jipeeme13

Merci pour tes conseils. Juste 2 remarques : 1- un 4m20 c'est pas lourd. Ben avec un suzuki 50cv, un Minn kota avec son support inox et sa batterie lithium, ça commence à peser. J'ai d'ailleurs maintenant trop de poids à l'avant et je ne sais pas comment y remédier. Mais je pense qu'on est aux alentours de 500kgs sans les personnes à bord. 2- la position de l'essieu, je n'ai pas le choix: il faut qu'il soit à un endroit bien choisi afin que d'une part , le moteur n'entraine pas le nez du bateau à se cabrer et d'autre part que la traverse avant ne soit pas trop lourde afin que je puisse atteler. Depuis que j'ai le minnkota, j'ai d'ailleurs du déplacer l'essieu vers l'avant, sinon, impossible d'atteler.

Une tete invert, c'est tout autre chose. Ca oblige à tout repenser de A à Z. La tête et la poignée ne sont pas forcées d'avoir strictement le même offset. Le primordial, c'est que l'offset du rail ne soit pas plus haut que celui de la poignée.

Le mécanisme de la poignée MVD est reculée de près de 8cm par rapport à une poignée plus ancienne. La omer HF de 3cm seulement. Donc avec la poignée MVD, la flèche dépasse moins du fut et c'est ce qui fait remonter la tête. Effectivement, prendre une flèche plus longue de 10cm est la solution la plus simple et la plus efficace.

Merci!!!😉

Merci! Sur la mienne, à l'arrière, il y a un rouleau central et 2 chandelles sur la même traverse. Cela n'empêche pas le bateau de ne pas remonter bien dans l'axe. Merci pour ces conseils. Je vais examiner tout ça.

Merci pour cette info très complète.

Merci. Si tu as la référence de ta remorque, je suis preneur...

Salut à tous. Je cherche des informations pour le réglage d'une remorque de semi rigide. J'entends tout et son contraire. Une fois sur la remorque, le bateau doit il toucher les rouleaux centraux ou bien ne servent'ils qu'a guider le bateau jusqu'à sa place définitive, l'assise se faisant sur les chandelles latérales? Et pour un semi rigide Oversea 4m20, vaut il mieux avoir une remorque pour pneumatique ( avec les bandes de rouleaux latéraux) ou pour coque en V avec les chandelles verticales? Si quelqu'un ayant le même bateau peut m'indiquer un modèle de remorque bien adapté à ce bateau, c'est le top. Merci d'avance à tous.

La flèche est clairement trop courte selon moi. Même si c'est la mode, je trouve que ça nuit à la précision, notamment sur les tirs de près. Par ailleurs, à mon avis, le poids de la poignée ne rentre pas en compte sur l'équilibre du fusil. Si la tête est lourde ( et c'est ça l'important) le poids le la poignée n'y fera rien. Donc si le fusil pique du nez, on voir s'il y a moyen de combler l'espace entre la tête et le bouchon d'étanchéité. On peut aussi coller un morceau de liège sous le fut près de la tête. on peut aussi réduire le diametre de la flèche.

Comme dit Nicolas, si le guide flèche est légerement plus bas, pas de souci. En revanche, s'il est plus haut, la fléche arque au chargement et plonge lors du tir. Tous les tirs sont bas dans ce cas. J'ai eu la poignée Ermès et de mémoire, elle est lourde. Mais je ne vois pas en quoi c'est un souci. C'est bien moins problématique qu'une tête lourde.

Ce sont 3 bonne poignées. La poignée MVD est excellente aussi et très souple au tir. J'en ai une sur un 130 carbone double 16 et le tir est hyper fluide. Il faut surtout voir l'offset de chaque poignée si le fut a un guide fleche. C'est ca qui est le plus important.

Très beau fusil.

Il n'y a pas de solution.

Ca depend de la qualité de la gomme. 2X60 avec des gommes souples blondes premier prix. 2X65 avec du sigal, du pathos ou du C4.

Ah... j'ai eu un Cressi Moicano 95 dont le tube mesurait bien 95cm...

En général, tous les tubes Omer mesurent 4cm de moins qu'annoncé. Donc, à priori, le 100 mesure 96cm.

Condoléances.

Beuchat est coutumier du fait. Ils mettent très souvent sur le marché des produits présentant des défauts flagrants et ça ne les gène pas une seconde. Ils attendent les retours des clients. En fait, je crois qu'ils ont pour politique de considérer que les clients sont là pour tester gratuitement le matériel.

Euh, ma remarque sur la vitesse de rotation de la terre était une plaisanterie...

C'est normal si on tire en l'air. La terre tourne à 450 mètres par seconde. 😂🤣😉

Voila!!! Tu avoues. Toi aussi tu fais partie des irresponsables. Tu mérites la prison. 🤣

Ca semble logique effectivement. Mais la loi et la logique sont souvent fachées...

Tout ce que tu relates ne me concerne pas j'ai l'impression. Je teste uniquement les arbalètes à sandows, pas de pneumatique et encore moins de Lupara. Et évidemment sans que les flèches ne soient reliées à la tête par un fil. Je ne dirige jamais le fusil vers un endroit ou la flèche pourrait se perdre et blesser quelqu'un. Hormis le fait que la puissance est majorée dans l'air, je n'ai pas l'impression de prendre plus de risques qu'en utilisant le fusil dans l'eau en action de pêche. Et sinon, merci pour les infos sur le poulpe. A préciser pour la région de Marseille... 😉 Bien à toi.

Tu as raison, je dois être simplement con...

Je suis un peu désolé de tenir des propos discordants avec les autres commentaires, mais en ce qui me concerne, je fais ça depuis des années sans aucun souci. Il faut bien évidemment prendre des précautions. ETRE SEUL déja. Armer seulement devant la cible. Je tire dans des grosses piles de livres ou de journaux placés devant une grande planche en bois. Aucun risque pour l'arbalète. Quelques risques pour les flèches si on rate la cible. Ca permet de vérifier si il y a des soucis de balistique. Ca ne remplace par des essais dans l'eau, mais ça donne de bonnes indications à affiner ensuite dans l'eau. Je n'ai jamais vu un fusil mal tirer dans l'air et bien dans l'eau. L'inverse est moins vrai.