dom85

Que je vous narre le problème survenu sur l'achat de mon second sondeur hélix humminbird, en gen.3 Je décide donc d'acquerir un second helix9 mais en gen3 vu que mon précédent est en gen2 après 7 ans de bons et loyaux services. Je reçois le sondeur , l'installe et au bout de 8/10 jours plus de cartographie sur le sondeur, elle a disparue. Je renvoies le sondeur par un copain en France (heureusement j'ai le vieux en dépannage) et le technicien me dit par mail, qu'il fonctionne parfaitement. J'insiste, lui demande de reessayer en mettant une carte navionics, ce qu'il fait, m'envoie même des photos du sondeur fonctionnant. Deux mois plus tard (et une bonne facture pour un sondeur n'ayant aucun défaut), je reçois donc le sondeur et pareil, pas de cartographie sur l'écran. Vert de rage, je cherche partout, tripote le sondeur et au bout d'une semaine, miracle ça fonctionne!!!! Ma colère se dissipe..... Là , je reviens de France après 4 mois et le sondeur recommence, plus de cartographie, ne reste que la carto HB du sondeur et mes waypoints. Autre symptôme, lorsque l'on zoom sur les waypoints, le sondeur se bloque et fini même par s'éteindre tout seul. Je rallume, tripote les données, ouvre la place des zlots (fentes pour les cartes DS), sors la carte navionics et la change de place, et là miracle ça fonctionne à nouveau J'en parle avec un copain à Diego Suarez et lui aussi a eu exactement le même cas avec exactement les mêmes symptomes. Je vais jeter un oeil sur le forum humminbird et je vois que je ne suis pas le seul à avoir un soucis avec le zlot1, d'autres ont eu le même cas, non seulement le zlot1 ne fonctionne pas mais fini par faire déconner le sondeur, je dis sondeur mais c'est en réalité la partie GPS du sondeur, je pense que tout le monde aura compris Voilà, si ça vous arrive , vous saurez quoi faire Nota: j'ai nettoyé cartes et zlots au nettoyant dilélectrique, je vérifierais si ça fonctionne mieux ce zlot1

Exactement, les humminbird(j'ai aussi le helix9') ont une carte integrée qui n'offre aucun interet pour nous C'est comme un ordi, un GPS, sans logiciel ça ne sert pas à grand chose et le GPS fonctionne avec les cartes navionics. Tu as plusieurs qualités dans les cartes, du modèle basique au premium+ Vu que tu débutes avec un GPS la basique sera largement suffisante, et le prix bien sur sera moindre Pour exemple pour l'Afrique Est, la basique est à 150€ et la premium à plus de 300€ livrée , et ça ne pèse pas lourd Il faut initialiser la carte, donc fait le avant de partir par le pro chez qui tu achètes le GPS et la carte Tiens je vais ouvrir par ailleurs, un post sur un défaut qui peut survenir sur le Helix

personnellement, j'ai un gros doute sur ton protocole de pesage lorsque je vois la photo avec un bout de la balance qui dépasse à peine de la voilure. Un protocole de pesage se fait avec la même balance, le même jour, au même endroit. Voilà pourquoi: Stop Responding Bonjour, c’est Bing. La pression atmosphérique est la force exercée par l’air sur une surface. Elle varie selon l’altitude, la température et l’humidité de l’air1. La pression atmosphérique influence le pesage de précision car elle affecte la masse volumique de l’air et donc la poussée d’Archimède sur l’objet pesé2. Pour compenser cet effet, il faut mesurer la pression atmosphérique locale et la prendre en compte dans le calcul de la masse réelle de l’objet2. As tu vérifier avec un peson avant de poster? Neuf et pas chinois et avec une pile neuve? Lorsque j'ai fait le tableau du poids des flèches, que tu peux trouver dans les tutos de bricolage, je me suis aperçu que si je ne plaçais pas exactement au centre de la balance, le centre de gravité de la flèche et bien je pouvais avoir une données différentes à chaque pesée de 10 à 30 grammes. Et donc j'ai recommencé mes pesées avec un protocole précis, dont celui de mesurer le diamètre avec un PC éléctronique au centième de mm, et là je me suis aussi retrouvé avec des flèches de 10 à 15 centièmes de mm d'écart selon les années d'achat Ce sent le mal de tête ce soir 😉

Oui mais comme la majorité des sondeurs/GPS sont americains, ils ne se connectent pas sur Galileo Ca existe un GPS européen sur Galiléo?

une petite explication possible avec les voilures, PDM La fabrication est artisanale, ce n'est pas de l'industriel, donc cela peut varier d'une serie à une à cause de la quantité de résine ou du pré-imprégné et du sous vide De plus, au fur et à mesure, le fabricant évolue sur sa gamme, même si elle porte le même nom, par exemple pour C4, en haut de gamme , ils sont passé de la fibre 700 à la Mitsubishi 50, donc la masse va s'en trouver atteinte dans un sens ou l'autre. Et aussi si tu changes simplement de dureté, il y aura plus ou moins de fibres dans les déclives

Oh , ça m'étonnerait qu'elle subsiste, tout a disparu depuis la mise à jour du forum et son bug, même une bonne partie des recettes de poissons sont parties aux oubliettes, elle date de 13 ans la mienne, c'est pas antédiluvien mais ça remonte tout de même Et puis il n'y a pas que les yeux qui déconnent avec l'age 😁 Pour t'aider dans tes futures recherches pour savoir si quelqu'un est déja passé par la case présentation et pas se taper les pages de présentation(et en plus il peut l'avoir fait ailleurs): si c'est son second ou troisième message, il suffit de regarder les messages postés sur son profil Alors, re-bienvenue Foisse La réponse pour Salvimar, c'est que (presque) tout ce que produit cette marque c'est de la m....., comme disait monsieur Coffe. Si c'est pour te faire plaisir, vas-y, le némésis est une bonne réalisation de A à Z, quasi rien à changer pour l'optimiser. La poignée est d'une douceur exceptionnelle, supporte de très grosses puissances et les sandows sont parmi les meilleurs du marché, et la flèche de bon aloi. Reste le prix élevé pour une simple arbalète

