jipeeme13

Très bien. Cela répond à ma question.

Oui je peux faire ça, mais je ne peux alors plus ouvrir le coffre de la voiture...

Franchement, je ne vois pas comment rallonger l'arrière de 30cm. Le timon actuel articulé (puisque la remorque est cassante) mesure 1m90. Je peux le remplacer par un de 2m20. Ca ne me parait pas délirant. Mais je me trompe peut être...

Si je change le timon pour un plus grand de 30cm, la plaque d'homologation qui est à l'arrière sera toujours là. C'est pas l'homologation qui me tracasse, mais plutôt savoir si je rallonge le timon de 30cm, est ce que les contraintes vont changer drastiquement...

Elle est homologuée puisque elle a une plaque, mais pas de carte grise puisque moins de 500kg .

Salut à tous. J'ai une remorque cassante de 4mètres de longueur qui a parfaitement supporté pendant 30 ans un Zeppelin 14 (4m20) . Mon nouveau bateau, un oversea 14 a une carène plus longue de 30 cm que le Zeppelin ( les cones arrières des boudins sont tronqués) . Donc, à cause de ça, le tableau arrière et donc le moteur dépassent du dernier rouleau arrière de la remorque de 30cm. Pensez vous qu'un porte à faux de 30cm pour un moteur de 100 kgs peut déformer la traverse arrière? Et pensez vous que changer le timon articulé à l'avant pour un timon plus long de 30 cm et qui va donc permettre d'avancer le bateau de 30 cm est une meilleure solution? Merci d'avance pour votre aide.

La texture élastique, c'est souvent le poisson qui est trop frais. Tous les poissons que j'ai mangés le jour même de la capture étaient immangeables car caoutchouteux. Deux, voire trois jours de "faisandage", c'est l'idéal. Cela dit, je n'ai jamais trouvé le chapon transcendant moi non plus.

J'ai fini par avoir le fin mot de l'histoire et c'est toi, Dom, qui a raison: Un moteur, même noyé, se répare. Sauf qu'il faut le démonter entièrement et changer toute l'électronique plus les parties mécaniques qui seraient corrodées. Donc au tarif de la MO d'un mécano marine, ça revient pas loin du prix du moteur neuf. Voila pourquoi 4 mécanos compétents m'ont dit que mon moteur était mort. C'est un raccourci pour dire que la réparation est inenvisageable car trop chère; à moins que le moteur soit quasi neuf et là, ça peut s'envisager. En revanche, quelqu'un qui a le temps et qui s'y connait peut parfaitement le réparer à ce que j'ai fini par comprendre...

Oui c'est propre. Mais en même temps, sur une vidéo, on met rarement les ratés ou les poissons déchirés... PS: C'est un flotteur au bout du pneumatique?

Oui ça me parait un peu superflu effectivement.

Si c'est injection, ya pas de carbus...

Ca depend des semi rigides. Oversea ou BWA légers ( 150kgs pour un 4m50) Zeppelin ou stylmer presque 100 kgs en plus.

Eric Visquis et Olivier Bardoux sont d'anciens champions membres de l'équipe de France dans les années 90. Ils sont pêcheurs et chasseurs sous marins professionnels dans la région de Saint Raphael. Ils peuvent donc vendre le poisson qu'ils tirent au fusil ou prennent au filet ou au palangre.

Je confirme!!! D'ailleurs je conseille à tout le monde d'avoir une VHF sur le bateau. Ca peut sauver la vie.

Je pense que tu confonds Mercury et Evinrude. C'est Evinrude qui était accolé à Johnson et ce couple n'existe plus effectivement . Pour Mercury, la tête motrice c'est Yamaha avec l'embase spécifique Mercury il me semble.

Non c'est un mec qui l'a acheté à la capitainerie il y a quelques années et qui le revend.

Amis chasseurs, En recherche d'un nouveau bateau, j'aimerai bien avoir votre avis sur les moteurs Mercury et accessoirement les bateaux BWA. Merci d'avance.

Oui davantage. Dès que la trame devient apparente, il y a danger. Et sur le mien, tu pourras voir qu'elle était apparente depuis déja longtemps.

Je comprends. Sauf que seulement pour regarder si on peut sauver ou pas, il y a déja 2 ou 3 heures de main d'oeuvre. Pour un résultat incertain...

Le Mougeon, c'est bien vu. Ce genre de post me met vraiment les nerfs... Pour mon moteur, c'est un peu autre chose. Je viens d'avoir Richard Lapene au téléphone ainsi que 2 autres mécanos compétents sur Marseille. Tous trois sont unanimes pour dire que le moteur est mort. Lorsque un 4temps est noyé, on a 2 heures pour agir, le rincer et le sauver peut être. Après c'est trop tard.

Pour info, je viens d'avoir Richard Lapene au téléphone ainsi que 2 autres mécanos compétents sur Marseille. Tous trois sont unanimes pour dire que le moteur est mort. Lorsque un 4temps est noyé, on a 2 heures pour agir, le rincer et le sauver peut être. Après c'est trop tard.

Oui l'assurance prend des trucs en charge . Je vais pouvoir racheter en rajoutant un peu de blé.

Mais il me semble qu'un bruit circule comme quoi la chasse sous marine et peche seraient interdites. A cause d'empoisonnements par des tortues et des poissons. Tu as entendu ce bruit?

Ben tellement de monde m'a dit qu'il n'y avait rien à faire. Et si j'avais su quoi faire, je l'aurais fait tt de suite...

Là, ça fait 3 semaines. je pense que c'est cuit.