dom85

Re bonjour Pescade J'ai chassé pendant une douzaine d'années à Marseille en hiver les loups: départ du port de la pointe rouge, zones principales de chasses les îles plane, jarre et riou et la sablière bien sur(et oui c'était encore) autorisé et la zone des calanques. Un peu Planier, ou Pomegue ....., bref je connais pas mal le secteur. Je n'y ai chassé que au 75 et le 90 par temps claire et calme, bon la chasse du loup n'est pas celle du denti, on a besoin de moins de puissance. Alors oui, le nemesis est un très bon fusil et non 104 avec 1.70m tu n'auras pas de difficulté pour l'armer d'origine. Perso je fais 1.75m et j'arme des arbalètes de 1.60m de tube, donc ce n'est pas un problème, c'est comme le dit Ouzio, juste une question de technique Mais sache que si c'est l'arbalète qui prend le poisson, c'est toi qui l'attrape, je te parlais du 75 pour te montrer que l'arbalète a peu d'importance, c'est ce qui est derrière qui en a. La chasse c'est 95% du cerveau qui intervient, 5% pour l'apnée, le matériel, l'entrainement ......

sur les deux vidéos on voit le poisson prendre appuis sur le fond, avec l'effet levier, ça plie, et puis il y a quelques années il y a eu aussi de mauvaises séries de flèches RA, elles avaient un effet damassé en surface. En pleine eau pas jusqu'à présent, depuis 3 ans, et disons que je sors 15 à 20 poissons par an de 10 à 40 kg Avant je chassais beaucoup le benthique, mérous et carpes rouges, oui ils m'en tordaient 2 par an en moyenne, mais depuis 3 années je me suis converti à la chasse dans le petit bleu(25 à 55m de fond) et aucun tdc ou espadons voiliers, gros thazards ou gros barracudas, ni mêmes des raies de 60 et 122kg dont il a fallu plus d'une heure pour enfin la hisser à bord, gros gros combat (je ne recommencerais plus, j'ai eu mon expérience) et donc aucune flèche de tordue sauf avec un requin bouledogue, c'est le seul poisson qui arrive à se contorsionner pour mordre la flèche en plein milieu du corps et je pense que ce sont les contorsions et non pas les morsures, qui ont engendrées la pliure

Merci de bien vouloir te présenter et de nous décrire ton expérience, ce que tu convoites comme prises principalement, tes profondeurs auxquelles tu évolues en général .... Toutes les réponses à venir dépendent aussi de ces éléments, on ne va pas te conseiller tel sandow si c'est pour chasser du benthique à 8m ou si c'est pour tirer de la carangue à 30m

bienvenue tu pourrais nous parler un peu de la maturation, tu nous fais un sujet, ça peut intéresser des personnes ici

C'est exact, un point d'appuis et paf "Donnez moi un levier et un point d'appuis et je vous soulèverais le monde" Archimède

Fais nous une présentation complète si possible: age , expérience, depuis combien de temps tu pratiques(bon on peut deviner que tu débutes), profondeur Ensuite , avec tous les éléments on pourra mieux cerner ce dont tu as besoin et tes possibilités et te faire les réponses idoines

Passe par la case présentation et décris nous ce que tu comptes faire, tes ambitions, ton matériel si tu en possèdes Ensuite tu vas avoir pléthore de conseils PS: la masse n'est pas un handicap à la plongée, seulement un frein

bienvenue on a tous débuté en pmt

Oui ce n'est pas si évident de redresser une flèche en springsteel, elle a tendance à rouler Bon étant ferronnier tordre et détordre c'était mon métier, mais ce n'est pas facile à expliquer, il faut le sentir. Une flèche en inox c'est de la rigolade. Perso, je me sers d'un point d'appuis et je travaille au ressenti. C'est exact, une fois redressée elle se repliera inévitablement au même endroit René: je me demande comment tu fais pour tordre tes flèches RA? Ces 3 dernières années j'en ai eu une seule de tordue par un requin, sinon aucun poisson n'y est parvenu, même de 120kg, grace justement à l'élasticité de l'acier, ni TDC multiples ni espadons multiples aussi n'y sont parvenu. Bon le fait de chasser au moulinet y est aussi surement pour quelque chose, je travaille le poisson en finesse, et c'est vrai que je tordais plus de flèches en étant fusil relié à la bouée

Si je comprends bien, et je ne suis pas trop neuneu, il veut juste transformer, donc couper les bretelles Oui je l'ai fait sur chacun des pantalons "long John" sans faire de coutures, tu replis juste un peu le coté lisse vers l'extérieur et c'est étanche Temps passé: 30 secondes et cout zero! A la mode PDM (une référence) La dernière en date: Et un joli soutien-gorge pour ta femme 😆

