dom85

On rabâche et on rebat les oreilles Sub ?

Je fais de même pour les aprions, carrément à genoux et grosses brassées en l'air

Il existe au moins 20 variétés d'epoxys, ça peut aller de quelques euros le litre à plus de 200€ le litre Ce qui prend sous l'eau est en réalité des batonnets solides, pas de la résine J'ai pratiqué et réalisé des tas de pièces pour ma voiture pendant 4 ans, donc crois moi, je suis bien au courant pour les résines et évidement je n'utilisais que de l'époxy pour mes pièces carbones, mais j'ai toujours préféré le polyester pour les réparations bateau, bien plus facile à mettre en oeuvre Tiens une des multiples pièces que j'ai réalisé, à gauche le capot d'origine en fibres projetées, à droite le capot en fibre de carbone et j'en ai au moins une vingtaine de photos ainsi de réalisations et même avec les poids sur la balance(ça m'est resté avec les poissons). J'étais un fanatique de l'allègement.....J'ai même mis 400€ pour avoir des boulons de roues en titane, c'est dire où ça se nichait cette phobie

(4 commentaires) Dans quel ordre débrancher / brancher une batterie de voiture ? Vous devez changer de batterie ou la retirer pour une quelconque raison ? Il est donc nécessaire de connaître le bon ordre dans lequel il faut débrancher et rebrancher les bornes plus (+) et moins (-) de la batterie pour éviter un court circuit qui pourrait notamment griller des fusibles ou endommager l'alternateur. Mettre ou enlever une batterie nécessite en effet prendre des précautions car l'ordre de branchement permet d'éviter des surtensions. Notez que les cosses et les bornes de votre batterie doivent être propres et sans oxydation pour permettre un bon contact. Dans le cas contraire, il se peut que le branchement provoque des dégâts car l'ordre ne sera plus respecté. Par exemple, si votre cosse ou borne positive ne permet pas un bon contact, vous penserez avoir déjà branché le + alors que ce ne sera pas le cas (puisque le courant ne passe pas bien à cause des impuretés ou couche d'oxydation). A lire aussi : tester la charge d'une batterie facilement Ordre pour brancher L'ordre pour brancher une batterie est le suivant : La cosse rouge (+) sur la borne positive (+) de la batterie La cosse négative (-) sur la borne négative de la batterie Ordre pour débrancher La cosse négative (-) doit être retirée La cosse rouge (+) doit être débranchée

C'est toujours le moins de la connection qu'il faut enlever. Je demonte et mets de la graisse marine ou mieux au cuivre dès qu'apparait un poil de sel de catalyse sur les bornes

idem

Pour moi le requin est un poisson comme les autres, je ne vois pas de différence entre un thon de 200kg et un requin de 200kg, c'est toujours un poisson, en plus faut avoir une paire pour oser les tirer ou alors être inconscient pour oser s'y attaquer, en csm je parle C'est pas du broumé que vous balancez à la mer en plus des sardines?

Rue de la mer, site sympa et pas cher

Là tu dis des conneries, c'est l'inverse c'est le polyester qui est nettement moins sensible au taux d'humidité pour sa réalisation. Des epoxiques qui n'ont jamais durci et qui sont restés collants toute leur vie, j'en ai vu quelques uns en compétition quand on réalisé chacun sa planche de chasse il y a 30 ans. Le seul problème du polyester si la taux d'humidité dépasse 75% c'est l'osmose qui se créera, mais l"epoxique sera foutu lui J'ai également réalisé plein de pièces carbone pour ma voiture et donc uniquement à l'époxique et pour être peinard, je"cuisais" dans un four, seul moyen d'être protégé contre l'humidité

Au moins cette vidéo met en valeur le fusil, je l'avais déjà par ailleurs

Un entretien fait soi même coute 50€: vidange + filtre huile + vidange embase et le rinçage qui prend une demi heure Les bougies tout les 400 heures, soit 40€ et aussi les anodes externes environs 30€ Un mécano qui prend 500€ pour faire ça gagne super bien sa vie, s'il en fait 3 par jour, comptez vous même et il ne se sera guère fatigué. Bon si il vérifie réellement tout: graissage des cables, verification des connections electriques avec graisse au cuivre, inspection du volant, niveau de l'huile rouge, emplissage des graisseurs, demontage et graissage de l'axe volant/moteur, oui là les 500€ sont mérités et encore, il aura bossé 3 heures Mon premier boulot à 18 ans pour gagner des sous en vacances c'était mécanicien motociste ?

Effectivement, toutes les vidéos sont du même acabi, je traduirais par: Tout ça, pour çà!

La flèche sort du fusil?? Bon je rigole mais c'est vrai que dans ce cas c'est inutile de reproduire un coef pareil

Pas obligatoirement, il peut y avoir un ou deux dixième d'écart dans le diamètre des flèches, comme avec les RA, puis un usinage du méplat différent, une longueur d'ardillon différente, une forme de talon différente

On voit qu'il y a 40gr d'écart entre la hunt et la epsilon pour un même diamètre et une même longueur(theorique)

Je vois bien que le largue fil va se retrouver dans la masse du bois, noyé dans sa largeur plus importante ou dans les wings sur les grand fusils, non?

Tu connais pas le far toi qui est breton?

Ma plus grosse pêche ce fut avec Titou, fin avril début mai, j'ai plus mes cahiers, mais ça remonte à plus de 30 ans, que des 3 à 5kg dans 10 /12m d'eau. A la descendante, ce qui exceptionnel! Mais l'eau était juste juste, peut être 2m de visi devant l'oeil, c'est a dire que l'on voit à peine la pointe du fusil 75 bras tendu

Si je regarde bien, il est impossible de faire un guide flèche profond pour un grand fusil puissant avec le mécanisme MVD, et je le parle pas d'un enclose-track

Mon 26 x 29 supporte 3 sandows de 18 bien tendus sans broncher, pas un mm de ceintrage Pour le BW je précise et rien d'autre

On dirait qu'il a été prévu pour ça, par ce que pour la plongée, j'ai déja dit ce que j'en pensais

C'est typé BW

On trouve assez facilement ce genre de rond chez un ferrailleur, ça sert entre autre aux vérins des tracto pelle et autre pelleteuse

? Le pire c'est que c'est vrai, même en temps normal http://www.topito.com/top-ville-rat-monde

Tout a fait exact