ty mous

Tu n'a pas besoin de carte grise pour ta remorque tant que tu ne dépasse pas les 750 kg de Poids Total en Charge . J'ai fabriquer ma remorque en inox et je suis aller aux services de la DREAL à Lorient qui me l'on confirmer .https://www.eplaque.fr/infos/remorque-a-bateau-faut-permis-specifique

C'est sûr ! je devais changer le mien ,et ça me coûtais 650 E et j'en ai trouver un neuf 110 E pour mon Yamaha 85 CV ,chercher l'erreur !!

Les charbons ont surchauffer , comme dis par NYCO il faut que tu les changes, mais il y a aussi l'induit qui doit tourner comme une patate c'est la forme d'usure qui me le dis, donc au prix de cette pièce change tous simplement ton démarreur , ça va te coûter une certaine somme mais tu sera tranquille très longtemps .https://www.accasteo.com/demarreur/103-demarreur-yamaha-40cv-4t.html?utm_campaign=acca_g-shop&gclid=CjwKCAjwkun1BRAIEiwA2mJRWeLYbMYXjemRnRIPA3YJKkQ4Uk6nJjAi194iklqNTvju4c4neWz Bon bricolage !!

C'est un mefait pas grave papy est trop vieux ?‍??

salut ,pour remettre ton joint en place sur la fibre ,nettoyage à l'acétone et ensuite tu colle avec du sikaflex marine noir dès que tu à mis le sika il faut exercer une petite pression sur le pour-tour de ton joint . Bon bricolage . !!

l'élément important aussi c'est de réaliser un rinçage du moteur une fois le bateau sortie de l'eau de mer quoique sur étang ça ne lui fera pas de mal non plus , c'est à dire lui coller les oreilles de rinçage ,mettre le moteur en route et le laisser tourner 1/2 H , si hivernage déposer les bougies ,injecter de l'huile moteur et faire tourner les cylindres à la main,de sorte que l'huile soit homogène dans la chambre de conbustion . Un truc à faire avec le W40 ,pulvériser la bombe dans un réceptacle, suffisamment , de sorte que la base des bougies trempent bien dans ce liquide et laisser ainsi tremper quelques heures ,vos bougies seront décarboniser sans effort .Ensuite , contrôler le calage des bougies (écartement des électrodes) remonter les bougies et serrer au couple suivant, si culasse en aluminium ( ce qui est le cas en général ) et que les bougies ont un diamètre de 14 mm ,couple dynamométrique 2,5 à 3,kg . Si ton moteur possède un horamètre, ceci te permet de gérer les vidanges de ton embase et oui il y a de l'huile dedans, donc à surveiller si il n'y a pas de la mayonnaise, contrôle visuel sur l'état de l'hélice ,choc ou fissures ou fil de pêche enrouler sur l'arbre . Si moteur autolube , vérifier le niveau d'huile . Voilà ce que tu doit savoir pour un entretien de départ . Bon bricolage .

Si tu pense aux verins ,ils ne sont pas en inox , c'est de l'acier spécial chromer . Capable de supporter plusieurs tonnes aux cm2 .

faut trouver le bout de cylindre d'inox plein . Cela s'appelle de rond inox !!

J'ai la batterie sous le coffre siège avec un réservoir inox de 55 litres équipé d'un mano et d'une sonde qui m'indique le niveau d'essence restant et dans la console j'ai un autre réservoir inox de 55 litres aussi .

Un belle perf ,j'ai suivi aussi sur France "O"C'est cool en plus il y a son frère en guise de sécu .

Oui je t'est répondu en MP

Ah bonne nouvelle c'est cool maintenant tu pourra te dépanner tout seul .

C'est Titou Escaplez

Moi aussi j'en ai acheter 2 un de couleur verte et l'autre noir en secours sait on jamais . De bon masque à petit volume interne avec jupe en silicone et comme à dis sub sniper ça tiens la route .

C'est con il manque le mécanisme ? !! Et ton moteur ,ou en est tu??

En principe oui mais celle-ci se fixe sur le tableau arrière donc pas de palme pour monter ,l'espacement est largement suffisant sans faire de grandes enjambés

Salut tous le monde , si cela intéresse quelqu'un , je met en vente à 100 E cette échelle de bain . Les FDP sont à vôtre charge . Entièrement en inox .

tout à fait juste et le gouvernorat (instance dirigeante ) ne s'est pas inquiété du nombres de mort en chine et nous a vendu ce virus comme étant la grippe , pas de fermeture des frontières et le nouveau ministre de la santé ( médecin de surcroît ) d'en remettre une couche . On se demande de qu'elle écoles ils sortent . De qui se moquent ont ! C'est bien plus simple de laisser certaines population mourir . PS merci pour ton descriptif ,du coups je ne vais pas signer mon CDI aucun avantage pour moi !!

Chouette j'ai trouver un CDI , Confinement à durée indéterminé

C'est pas gagné ce sont des planches fabriquer en polyéthylène et rien ne colle sur cette matière ,pas sûr que le sykaflex tienne dessus (?) Mais sait-on jamais .

Ah oui ça aurait été un plus de rallonger ce petit bout de cylindre ; Cette matière est fragile de conception et la matière utiliser .

C'est vrais que ce n'est pas beau , si c'est démontable ce que je pense , alors tu peux résoudre le problème !!.

La 1er des choses avant de coller quoi que ce soit sur du plastique ou autres ABS , il faut nettoyer les surfaces avec de l'acétone très légèrement sur les faces à coller . Ensuite il faut utiliser la colle bi- composante spécial pneumatique . Cela colle très bien, j'ai réaliser ce collage sur les crosses valentin et toujours bien coller . Tiens parfaitement à l'eau de mer . Procédure : Passer à l'acétone toutes les surface à encoller ,laisser évaporer l'acétone (quelques secondes ) Puis faire un encollage fin sur les 2 pièces à coller , laisser sécher la 1er couche de colle quand cela ne colle pas au toucher ,remettre une 2 eme couche de colle ,attendre que cela ne colle pas au toucher et à ce moment là coller les 2 pièces entre elle avec un appuis constant . Laisser au sec 24 h avant usage .

Quoi tu te pisse dessus !!débile mental