40€ pour un coup de ciseaux.... j'aime pas me faire ....(verbe transitif qui vous conviendra)

J'ai pas compris celle là

Je suis bien d'accord, pour une fois 😂

C'est presque çà il y a des séries bien plus molles que d'autres, la dureté du sandow , même chez sigal peut être différente d'une série à l'autre J'ai eu du 16 réactive nettement plus dure que le 17.5mm, là ce doit être l'inverse pour La Guigne, il a eu une série plus molle que d'habitude, par ce que oui, cela me semble impossible à charger à 3.8 Mais souvenez vous les tests des sandows mesurés de jpeeme 13: certains Xtrem étaient plus tendres que les réactives(voir dans les tutos de bricolage) Et du sandow, je peux dire que j'en ai testé 😏, voila mon stock pour deux ans, à diverses reprises ces dernières années: il y a une dizaine d'années Et pour info, le 18mm noir booster de imersion ainsi que le 18mm noir de chez beuchat(à gros trou) sont plus raides que le 17.5 Xtrem de sigal, voir toujours les tableaux de puissance dans les tutos de bricolage

Ca c'est pas spécial à air France, c'est une obligation pour toutes les compagnies internationales Si tu les attaques avec flightright, ils vont perdre 10 fois plus au tribunal

même le gout est pas terrible, toutes les soles de tropique

Encore une légende.... Il absorbe plus le recul tout simplement par ce qu'il est plus volumineux

je savais que tu étais maso, mais à ce point? 😏

Tu as deux solutions possibles. Le premier principe pour atténuer le recul c'est d'augmenter le volume du fusil. Donc le seul endroit où tu puisses augmenter le volume sans que ça nuise à la maniabilité, c'est près de la poignée, en y mettant un gros moulinet neutre en masse, le red-tide 100 par exemple, rempli de dyneema; tout reste neutre en masse mais pas en volume=> cout élévé, plus de 200€ le second principe c'est de diminuer fortement le coup sec des sandows, soit comme tu le dis en mettant des 14mm avec une flèche de 6.6 ou 6.75, mais tu vas perdre en pénétration en bout de fil, soit en y mettant des sandows de 16 mais nettement plus mous et plus courts. C'est la vie des sandows qui va bien diminuer C'est une histoire de compromis (chose dû, aurait dit Coluche) Si tu as le bras bien verrouillé à chaque tir, reste avec la configuration qui te va bien

Ben oui, des sandows de 14 et de 18 de la même longueur sur un fusil, c'est idiot

Il est normal qu'un cadavre raidisse dans les 24h de sa mort, c'est plutot l'inverse, s'il ne raidit pas, c'est qu'il "a cuit"

avec 75cm de sandow sur un 92, tu es dans les 2.8 de coef et non pas 3.5 Voilà ton problème

750€ pour 1450km à l'heure actuelle, sans service à bord (30 à 40€ chez easy jet ou ryanair pour la même distance) 720€ pour 22 000km juste avant le covid, avec la même compagnie et super service à bord Cherchez l'erreur. Merci Monsieur Macron pour le quoiqu'il en coute!

Je rectifie ce que j'ai dit à propos d'air austral: forte régression de la compagnie pour les services à bord, du moins sur les moyens courriers: plus d'alcool!, plus d'apéro ni de vin. Le simple sandwich a plus un gout de papier que d'autre chose. Les hotesses toujours aussi accueillantes mais elles me disent que la société par à "vau l'eau" complètement Quand au tarif c'est devenu la plus chère de la planète au km parcouru, près de 800€(classe éco....) pour parcourir 500km, monopole oblige et en plus ils sont en faillite.....surement à cause de la plate forme commune avec air france 🤪 Lorsqu'on mange avec le diable, il faut une longue cuillère. (Shakespeare) Petit article à ce sujet: Air Austral fait face à plusieurs défis financiers et opérationnels. Voici quelques points clés : Problèmes financiers : La compagnie est en pleine tourmente financière depuis plusieurs années. Malgré des injections de fonds importantes de la part de l’État et d’autres actionnaires, la situation reste critique1. Réajustement des vols : En raison de problèmes mondiaux avec les moteurs Pratt & Whitney, Air Austral a dû immobiliser certains de ses avions, ce qui a entraîné des ajustements dans son programme de vols2. Plan de restructuration : Le gouvernement a demandé à Air Austral de présenter un plan de retournement d’ici avril 2024 pour tenter de stabiliser la situation financière de la compagnie3

J'avais un tank avec bande de 200 x 3m en 380v qui tournait à 10 000, fallait pas plus approcher les doigts que de la toupie Acheté 150€ lors d'une liquidation judiciaire, valeur plus de 2 000€ neuf, c'est bien les liquidations pour s'équiper, faut juste prendre le temps de les faire