-do-Mediterrâneo (P) Synonymes du nom scientifique actuel Sparus sargus Linnaeus, 1758 Diplodus sargus sargus (Linnaeus, 1758) Sparus cinctus Walbaum, 1792 Sparus varatulus Rafinesque, 1810 Sargus rondeletii Valenciennes, 18300 Diplodus rondeletii Valenciennes in Cuvier & Valenciennes, 1830 Sargus vetula Valenciennes, 1830

+1 Mieux et moins cher qu'un aquarium. Je les trouve endormi ces poissons, ils font la sieste? Ce sont des restes d'épave à gauche?

Le truc que j'avais trouvé c'est de mettre 2m de tuyau et la pompe en hauteur, n'étant pas pro, j'utilisais un moteur de frigo, ça coute zero à la déchetterie, autrement il y a des vases à trop plein pour le sous vide Je suis étonné de la façon dont tu fais les déclives. Je pensais , peut être à tord que c'était des couches de carbone de plus en plus courtes pour y arriver, mais sur toute la largeur de la voilure, j'aurais tendance à croire que ça va voiler , plier la voilure en fort appuis sur l'eau les coupes de biais Perso pour terminer la cuisson du carbone, je faisais ça de façon empirique, en amateur pas en professionnel comme toi, Zorste, je mettais les pièces à"cuire" 1m au dessus d'un insert le soir de façon à ce que ça monte à 80° pendant plusieurs heures, c'était pas à 10° près bien évidement( les vapeurs sont aspirées dans la cheminée) Ensuite j'ai réalisé un four(étuve) pour faire ça dans l'atelier, toujours de façon empirique: caisson laine de verre, thermomètre 300°, pompe à vide avec moteur frigo et lampe infra-rouge, une installation à 50€.... Les soirées d'hiver sont longues en Vendée, faut bien s'occuper Et j'arrivais à sortir çà: capot de gauche d'origine et capot de droite en carbone

Ah si il va y en avoir avec les chutes d'UPN, plus pour renforcer le timon que pour la réglementation dont tout le monde se fout ici, je roule même sans plaque ni feu à l'heure actuelle. Du moment que tu allumes les warnings, tout le monde est content Il est certain que pour la France, il vaut mieux rester sous les 500kg fatidiques et du coup vous pouvez descendre à 80 ou 70 dans les dimensions de fer UPN pour la cadre de la remorque. Quand on voit comment sont réalisées les remorques du commerce parfois avec de la coulisse de 2mm, on se demande comment elles ne plient pas? Et en plus ils vendent çà une fortune. En métropole, j'en avais réalisée une avec un essieu de caravane, il est nettement plus large que celui des petites voitures J'ai regardé le tarif pour une remorque comme la mienne, ça dépasse les 4 000€!!!!!!!!

Il faut qu'il y ait suffisamment de flèche afin de pouvoir ouvrir le panneau arrière du 4 x 4 sans qu'il vienne buter sur la potence du treuil. C'était le cas de ma première remorque, et c'est vraiment chiant comme détail, devoir dételer pour prendre un outil dans la benne! Ah j'oubliais un détail qui a son importance: pas de roue jockey mais une jante de scooter à la place sous le treuil, c'est 100 fois plus pratique. Essayez de faire rouler une remorque sur la sable avec une roue jockey, vous allez de suite comprendre

Pour vous donnez un ordre de prix de revient, les matériaux peuvent être moins chers en France, surtout l'acier . 4 Barres de fer U de 100 plus 4m de fer U de 70 : 470€ 3,5m tube 120 X 5(timon) 80€ 4 tiges filetées de 18 et 30 rondelles: 15€ 2 essieux de 405 complet, occasion avec jantes et pneus : 460€ 8 rouleaux diabolos de 25cm x 10cm et 8 rouleaux de 100 X 40mm: 110€ le treuil: 65€ le manchon: 22€ un paquet de baguettes de soudure de 3.2mm air liquide: 28€ 5kg peinture anti rouille et divers rouleaux, pinceaux, nettoyant: 50€ TOTAL: 1300€

le plan de ma remorque actuelle donc pour un bateau de 6.50m: le plan de la future remorque, donc pour un bateau de 7.30m. Quelques petites modif: la largeur du premier cadre dépend de la largeur de vos rouleaux diabolos plus l'épaisseur de ferU de 70 plus environ 1cm de jeu La largeur du second cadre dépend uniquement des points de fixations de vos essieux les petites pattes des diabolos faites dans le fer U de 70x5, c'est surement là où l'on passe le plus de temps, surtout avec une simple perceuse pour faire le trou de 18, avec évidement un avant trou de 5 puis de 12mm Le perçage doit arriver au raz du cadre en ferU de 100 afin que l'axe affleure le cadre, celui de la photo sera le dernier vers l'avant, un poil plus haut pour suivre la courbure de la carène En place ça donne ça: Le tas de rouleaux: Il est bien évident qu'en France, chez un ferrailleur vous trouverez des barres inox pour les axes de rouleaux, mais ceux de mes précedentes remorques n'ont jamais rouillés au point de non retour avec un diamètre suffisament élévé et un coup de peinture En bon bourrin je ne rince pas la remorque, tout simplement par ce que jusqu'à présent pas d'eau sur la place de stationnement..... Par contre je verifie bien que les roulements soient noyés dans la graisse au moins une fois tous les deux ans.................................... Dans le hangard à bateau, il y aura l'eau bientot!

Kérato-conjonctivite?

Pour transporter mon poti marara, il me faut une remorque adaptée et comme ce bateau va peser entre 900kg et une tonne pret à mettre à l'eau il faut une serieuse remorque Ici je fais avec ce que je trouve, je vais vous expliquer au fur et à mesure, en France vous trouverez tous les articles chez votre shipchandler à un prix exorbitant et sur internet à bien moins cher. Surtout n'achetez pas du chinois si vous tenez à votre bateau. C'est à la portée d'un bon bricoleur qui sait souder, pas coller, hein? Je suis parti sur la base d'une remorque pour mon bateau actuel, que j'ai mis à mesures du nouveau bateau et quelques petites modification pour faciliter le montage du bateau, manoeuvre que je dois pouvoir effectuer seul en cas d'urgence(cyclone). Ma remorque actuelle fonctionne très bien, mais la nouvelle sera rabaissée avec des jantes de 13 au lieu de 14, puis les rouleaux de roulage centraux sont aussi abaissés de 5/7cm sans risque de toucher la remorque avec le bateau, bref tout est optimiser au maximum. Il faut dire que c'est pour rouler et mettre à l'eau sur la plage, la remorque, donc tout doit être nickel pour ne pas se planter. Sur une cale de mise à l'eau ce serait bien plus facile. Avec une remorque bien faite ça prend 3mn pour mettre le bateau à l'eau et dix minutes max pour le sortir avec un 4X4, pas un SUV.... On commence par l'outillage nécessaire: une meuleuse 230 une meuleuse 125 une très bonne perceuse si possible une perceuse à colonne c'est encore mieux un poste à souder qui passe des baguettes jusqu'à 4mm, car ce sont des baguettes de 3.2 mais vu que l'acier est épais, entre 5 et 6mm, il faut de l'intensité. L'idéal c'est un MIG.... mais bon là c'est du matos de pro. Petit outillage classique: marteau, burin, pince étau, mètre, equerre... le matériel utilisé: 4 fer U de 100, 4m fer U de 70(épaisseur 5), 3m de tube rond ou carré de 120 épais pour le timon, 3m tiges filetées de 18 zinguées et 30 rondelles de 18. 8 rouleaux de centrage(diabolos) fabriqués sur place avec du pneu de tracteur et 8 rouleaux de cotés un treuil de 700kg, j'ai pas trouvé plus gros mais celui là est particulièrement bien usiné, solide, il donne confiance un manchon pour l'attelage de 750 kg(attention je ferais très peu de route avec la remorque, il faut un manchon adapté au PTC de la remorque en France Deux essieux complet (avec les amortisseurs)de 405 avec des jantes de 13 pouces au lieu de 14 d'origine Une roue de scooter qui remplace la roue jockey bien merdique Je vous mets ensuite un croquis succint de la remorque et les tarifs des pièces, sachant que c'est souvent plus cher ici qu'en France, sauf la MO les fer U: les essieux: un rouleau de centrage, en caoutchouc collé de 6 bandes de 4cm de large, 10cm de diamètre au plus haut et 7 au plus bas le treuil: le manchon, le même que j'ai dejà pour mon bateau de 6.5m: le premier cadre réalisé hier(pas encore soudé dessous), inutile de critiquer les soudures, il n'y avait pas assez d'intensité, le voltage à Mada est de 180 volt en moyenne pour du 220. Aujourd'hui ça va être groupe electrogène

