Petit bleu

Et pourquoi elle demande ça?...

Non, ce n'est pas lui. L'autre était un local.

J'adorais l'arête entre Encalladora et Massa de Oro...

Merci Sub!

Mazzari

Je suis curieux de voir le truc fini....

C'est dommage, j'aimais bien suivre la progression de la construction de ce magnifique fusil. Beau projet!

😇

C'est vrai que du matériel cassait mais des poissons montaient aussi...

C'était bien avant l'interdiction.

Je vois pas trop pourquoi tu ne peux pas. Si tu places ta planche au dessus de l'équerre en laissant un vide de quelques cm au niveau de l'angle droit intérieur de l'équerre...peut-être qu'alors tu peux replier la plateforme...

Je verrais plutôt la plateforme grise par dessus l'équerre rouge. Sinon tu vas avoir l'équerre dans les fesses. Il faudrait dans ce cas proposé laisser un peu de vide pour le pliage de la plateforme...

Quand même!... Il était de bon (voire de très bon conseil) mais il faut pas exagérer non plus. Certains choppaient déjà des thons rouges il y plus d'une quinzaine d'années en Méditerranée mais ils n'en faisaient pas état publiquement....

OK! Compris! Merci

Une idée peut-être: Peut-être qu'au lieu de souder deux plaques, tu pourrais peut-être essayer de voir si tu peux faire plier une grande plaque (fabriquant de gouttières, chenaux...). J'ai déjà vu cette plieuse mais je ne sais pas jusqu'à quelle épaisseur elle peut plier ; pour la longueur c'est bon... Tu n'aurais alors plus qu'à souder tes équerres...

RIP! Toutes mes condoléances à sa famille et ses amis...

Y'a plus qu'à!...

Arion, Si tu augmentes (allonges) la partie du U qui encadre le tableau vers l'intérieur, tu abaisses donc Lh. Aussi en abaissant Lh, est-ce que tu ne réduis pas la contrainte extérieure (Pe)?...(Je suis pas ingé...) A+!

Pourquoi pas un lift plutôt que de découper le tableau?

Les deux rails verticaux au cul du bateau, c'est pour une échelle? (Bon boulot en perspective ...)

Et avec un tire-fort?...

C'est plein de fautes d'orthographe mais je suis crevé...

Comment se comporte le bateau quand tu navigues? Dans un premier temps de l'accélération, il se cabre puis trouve ensuite son assiette en s'aplatissant à plus grande vitesse. Donc, au départ, le cul s'enfonce. Si ta plate-forme est placée trop bas, tu vas labourer la flotte me semble-t-il...(Tu m'arrêteras si tu crois que je me trompe). Ensuite,à plus haute vitesse, cela ne gênera pas puisqu'il se met à plat. Par ailleurs ce moment ne ,nous intéresse pas car tu n'es pas dessus à forte vitesse. En revanche, à basse vitesse, tu es assis dessus (en faisant gaffe à l'hélice qui tourne). Donc tu amène encore ton poids à l'arrière...(et t'as de la flotte partout...). Il faudrait donc être perché assez haut. A l'arrêt, tu t'en fous puisqu'il s'agit de remonter facilement (et que le bateau est à plat dans le clapot). Prenons un Zeppelin, les flans sont montés en prolongement direct de la carène. C'est solide et bien pratique quand on a besoin de les utiliser à l'arrêt, dans ou hors de l'eau. En revanche, si tu penses t'asseoir dessus en naviguant, ça craint. D'abord tu baignes dans la flotte et ensuite tu es vraiment très proche du moteur qui tourne. Tu vas stresser et te fatiguer à lever les pattes...Ici, tu peux remarquer que les flops ne labourent pas la flotte car ils relèvent le cul grâce à l'arrivée de flotte brassée par le moteur. Une idée pourrait être un flap suffisamment épais pour jouer à la fois le rôle de laps mais aussi de plateforme. Autrement dit, tu fais un flap en prolongement de la coque, tu remontes une épaisseur qui te convient d'environ 10/15 cm d'épaisseur et tu recouvres le tout sur la partie supérieure pour obtenir ta plateforme. (C'est un peu ce qu'avait le bateau d'Orion à l'origine me semble-t-il...Il dira cela.) La contrainte de boulonnage se réfléchit mais on accroche bien des moteurs en perçant le tableau, c'est juste une gestion de l'étanchéité des boulons.) La contrainte aussi pour toi est celle du poids supplémentaire que tu vas rajouter (ça va quand même peser un peu, d'autant plus que tu devras équilibrer aussi sur l'autre bord avec a minima un second flap (sans plateforme mais c'est dommage). Finalement, ça revient à reproduire le système arrière du Morningstar (le grand). Attention, les plateformes longues sont plus confortables...Si tu prends des plaques, faudrait peut-être les alléger en perçant de très gros trous d'environ 3/4 cm de diamètre pour alléger la plaque...Essaie plutôt de réfléchir à un système qui se relève en cherchant un renfort par le dessous... Voilà pour une première idée mais attention au poids supplémentaire...Bonne réflexion!

Peut-être en cherchant à réutiliser les barres latérales en les raccourcissant...

Je pense que tu vas être gêné par les barres de maintien latérales. Pour soutenir l'appui, tu peux peut-être essayer de poser une sorte de poignée inoxydable dessous, voire en la rallongeant un peu (genre barreau de marche). Tu soutiendra ainsi l'appui quand tu seras dessus et pourras aussi replier la plate-forme.