dom85

Une b

N'ai crainte, pendant bien 30 ans, je n'ai eu que 2 arbalètes, un 75 et un 90, ça na m'a pas empêché de remplir mon congélo et ceux des voisins

Moi je suis plutot circonspect. J'avoue que ce gars est un bon, réussir à faire autant de si petits loups avec un pneu relève de l'exploit. Pas un seul ne serait maillé en Atlantique...................?

Eric, c'est par expérience que je te parle d'une batterie de 20 Ah, si ça fait démarrer un moteur de moto de 350CC, même en tirant 20 fois dessus, ça fera tourner suffisamment longtemps ton moteur de perceuse, a la condition que tu adjoignes un convertisseur 12/18Volt, sinon basta. Facile à comprendre, lorsque ta batterie est déchargée, elle ne fait plus que 10V et si tu mets en route les essuie glace à ce moment il fonctionne au ralenti, ce que fera ta perceuse avec du 12V pour du 18. Il est impératif de rester dans le même voltage, voire un poil supérieur en voltage de batterie pour avoir toute la puissance. Une batterie de 12 V développe presque 13 volts de tension quand elle est bien pleine. D'où l’intérêt du moteur d’essuie glace qui lui en plus d'être étanche a besoin de seulement 12V Ici en Afrique, on a souvent un problème d'électricité, le voltage fourni tourne souvent autour de 180V voire 160, du coup le four électrique chauffe très mal, les engins électriques non sécurisés crament rapidement(machine à sous vide, électroménagers...). Le pire c'est le sous voltage pour les engins électriques, alors qu'ils supportent bien le survoltage passager. Avec les groupes électrogènes de qualité tu peux monter jusque 260V la tension, quand tu as besoin de puissance alors que celle de l'engin est un poil faible, on monte le voltage du groupe ?, exemple sur les postes à souder, meuleuses... Merci maigrat, je retiens le truc du bout à l'eau et de l'enroulement ?

Le zinc en fusion va partout, y compris les interstices et de plus comble les fissures et fentes. Une galvanisation bien faite, doit l'être sur du métal sain, propre. Il est passé d'abord dans un bain d'acide pour enlever les traces de graisses et de légère rouille, puis rincé, puis plongé dans les bains de zinc en fusion 3 fois. Une galvanisation réussie doit donner des fleurs de zinc(motif de cristaux) qui restent à vie et la sur la photo je ne les vois pas: La possibilité c'est qu'il y a eu un choc qui a décollé la plaque et ensuite l'eau de mer a fait son oeuvre L'acier à 450° ne subit que des contraintes de dilatation, pas de transformation de ses molécules, il faut monter au dessus de 700° pour ça Les produits d'adjonction sont un pis aller, ça ne dure qu'un temps

Oui, je sais qu'il faut enrouler d'une certaine façon et aussi selon le sens de tournage des torons. Si tu peux nous expliquer, ça me serait utile aussi, merci

Autrement les batteries de moto, c'est étanche, tu as plein de puissance possible et c'est pas gros/lourd, mais c'est pas spécialement donné. Toutes les batteries au gel à décharge rapide,à partir d'une vingtaine d'AH, conviendront.

T'as raison on va rebaptiser la méthode du stagiaire ? Eric, en mer il n'y a pas d'à peu près, soit c'est étanche à 100% soit ça ne l'est pas et ton système ne l'est pas. je ne te parle pas du mandrin dont le système de serrage va gripper, même bien rincé, j'étais serrurier et donc j'avais bien une dizaine de perceuses de toutes sortes,du truc de 500kg à la portative, le grippage des mandrins était le soucis le plus récurents, et elles n'allaient pas dans l'eau mes perceuses. Le moteur d'essuie glace est une nette meilleure idée car construit étanche IP7 Dans les autonomes , si tu veux du serieux, tu prends une hilti, ça durera quasi toute la journée en 24V, la même en bosch ou makita durera 2h30, et pourtant elles sont données pour les mêmes puissances à un poil de c.. près,seule différence la hilti coute 1000€. Une Mitsubishi durera 4/5h mais c'est tout de même dans les 500€. En fin de compte la puissance c'est nettement plus la qualité de construction que le reste, expérience vécue de part mon métier. Je sais que vous n'avez pas grand chose a faire ces temps ci, mais là tu es sur une impasse. Bon je joue encore une fois les cassandres, milles excuses