Le poisson qui suit direct le bar, c’est le mulet. Il lui ressemble en partie, vit dans les mêmes milieux et on peut même le confondre au fond d’une pierre bien sombre. Un auteur célèbre disait : le poisson de qui nous vient tant de mal. En effet il devance souvent les bars dans les ragues ou à l’agachon ce qui fait que si on se précipite à le tirer, on regrette de voir arriver les bars ensuite une fois désarmé et si vous ne le tirez pas et ben, vous risquez aussi de ne pas tirer, surtout à vos débuts Ceci dit, il est largement aussi comestible que le bar une fois bien adulte, par ce que jeune, il vit en milieu saumâtre et prend un sérieux gout de vase et ceux qui sortent des marais pour partir en mer, restent quelques temps dans les vasières des ports et prennent en plus un gout de mazout qu’il affectionne ! D’ailleurs le mulet de marais est commercialisé sous le nom de mulet blanc(a fuir) et celui de pleine mer : mulet noir(appellation commerciale, je répète) Les anciens marins, me racontaient que par mer plate, ils versaient un peu de mazout en mer et des bancs de mulets venaient trainer dans ces nappes. Ils les prenaient au filet pour servir d’appât dans les casiers, on appelle ça boetter les casiers. Il existait aussi des pêcheries à la cote, c’était des murets de pierres bâtis aux grandes marées basses, de 2 bons mètres de haut avec juste une écluse pour les vider. A marée haute, les poissons passaient principalement par-dessus le mur et se retrouvaient coincés à la descendante, dans ces pêcheries. Il y a bien longtemps que ça ne prend plus rien du tout, mais ils me racontaient qu’une fois ils ont sorti 5 tombereaux de mulets dans la pêcherie de Bourgenay sur mer, les marsouins les ayant poussés dedans. Je n’ai jamais vu un seul marsouin en 40 ans de chasse en Vendée, ils avaient déjà disparus du secteur à mes débuts de CMS. Bref le mulet ou du moins les mulets pullulaient. Je ne vais pas m’étendre sur les différentes espèces, elles se valent. Un bon gros mulet est très bon. Vous ne le ferez que rarement à la coulée, il est craintif de ce qui est au dessus, il est par contre très curieux et vient parfaitement à l’agachon. Il adore se faufiler d’une rague à l’autre, il ne reste que très rarement immobile dans les trous contrairement au bar. Souvent il y en a des dizaines dans les ragues et on cherche vainement le bar au milieu du troupeau qui défile. Il est bien difficile de tuer un mulet net, même avec le couteau dans le crane il continue à remuer fortement. Un moyen pas très esthétique de l'achever c'est de lui retourner la tête en arrière et pour l'enfiler sur l'accroche poisson c'est par les yeux, sinon vous avez de bons risques de le perdre On peut le rencontrer dans 50cm d’eau à la montante. En méditerranée il affectionne les sorties d’égouts….Bon appétit. Le grand égout de Marseille était un véritable lieu de concentration du mulet, interdit à la pêche, on se demande bien pourquoi ? On peut rencontrer en pleine mer des bancs immenses de mulets dorés, en pleine eau près de la surface en été A Madagascar c’est le poisson le plus prisé, c'est le plus cher de tout le marché. Etrangement ce mulet cabot absolument identique au notre, atteint régulièrement des poids de 5kg et ne vit pour ainsi dire qu’en eau douce, jamais vu un seul en mer et un seul de vu en estuaire. Nono, mon équipier de CSM professionnel, le capture en rivière pendant l’hiver austral. Le mulet se reproduit aussi en estuaire, les roselières du pays Nantais étaient bien garnies de ces gros ventrus, les bracos les faisaient avec une lance munie d’un trident, le soir près de la surface. La poutargue est un met aussi recherché que le caviar dans le midi. Ce sont les poches(gonades) salées, puis laissées séchées en extérieur entre des rangées de briques pour les compresser un peu. Perso avec les œufs de poisson je fais en général des accras, il faut bien les relever. Noms : Mulet à grosse tête Mugil cephalus | Linnaeus, 1758 Autres noms communs français Cabot, caridou, meuil, muge, muge à grosse tête, muge cabot, muge céphale, mugo fangous, mujou, mulet, mulet-cabot, mulet jaune, mulet jeune, mulet voilé, testard, mujou testu, varidou (Provence), mujou pensard, carida (Nice), muzzari, mazzerdu, capocchiu (Corse), ramado, Yol négré (Languedoc), cremole (Antilles), poisson queue bleue (Nlle-Calédonie) et encore bien d'autres noms locaux ou régionaux Noms communs internationaux Flathead mullet, bright mullet, bully mullet, callifaver mullet, common grey mullet, flathead grey mullet, black mullet, grey mullet, haarder, hardgut mullet, mangrove mullet, mullet, river mullet, sea mullet, springer, striped mullet, black true mullet (GB), Baldigare, bolpina, capazzone, capocefalo, capozzo, capuozzo, cefalo mazzone, cefalo verace, cefalo vero, cefalu, ciavarini, cievolo, firzetta, gefalu, glissà, lissa, massun, mattarello, mazzone, mecia, meciatino, meciato, mesciarino, mugella, muggine, muggine caparello, mujelle, muletta, mulettu, musai , musao neigro, muza, muzao, muzzeru, muzzulu, ngefanu, pisciammano, siegolo, sievolo, testone, tistuni, tueppe, volpina, volpino, vopina, zievalo (I), Lisa, albur, bullûa, cabeçut, cabezudo, cachamba, capitán, capiton, cap pla, céfalo, galupe, iliça de cap gros, iliça sabada, ilissa lobarrera, lebranche, lisa cabezuda, lisa común, lisa pardete, lisa rayada, lissa amaria, liza cabezona, lizarra, llizza, machu, machuto, mugil, mugil común, mujol, ……