Et les anciennes ayant fortement râper sur la roche ont perdues de la masse , j'ai tout bon? 😁

Allons, allons, le tchi-tchi ne relève pas du sadisme mais du plaisir indéfectible d'enfiler autre chose que des perles 😁 et de p^lus on partage en communauté 😆

Si tu pars avec un GPS, une carte style navionics me semble indispensable De plus attention: en ce moment une guerre existe et GPS étant un système américain, ils faussent en ce moment les données de quelques mètres, tout le monde comprendra pourquoi De plus certains points précis ont disparus, pas seulement de mon GPS mais pour tout le monde, on a vérifié la semaine dernière et coup de bol j'avais fait des captures d'écran donc je peux comparer des données à deux ans d'intervalles

il y a un forum en tete pour les présentations Ce n'est pas pour em...... les nouveaux c'est pour mieux les connaitre afin de pouvoir répondre en toute sérénité à leurs questions, que ce soit sur les fusils, combinaisons ou autre matériel On ne donnera pas les mêmes réponses si tu chasses à 12m ou à 35m, si tu es sous les tropiques, en med ou en atlantique. Si tu as 2 ans de pratique ou 35 ans derrière toi de chasse sous marine

Une présentation est toujours la bienvenue sur le forum AVANT de poster

Comme dit le proverbe: pour être bon garde chasse, faut avoir été bon braconnier

cela semble plutot rapide je trouve 👍 Reste à voir la durée de vie, mais je trouve ce test positif

Hou là, fameuse celle là, ou fumeuse comme tu veux 👍 Elle est digne du Chti

la boulège ne consiste qu'à regarder ce qui se passe sous l'eau en conduisant avec le pied, et il est impossible d'enraguer les poissons uniquement ainsi Pour enraguer s'agit alors d'une autre méthode plus ou moins recommandable mais pas strictement interdite, que je ne décrirais pas, elle n'a rien d'illégale mais éthiquement parlant c'est très contestable, et je précise que l'on est toujours dans le bateau avec personne dans l'eau, ce serait fort dangereux Quant à chasser avec un locoplongeur, c'est interdit, point barre car le locoplongeur permet de descendre sans se fatiguer Et pour ce qui est de faire monter les loups à la suite d'une boulège, alors là j'aimerai bien voir ça 😲, ce serait extraordinaire comme comportement Bref bien des légendes courent sur ce sujet

j'ai eu une spetton, il y a une dizaine d'années: déçu

Où là! 😄

beaucoup de personnes négligent la distance réelle du passage en tête de fusil et se retrouvent avec des sandows difficiles à tendre pour cause de gros coef En voici l'explication: Supposons un tube de 28mm, le passage du sandow en tete pour un monosandow va se trouver selon ce plan(proche d'un trusquinage) Nous avons donc un tube de 28mm et un sandow de 18mm et la mesure réelle du sandow dans le passage de tete est ce qui correspond à la ligne rouge, soit l'axe du sandow La mesure réelle se calcule donc ainsi: 1/2(pi X D), soit: (3.14 x 46) : 2 = 72mm au repos On divise par deux car on n'a que 1/2 cercle Une fois tendu si le sandow perd30% de son diamètre, on a donc cette longueur de 72mm auquel on retire 30%, presque 22mm, c'est à dire une longueur réelle et utile de 50mm qu'il faut rajouter pour son passage de tete par rapport à la longueur du tube qui sert de mesure traditionnelle pour le calcul des coefs

A ce tarif, ça devrait partir rapidement, bon on est moins nombreux sur ce type de matériel spécifique, mais c'est tellement difficile à trouver en qualité

j'ai lu par ailleurs que ce produit , le KF2 est recommandé parmi les nettoyant, vais-je le trouver à Mada?

de retour après plusieurs mois sur mon bateau et l'un des sondeurs est bloqué et l'autre met 2/3 minutes à s'allumer puis déconne Sur le second j'ai trouvé la panne en changeant la carte navionics de zlot, il remarche et je constate un peu d'oxydation (grise)sur une fiche de la carte Donc ma question: comment nettoyer et avec quel produit les contact du zlot? Car c'est de lui que vient le soucis Mes fils d'alimentation aussi était oxydés , j'ai du les raccourcir pour obtenir du metal propre, de nouveaux fils d'alimentation doivent arriver bientot. Normalement j'enduis les contacts extérieurs avec de la graisse au cuivre et je monte avec du thermo, mais avec l'océan indien il y a de l'eau parfois partout dans le bateau, l'étrave explose les grosses vagues de houle(plusieurs mètres) et le vent rabat une partie sur le cokpit et dans le bateau, sans compter les doigts mouillés qui tripotent sans arret le sondeur

ben justement, tu regardes dans le post par le lien que j'ai mis et tu auras la réponse de suite 😉

mes premières C4 ont duré une dizaine d'années et une voilure a cassé(achetées d'occase en plus)

Oui, par exemple je suis ainsi équilibré à 9m et ensuite je dois palmer doucement pour couler, même à 20m je dois continuer à palmer très doucement, je ne descends pas comme une pierre, c'est çà qui est dangereux car il faut ensuite s'arracher du fond et on crame ses dernières molécules d'oxygène

j'ai ouvert un post il y a 2 ans pour les FP des différents magasins, mais j'ai aussi noté les déboires avec les magasins, et je mets régulièrement à jour la première page qui sert de référence: