nico_66

dans ce cas là: :thumbs_up:

C'est pas la meilleure idée l'île verte l'été.... j'imagine que si t'y vas avec des enfants, tu ne seras pas sur place au lever du soleil.... donc forcément tu vas avoir du monde sous l'eau et surtout sur l'eau: avec tous les bateaux faut faire super attention à la traversée! Si t'as pas de planche et que tu traverses en journée c'est un peu suicidaire. C'est plus prudent de rester au bord (bec de l'aigle/ mugel/figuerolles)

merci pour le CR. Pas de gros poisson cette fois ci, mais ça fait toujours plaisir de te lire! @+

Bravo Elmer. Magnifiques poissons! Chapeau bas :)

Sortie hier avec Steph: l'eau chaude est de retour sur la CB en surface 19/20 degrès avec un bonne couche blanche bien dégueu sur les 2/3 premiers mètres. Après c'était plutôt 18 degrés voire un peu moins en dessous de 10/12m (j'ai juste fais une cale à 16 m pour constater le désert en dessous de la thermo. En 7mm j'ai crevé de chaud. Pas mal de vie dans l'eau dégueu,mais aucune occasion: je lâche pas un tir de la sortie si ce n'est celui pour décharger le pneu à la sortie de l'eau. L'action (classique) Pierre Richard du jour: sur environ 10 mètres , deux très grosses daurades (énormes pour moi : environ 3 kilos vu la largeur), se pointent sur ma droite à 3 ou 4 m. Je les avais pas du tout vu. au moment ou je tourne la tête, les belles s'en vont d'un coup me laissant comme un con, fusil encore dans la possidonie...) Sinon j'ai vu du CORB (des petits dans la digue du port et des 1 kilos qui sont venus me narguer à l'agachon). bref une bredouille mais ça fait plaisir de voir du poisson!!

l'an dernier (6 avril 2016, j'ai retrouvé la vidéo) j'ai entendu exactement le même bruit. dans ton malheur tu as eu de la chance: tu ne l'as eu que 1/4h moi c'est resté toute la sortie de 4h. je pense que c'est un sous marin ou un bateau de recherche océanographique.

faut avouer que ça tire fort sur le moulin le chapon :ph34r: ! obligé de le doubler :p Bravo quand même !

Que 15 bars? c'est peu !!! moi je suis entre 18 et 19. En dessous je trouve que ça tend la triple longueur mais ça claque moins. T'as poli quoi comme pièce? flèche? agrandissement des transferts? (MP si c'est secret...)

Juste pour compléter le post: le poids du kit salvi est de 46 g d'après un gars du forum deeperblue, Bref, le salvimar est un bon compromis, même si apparemment (beaucoup?) moins solide que l'UBL. J'en suius plus que satisfait sur mon 84. Dommage qu'il n'existe pas pour seac... je me serais pas poser la question du kit UBL...

Merci Thierry! Encore 2 questions: - as tu déjà essyé de mettre un piston et un talon classiques avec le kit UBL? Ou est ce rédhibitoire? - quel est l'ordre de prix pour un kit UBL? Merci beaucoup Ps: on sent que tu as un compresseur ou une lyre ;) sinon pas sur que tu te serais fait chier à démonter le kit s'il fallait regonfler à la pompe après PS2: pour info le stc1 fait 104g, et le stc2 fait 68g. (Avec amortisseur mais sans piston)

Pour la différence Roller pneu, tu prêches un convaincu ;) . J'ai revendu un de mes Roller et l'autre ne quitte plus la cave.... Pour le 84, Quand je dis qu'il flotte, c'est vraiment à la surface ! Sur mon 84 d'origine avec kit salvimar poignée d'origine, moulin match 30, le fusil coulait ! Il était finalement assez lourd par rapport à mon ancien sten 110. Il coulait (doucement) tête en bas. Bref sinon le kit stc 1ère génération est particulièrement lourd (plus de 100g). J'en ai un sur mon hybride 115... (de plus je préfère le système de joint conique comme salvi, pelengas, UBL). S'il y avait possibilité de le changer par un salvi, je l'aurais fait. Cependant, le kit salvi n'est pas dispo en filetage asso (à moins que Ca ait changé). Le kit UBL m'intéresse dans ce sens car le système est quasiment le même ! ce qui pourrait me rebuter chez UBL, c'est que les talons sont spécifiques.... mais peut être qu'il est possible d'utiliser un piston et un talon classiques ? Bref désolé de pourrir ton post Arnaud, mais je profite d'avoir le ressenti dès possesseur d'UBL qui ne sont pas forcément très nombreux.

Super équilibre alors! Ton 100 flotte aussi lebanni? En fait, mon 115 flotte mais seulement de la poignée (pour Ca Que je me renseigne sur les kit UBL sur FB). Je le trouve relativement lourd en tête à cause du kit stc entre autre (et puis la canne de 13 est plus lourde que celle de 11). Mais va reste tout à fait gerable. Mon 84 (exactement le même que le tien Arnaud) flotte également de la poignée (grâce a la poignée angelo), et j'ai mis une gaine Néoprène sinon il était vraiment trop lourd en tête ! Si vous connaissez le poids du kit UBL ca serait sympa de me le donner ;)

en même temps t'es dans le 66, pas en Camargue.... C'est pas la même chose. Le fusil que tu vas utiliser pendant toute l'année dans les PO (80/90cm), ne verrait pas beaucoup l'eau en camargue. Même si c'est pas forcément la panacée, le double roller est un peu plus justifié dans le 66 que dans le30/34.... Je chasse bien au pneu 110 par visi presque pourrie sur l'échelle de pourriture du 13 (je convient que pourri pour nous, correspond à exceptionnellement bon pour nos amis Camarguais).

caca prout c'est bien mieux les pompes à vélo :wub: Au fait, ton 140 carbozzi flotte ? t'as quel kit dessus? Une photo! ! une photo ! Le 84 c'est aussi l'arme fatale quand ça bouge un peu ou que t'as une visi de chiotte (pour ceux du 13 hein, j'ai pas dit une visi de chiotte made in 34... aka 20 cm devant le masque!). même question: quel kit sur le 84?

Miam le chapon et les seiches :)

C'est sympa sainte Marie ! Ca me rappelle mes débuts en shorty et palmes de plongeur et surtout ma première daurade :) ! En été faut arriver très tôt sinon à partir de 8/9h y'a déjà des baigneurs à l'eau. Faut être bien plombé car y'a vraiment pas beaucoup de fond. Ne pas hésiter à faire ton canard un peu plus loin et te rapprocher de la digue en indienne. Enfin, comme tu l'auras remarqué, les têtes de digues sont souvent le meilleur spot!

hé!!! Chacun son tour, toi t'as déjà eu le tien (et il était pas si petit que ça )!!! Pense un peu aux autres :D D'ailleurs je trouve ça plutôt moche que mon binôme souhaite des dentex à tout le monde sauf à moi <_<

Bravo! Un rêve pour beaucoup d'entre nous! Tu l'as tapé dans la queue 3/4 arrière ? Colonne cassée? La blessure à l'air propre! En tout cas j'espère que t'as filmé.... Culé ;)

Dommage Steph. Moi j'ai bien dormi.... palmage de quelques km + nos 2 bouées à tracter qui se mettent dans le mauvais sens (dont une avec des poissons à l'accroche :p) + mal de mer dans l'eau = Grosse fatigue!!! N’empêche qu'il y avait du poisson et pas trop profond! La visi était assez bizarre: très chargée en particules mais on y voyait quand même à 8 / 9m !!! Perso j'ai chassé au 115 et j'ai juste sorti le 84 histoire de pas lui avoir fait faire un tour de bouée pour rien... L'eau se réchauffe ;)

:wub:

Salut, Finalement tu vas ou Skip? Je profite également de ton topic, car je me suis décidé à la dernière minute à partir en Corse (secteur Calvi/Ilr ROusse) la dernière semaine de Mai. Y aurait -il des CSM dans le coin (touristes ou pas) qui voudraient partager des petites sorties le matin tot (du style 6h 9h)? ou à défaut Quelqu'un peut me conseiller des mises à l'eau à la palme ou un secteur (bien entendu sans pour autant me dévoiler le spot). 20 m de profondeur max. Voire 15m si je suis seul. Promis, je risque de pas beaucoup faire de poisson (prioritairement à cause de mon niveau, et puis on est que 2. Donc à moins d'avoir une opportunité de malade sur un gros denti, l'hybride 115 ne tirera pas beaucoup!

Justement c'est ça le pb... d'occasion c'est quasiment impossible à trouver car c'est tellement utile que pas grand monde en revend. Après j'ai cru comprendre que Lebanni pouvais avoir des amortisseurs pelengas. Peut être qu'il peut également avoir des largue-fils? Sinon Tu peux tenter ta chance par Ebay. Moi j'étais passé par Romain Orazzi, mais il me semble qu'il ne fait plus du Pelengas.

je te rassure, j'ai la même merde rouge sur la vis de mon 84 que j'ai acheté en septembre dernier. Par contre sur celui là, j'ai rien touché au niveau gachette car j'ai pas eu de souci. Tu as déjà un largue fil pelengas? Autre réflexion (con?): il faut vérifier qu'il y a encore assez d'huile car sinon le piston et la clavette accrochent d'avantage. Encore faut-il que la clavette et le piston soient parfaitement parallèles et plaqués l'un contre l'autre (car si il n'y a qu'une seule partie de la clavette en contact avec le piston à cause angle, l'effort restera le même avec une aiguille haute ou pas! d'ailleurs sur certains de mes pistons (pas tous) je trouve des traces d'usure en cercles concentriques et donc j'imagine que c'est ce qui se passe). Pour la technique du ressort je suis pas forcément convaincu non plus, car la force du ressort doit être négligeable (- quelques grammes si on parle en équivalence poids) comparée à celle des frottements clavette piston (~ 800g pour ton cas). Mais pourquoi pas! Désolé, je ne connais certainement pas aussi bien les pneus que toi. D'ailleurs, contrairement à toi, je suis incapable de faire une préparation qui tient la route (les tiennes sont pas mauvaises au regard des vidéos ;) ) , mais je trouve la réflexion très intéressante!!!

Mouais... pas persuadé du raisonnement et que la force soit proportionnelle au nombre de tours. En théorie, le fait de tourner la vis ne modifie pas dureté (force qui est égale à la force de frottement du piston sur la clavette) de la gâchette, mais agit sur la course de détente. Par contre ça modifie la distance d'application de la force et donc l'énergie nécessaire pour tirer: c'est à dire le travail de la force (distance * force). Enfin bref, cela reste théorique. Dans les faits, il faut effectivement faire attention de ne pas avoir une course de détente trop courte.

Oui Lebanni a raison: le tout est de visser afin de faire sortir la vis De manière à faire monter ta tige (la fameuse aiguille). Me suis trompé de sens dans l'explication. Pour les 200g de moins par 1/4 de tour, je suis curieux de savoir comment Ca a été mesuré? Bref sinon, cest peut être une remarque à la con, mais il faut aussi veiller à toujours avoir de l'huile car sans elle les pièces ne sont pas lubrifiées et donc la clavette accroche beaucoup plus le piston.