dom85

Cela viendra , avec pas mal d'entrainement C'est pas tous les jours non plus

Pas faux, avec une grosse manivelle, ça peut le faire

Parfois, oui La pyle c'est pareil, limite 100 apnées

Cela dépend si la personne qui a soudé a fait ensuite une super-trempe pour restaurer la structure du métal

Si il va y en avoir partout des varangues Le moteur c'est pour percer les trous de fixations avant la fin de la stratification, ainsi pas de risque d'infiltration dans le tableau arrière et du coup on a bien vérifier aussi la position en hauteur de la plaque anti-cavitation. Une fixation de la sonde réglable va aussi etre mise en place avant la fin de la résine. On a profité aussi pour regarder les dimensions de la bassine une fois le moteur levé afin que ça ne gène pas les passages de cables. des tas de petits détails qui peuvent finir par te pourrir la vie à la longue J'ai eu deux bateaux dont le tableau a carrément pourri par ces infiltrations d'eau. Un zozo et un rigide(je ne les avais pas achetés cher faut dire....

A ce propos, j'avais acheté la Pyle en promotion à 30€, elle fonctionne toujours avec un bouton HS, mais le bracelet a cassé

cela ressemble plutot à une construction artisanale, pas très pratique pour monter dessus et faire des km de palmage, ni pour les fixations de fusils

Lorsque j'y étais, mon barquero un jour est venu me chercher à l'hotel pour me montrer. La veille je lui ai dit qu'il y avait des monstres de djabars à plus de 30m sur une cassure, sous les chirurgiens noirs. A l'époque mon fusil de 110 à un seul sandow de 18, la flèche rebondissait sur les écailles à 3m..... Donc il m'a montré: à la palangrotte il en a sorti un de 82 et un de 84kg pesés au peson de l'hotel qui servait à homologuer les poissons records. C'était il y a 36 ans...... Moi aussi je n'ai jamais fait homologuer un poisson, d'abord ça coute une blinde et puis il suffit de le savoir personnellement pour s'en contenter. Les records ne valent que ce que l'on veut bien leur accorder, Dudon par exemple a un record d'une morue de 9,8kg alors qu'elle dépassait les 80kg au début du vingtième siècle, du coup c'est assez ridicule comme record, mais il y a pire, un congre de 4.9kg enregistré en record du monde Ici à Madagascar, les carpes rouges sont des lutjanus argentimaculatus(vivaneau des mangroves). Le poids maxi donné par le fishbase est de 8.7kg pour plus de 30 ans. Perso, j'en ai déjà fait deux de 8.5kg, mais je suis sur d'en avoir vu de plus 10kg, tout récemment d'ailleurs.

Les batteries à décharge lente font le même poids que les batteries classiques au plomb. C'est ce qu'on utilise pour les panneaux solaires. Elles sont plus cheres mais durent le double de temps L'idéal c'est les batteries lithium, mais là bonjour le prix

Ah oui je rajoute qu'également la glacière qui a vide fait tout de même 30kg avec la glace et 70 à 100kg emplie, va se retrouver juste devant la console pour équilibrer les masses, le plus proche possible de la construction d'origine. Ensuite on pourra jouer avec la place des passagers, souvent je fais déplacer de 50cm en largeur et 1m en longueur, un passager pour le bon équilibre de mon bateau actuel en vitesse de croisière. Là il est certain que ça risque d'être aussi subtil avec ce V prononcé

Aux Almadies, sur des ragues de 15 à 20m

J'ai retrouvé une photo de badèches au Sénégal, les plus grosses dépassent les 4kg, aucune au dessus de 5

A 45/50 ans je pouvais chasser entre 6 et 8h, 2 ou 3 jours d'affilée. Maintenant que j'ai laaaaaargement dépassé la soixantaine, il me faut minimum 2 jours pour récupérer après 5h de chasse, plus souvent 3 jours.

Le fait de se retrouver dans le siège, un peu plus haut? Çà peut créer aussi de l’instabilité à haute vitesse, ce qui peut être dangereux à 40 noeuds, faudra tester le comportement au fur et à mesure. Même principe pour les voitures de course, plus le centre de gravité est bas, meilleur sera son comportement. Sur un poti marara classique, le poste de pilotage va se nicher dans le nez de l'étrave, mais aussi contre la coque directement pour une excellente stabilité dans les virages et le mauvais temps. Sinon il faut reculer le post de pilotage, ce qui est déjà prévu. L'architecte prévoyait de poser le reservoir au centre du bateau avec le post de pilotage dans le rouf. La console va se retrouver environ 1.20m plus en arrière, le rouf va servir de coffre pour les gilets, mouillage et ceintures de plombs... Là ils sont bloqués sur le chantier avec la tempête que l'on a eu le taux d'humidité reste au dessus de 75%, donc pas d'époxyque, et ça va durer encore une semaine le mauvais temps, pas de pêches non plus

Mise en place des varangues et cloisons et perçage des trous pour fixation moteur avant stratification complète L'emplacement du réservoir nous embête bien, on ne peut le mettre dans l'entre pont sinon il faut un surbot de quelques cm et c'est casse-gueule. Il va atterrir dans le siège du conducteur. Dommage, ça remonte le centre de gravité d'une centaine de kg de 40cm. Il y avait la place dans le nez du bateau, mais là gros risque de déséquilibre à pleine vitesse, marsouinage et tout ce qu'on voudra

je me demande où tu vas pêcher tout çà

Non pas dans, mais sur le bide

J'ai chassé plus de 25 ans avant de voir mon premier maigre en Vendée. Ils n'y remontaient pas avant, ça s’arrêtait à La Rochelle Les sars(diplodus sargus) juste quelques années plutot et entre les deux les balistes sont arrivés..... Quelques autres poissons ont fait de courtes incursions jusque la Vendée, mais ne se sont pas installés: des serioles, des saupes brésiliennes, du sar tambour

Le maigre adore les surplombs, c'est pas vraiment des trous. Mon premier sorti on s'est croisé sous un surplomb, surpris lui comme moi, il s'est retrouvé entre moi et la paroi en sens inverse, je l'ai tiré à 50cm. Ce surplomb faisait près de 2m de large, noir dans le fond et long d'une dizaine de mètres. Il m'a semblé en voir un une fois dans un trou ou plutot un surplomb pas totalement ouvert. Ces coins sont bourrés de mulets et c'est la proie favorite du maigre, peut être poursuivait-il un mulet? Pas eu le temps de le tirer celui-là

Lorsque tu passes d'une flèche de 6mm à une de 7mm, l'accroissement de la masse n'est que de 16.6%. Ça reste faible pour engendrer un fort recul que l'on ne ressentait pas avant

Je dis joli tir car de face la cible n'est pas grosse, mais tu as raison c'est galère ensuite pour enlever la flèche, faut éviter Oui je pense aussi dans les 5kg

Etonnament, c'est rare en eau claire mais ça arrive quelque fois . Le plus gros de Titou en Vendée(dans les 30kg) le fut avec 20m de visibilité horizontale et 8m d'eau, cas doublement exceptionnels pour les circonstances, de plus il est venu jusqu'à la pointe de la flèche. Mais oui à 99% du temps c'est avec des visi de 2m max dans nos eaux, et avec les vidéos d'Olivier en Espagne ils sont dans des eaux bien plus claires Par contre on les fait toujours à l'agachon , quelque très rares fois à l'indienne

C'est simple: les sandows et la flèche(par l'accélération) poussent chacun dans un sens différent, donc les forces s'annulent C'est comme un pilote dans sa voiture, il est collé au siège par l'accélération

Alavolée?