jipeeme13

Le plus simple, c'est un morceau de tube de 25mm ( les anciens fusils des années 70) enfoncé dans le tube carbone. Les 0,5mm de jeu permettent d'insérer une petite cale en plastique ou en fibre qui permet d'ajuster l'offset entre le rail et la tête. La différence de diamètre ne crée aucun souci de cintrage vu que la longueur est très faible. J'avais 3 morceaux de tubes alu en 28mm avec guide flèche d'environ 70cm. je les ai rallongés de cette façon jusqu'à avoir des tubes de 82, 90 et 100. Les 3 fusils sont hyper précis et très maniables. Ci joints les photos. Il faudra en revanche poncer la tête pour la faire rentrer dans du 23mm intérieur. Si tu veux des précisions, tu demandes...

Super Christian. Tous calibrés. Pas de gros. Etonnant...

Super!!! Les tours à bois entre pointes supérieur à 100, c'est pas très courant. Moi les manchons, je les fais à la main; c'est de la haute voltige pas toujours réussie...

Super boulot!!! Pour la derniere photo, tu as fait ton manchon au tour à bois ou à la main?

Ben oui. J'ai ce pouvoir là. C'est un don de naissance. Pour être franc je connais aussi tous tes spots à beaux poissons et ton no de carte bleue...

Les morceaux de néoprène collés à la tête des Marlin Evil confirment bien que ce fusil est une "enclume"...

Ben le bois c'est tout de même mieux que le carbone...

Si le juge a ordonné l'exécution provisoire dans son jugement, ils seront obligés de payer tout se suite, même s'ils font appel.

Oui Ford c'est pas mal effectivement. Mais je vais essayer de trouver un truc pas trop vieux donc pas trop de kms. Peut etre un duster diesel ou un truc similaire

Je n'ai jamais dit que Picasso ça n'est pas bien. J'ai eu et j'ai encore de ces poignées qui fonctionnent. Mais j'en ai eu aussi deux qui ont eu des problèmes de "lachage" de flêche. Je parle d'observation objective. Peut etre que Salvimar a des soucis sur certains produits, mais je trouve cette poignée de bonne qualité et de bonne conception.

Ben je ne suis pas d'accord. Ca n'est pas parce qu'on ne peut pas inverser le largue fil que c'est une mauvaise poignée. Le plafond du mécanisme est en inox, pas en plastique comme beaucoup de marques ( dont Picasso) Les plastiques sont de très bonne qualité, bien mieux que l'ABS bas de gamme de certaines cressi ou picasso. Le mécanisme inox est très bien fait, solide, bien usiné. Objectivement, c'est de la qualité très correcte. Il ne suffit pas de dire " c'est de la merde". Il faut aussi argumenter...

Salut. Il me semble que c'est ce que j'ai mis en remplacement et ça marche tres bien. Le moteur prend plus de tours, plus nerveux et manoeuvre mieux. Mais je pense que mon bateau est plus léger que le tien.

J'ai trouvé... Mais le largue fil ne peut pas s'inverser.

Salut à tous. Je veux inverser le largue fil sur cette poignée. Il faut démonter et sortir le mécanisme. Je ne trouve pas la manière. Qui peut me dire? Merci d'avance.

Je voulais aussi acheter une hybride. Les modèles Toyota les plus petits( Auris?) ne prévoient même pas d'attelage et il est dit que si l'on en monte un, la garantie saute. J'ai eu quelques explications. Apparemment, sur une hybride, tous les démarrages se font sur la partie électrique et le fait de tracter use prématurément les batteries et impacte aussi l'autonomie. Apparemment, sur la dernière version, ils ont du modifier quelque chose car un attelage est prévu. Mais sur les versions 1,2 et3, ça n'est pas prévu.

Je connais bien Subévasion. J'ai 4 vetements qui sortent de chez eux. Il te faudra choisir entre la souplesse et la résistance à l'écrasement. Tu ne peux pas avoir les 2, c'est incompatible. Si tu chasses pas profond ( moins de 15 mètres) tu peux prendre du néoprène souple qui sera très confortable mais s'écrasera pas mal. Sinon, il faut choisir un peu moins souple afin de ne pas trop se geler au fond. Mais comme c'est en sur mesure, ça reste confortable. La différence se sent surtout à l'habillage et au déshabillage. Jeannot , le patron, est au courant de tous ces détails et en général, il demande quel type de chasse sera pratiqué.

Merci pour ces précieuses infos. J'abandonne le petit moteur essence. Je vais chercher un diesel minimum 100/110 cv.

C'est exactement ce que je voulais dire...

Oui c'est 1,4l essence... Désolé

Désolé de vous avoir fait répondre pour rien. Evidemment, c'est un moteur ESSENCE de 1,4L et 83ch ( très bon moteur Honda) Mais j'ai regardé le couple, c'est 120NM alors que la même puissance en diésel, c'est 200NM. Donc c'est plutot le carburant que la puissance qui m'inquiète. Vos avis?

Salut à tous. Je viens de plier ma voiture et j'envisage pour la remplacer une petite japonaise essence avec un moteur 1,4L de 83cv. Pensez vous que ce sera suffisamment puissant pour tracter un semi rigide de 4,50 sur remorque? Je ne veux pas faire de pointes de vitesse, mais pas me trainer non plus. Donc si vous avec ce type de voiture et un semi rigide sur remorque, je serais ravi de partager votre expérience. Merci d'avance.

Personne n'a réussi à conjuguer la souplesse et la résistance à l'écrasement. C'est incompatible. Même Dessault avec son néoprène soit disant incompressible. Le yamamoto 45 est hyper souple et surtout conçu pour la nage en surface. Conséquence, on se gèle passé 10 mètres. Le Sheico utilisé par Subévasion n'est pas très souple et c'est l'un des moins cher du marché, mais au fond, on a chaud... Le Heiwa a bonne réputation aussi.

J'ai chassé à minorque en septembre. On peut faire son permis en ligne mais c'est un peu compliqué. Par ailleurs, il y a une circulaire qui se promène sur le net qui dit que tout permis est valable pour toute l'espagne. Mais il faut le trouver...

Donc si j'ai bien compris, le but c'est d'avoir l'hélice parallèle à la surface ? Et donc dêtre juste avant que ça cavite? Si oui, je peux donc aller jusqu'à la cavitation, puis revenir un peu. J'ai bon?

Le marlin carbone est un bon fusil si l'on prends la peine d'enlever les machoires métalliques de la tête qui gênent la précision.