Alors, un collègue ou un simple PMT, te tient la corde enroulée avec la gueuse reliée à une bouée, tu la prends à la main juste au moment de faire la canard.Une fois le plongeur arrivé au fond, il l'a remonte, d'où le nom de nègre à l'époque car c'est pénible. Mais il faut bien l'enrouler afin d'éviter les noeuds lors du lachage, la corde doit etre dans ce cas de 6 ou 8mm pour être facile à hisser

Il y a pourtant un post la dessus , mais où?

Olivier, peux tu nous expliquer ou une petite vidéo, sur la façon d'utiliser la gueuse, comment est enroulé l'orin avant la descente, qui le tient "nègre" ou système d'enroulement, quel diamètre, rataché à quoi bouée ou bateau? Merci

J'ai pas compris, c'est pour mettre où? Sur une planche? sur le bateau? Sur un bateau, comme le treuil que l'on a vu en vidéo, c'est réalisable pour un bon bricoleur comme toi Eric. Sur une planche celà relève de l’impossibilité pour plusieurs raisons: stabilité, même par mer plate,du coup gros encombrement. Etanchéité quasi impossible à rendre sauf pour du moulé dans la masse et encore! Vu qu'il y a un axe qui tourne, faut un presse étoupe ou des joint à lèvres sur la boite d'étanchéité, pas facile à mettre en place sans un usinage très précis, donc c'est plus du bricolage Plusieurs problèmes: si la batterie, ou quelque chose foire, tu remontes comment la gueuse avec un petit fil de 2mm? Il faut mini du 4mm pour une bonne prise en main, donc une grosse bobine. Si tu n'as pas un système de débrayage total, la descente sera freinée par l'entraineur(comme le treuil de ta remorque qui débrayé mais freiné tout de même fortement) donc tu ne descendras pas vite. Bref, pour moi le meilleur système de descente à la gueuse, reste la technique du nègre bien connue depuis 50 ans. J'ai posé quelques questions la dessus à Olivier puisque c'est un spécialiste de cette technique, reste plus qu'à attendre sa réponse. il a deux gueuses, une de 15 et une de 20kg pour au delà de 40m

Il n'y a qu'une seule solution pour que tes jantes ne rouillent plus du tout: sablage, puis les déposer dans une boite de galvanisation, c'est le top. En zingage ou bichromatage, ça ne tiendra pas longtemps 1 à 2 ans , un poil au dessus tu as le shoopage mais il est impératif de peindre derrière pour boucher les micros-pores, ce que font les boites en général avec un thermolaquage, c'est bien mais ça revient plus cher que la galvanisation

Je pense que le poisson étant bien gros, que je l'ai tiré d'un mètre trop loin pour traverser la colonne vertébrale qui à cet endroit est la plus épaisse. Donc je n'avais pas mon fusil habituel pour les beaux poissons, le 3 sandows de 150, et le 2 sandows de 125 s'est trouvé insuffisant, même si je l'ai tué net, la flèche s'est décrochée car elle devait être juste plantée dans les vertèbres et alors l'ardillon s'est refermé dans les diverses tensions lors du remontage, peut etre même que l'ardillon n'était pas intégralement dans le poisson Donc mon erreur fut de ne pas avoir changer d'arbalète vu les belles conditions de visi sachant qu'il y a toujours des gros poissons à cet endroit

Surement, ajouté à ça l'incivilité notoire de l'italien(très proche de celle du français d'ailleurs), ça donne le pays le plus atteint de la planète

CR du 20 mars 2020 N'étant pas sorti depuis presque un mois et ayant prétexté un lumbago pour feignatisé(y a pas d'autre mot) dans mon canapé, la reprise fut très dure. Au moins 4kg de graisse en plus...... Départ ce matin 7h30 pour l'ile au sable, j'y emmène 3 surfeurs et mon barquero favori. Les pluies depuis 3 semaines sont , comment dire....., tro pi cales ? Et cette nuit n'a pas fait exception à la règle, un beau déluge. Résultat, Maigrat se serait senti à l'aise tout le long de la route, de l'eau marron, mais 500m avant d'arriver, l'eau claire envahi le secteur ? 8h30 au jus! n'ayant aucune confiance dans la visibilité, je prends le 125 que j'estime bien suffisant. Première erreur! Il y a 22m et je vois le fond, sous 2/4m d'eau un peu trouble en surface, du doucin. Bon il est armé, je le garde, seconde erreur. Pendant une heure je ne vois rien, alors que des troupeaux de petits thons sautaient partout autour des surfeurs à leur mise à l'eau. Je me déplace de quelques centaines de mètres, et vais sur mon meilleur coin. Seconde apnée, un thazard sort des nimbes du fond (36m au sondeur) et me vient doucement, droit sur moi alors que je suis en fin d'apnée autour des 15m. Je ne bouge pas d'un mm, il avance doucement, il est très gros et continu sa lancée, je l'estime bien au dessus des 20kg. Arrivé à 5m, je lui place ma flèche sur la colonne vertébrale juste à la base des ouies(troisième erreur, j'aurai du m'avancer d'un mètre, il était bien confiant). Il continue doucement sur sa lancée, tout doucement comme si de rien n'était ?. J'ouvre le frein du moulinet et remonte. Arrivé en surface j'appelle le bateau, serre le frein et commence à tirer sur le dyneema, doucement car je m'attends à un violent démarrage. Mais non, il est mort au bout du fil, c'est pour ça qu'il n'a pas réagit, foudroyé. Je prends 1 puis 2 puis 3 brassée de fil et là, il se décroche! ? Plus rien. J'aurais beau faire 4 autres dérives sur le secteur en espérant voir une tache claire au fond , mais rien, le courant a du l'emmener entre deux eaux. Je finirais par tirer une babone(coral trout) sur 26m, mais pas bien grosse, même pas pesée, surement sous les 3kg Ensuite je pars pour la petite épave dont la coque est à 12m sur 18m de fond. Plein de vie, première descente, deux carangues royales viennent me voir4/5kg, tir en plein corps et.....décrochée. Là je jure toutes mes grossièretés connues et même j'en invente! je remonte sur le bateau et constate que l'ardillon se ferme tout seul et ne reste pas en position ouverte, il a du morflé sur un tir d'avant, 2 poissons perdus aujourd'hui, il y a très longtemps que ce genre de mésaventure ne m'est arrivée. Je termine vers 12h30 après avoir ramassé les surfeurs, sur l'épave du London . 5m d'eau sale en surface, puis une visi d'une bonne dizaine de mètres puis de nouveau de l'eau plus trouble 5/6m de clarté seulement sur l'épave. Au sondeur j'ai juste vu un gros poisson, je leur dit c'est surement la loche. Seconde descente, je suis juste sur l'épave pas facile à trouver, je m'approche du nez du navire où tournes des milliers de poissons fourrage, et de petits talangs sauteurs avec. Arrivé à 4m de me poser sur l'étrave, je vois les toles qui bougent doucement, tout doucement. Je réalise que c'est la loche qui est collée à l'épave et que je n'avais pas vue tant elle est mimétique. Je vise son oeil sans conviction et me dit que c'est encore une flèche de perdue, mais elle lit dans mon regard et donne un coup de queue pour s'éloigner de 2m, tant mieux de toute façon l'angle de tir n'était pas bon c'est pourquoi j'ai hésité. Ensuite, ET maison ?

La coque est nettement moins bien profilée que le ukrainien, dont je ne verrai pas l'utilité en CSM, intérieur trop mal conçu

Ayant eu ce montauk, je confirme la tenue par mer formée à très agitée, excellente

Je comprends mieux pourquoi le confinement italien n'a pas fonctionné

Procrastination, quand tu nous tient! Je te rassure, je suis pareil ou pas loin....

Tu dois bien t'em...... dans ta Venise en ce moment ?

Évidemment! ?

Adwa a très bien expliqué le pourquoi du rester chez soi dans un autre post consacré au coronavirus, à lire attentivement

facile à différencier: la raie bouclée a des "épines" comme des griffes partout sur le dos, la brunette est lisse ou quasi

Eric doit parler du mécanisme