je pense aussi que de l'eau dans l'entre pont vient du dessus: porosité, passage des cables.....condensation si mise à l'air libre

Pour ceux qui n'ont pas trop la notion, au dessus de 4kg, une badèche est un très beau morceau

De l'avis de Tato Cela me semble très difficile de se passer de la ceinture de plombs

idem pour le lien, 279€

Ayant fabriqué pas mal de pièces carbone pour ma voiture(il y a quinze ans) je ne vois rien à redire , je prenais en plus les matériaux chez le même fournisseur allemand sur ebay a l'époque. Juste on lustrait la cire pour en mettre deux ou trois couches en enlevant le surplus La chose la plus importante c'est le degré d'hygrométrie pour entreprendre le travail de l'epoxyque, il doit être inférieur à 65% Ah si, il y a plein de résines epoxyques de qualités différentes, il y en a une spécifique pour le carbone qui travaille dans l'eau? C'est pareil avec le carbone, attention entre le carbone pur et les mélanges carbone/laine de verre pas toujours annoncés Tu n'as pas chauffé? En tout cas beau travail, tu nous diras le résultat dans l'eau.

Je suis bien d'accord avec toi, les mauvais tireurs ne manquent pas, mais c'est peut être à cause de leur fusil ou de leur flèche? En fin de compte, c'est comme les ouvriers, un bon ouvrier a de bons outils et inversement

De biens jolis poissons en effet Une chose m'étonne, pas de liches? Il y en avait des quantités et énormes en plus

je vois que tu as résiné la caisse du centre de marée, pour éviter de pourrir ton coffre Parfaites ces caisses autrement pour le transport du matériel et du poisson. J'en avais toujours une ou deux dans le bateau et les "controleurs" divers et variés que je rencontrais en mer ne m'ont jamais fait une remarque

Les nables, il y en a de toutes sortes. Des bons et des merdes. Les nables bouchons qui s'écrasent, ça fuit toujours idem les bouchons coniques, ça se barre quand ça veut Sur la capture d'écran, le 1 c'est celui que j'ai sur mon bateau actuel, impeccable Le 2 c'est celui qui va être monté sur le poti marara, même principe mais en bronze au lieu d'inox, bouchon vissé avec joint torique La partie fixe ne sera pas vissée mais prise dans la résine, ainsi que le support de sonde afin d'éviter les infiltration d'eau par les vis

C'est dommage que PDM ait effacé ses propres posts, c'était toute une prose à lui seul, un peu comme Monsieur Jourdain Bref ce sujet, il a été plus débattu du bio que des flèches