Arion

Oui, c'est une bonne idée, j'ai mis ça pour la sortie de l'échelle de bain, ça colle bien,c'est bien antidérapant et confortable. Le problème c'est que c'est assez salissant, il ne vaut pas saigner un bar dessus... Pour l'instant ça n'a pas bougé.

Pour le pont, j'ai mis une couche assez épaisse de résine et sou-poudré les µ-billes dessus avant polymérisation, puis une couche de gelcoat gris clair par dessus et j'ai un très bon résultat... Pour l'antenne, j'avais pris celle ci : https://www.cabesto.com/fr/antenne-glomex-vhf-glomeasy-line-pg-205069.html avec la rotule : https://www.cabesto.com/fr/rotule-glomex-pour-antenne-vhf-glomeasy-line-pg-205073.html et le câble : https://www.cabesto.com/fr/cables-pour-antenne-vhf-glomex-glomeasy-line-pg-205021.html#super-product-table C'est rapide à basculer, mais il m'a fallu un réducteur pour la brancher sur la VHF Garmin.

Cool tout ça...

ça fait plaisir de voir que tout se passe comme prévu après tous ces mois d'effort, good job ! Oui j'ai monté l'hélice de 12", un peu déçu car si je monte comme je le pensais à un régime maxi de 5500 tpm, la vitesse est alors de 23 kts, du coup je n'ai pas enregistré tous les régimes. Je vois deux explications, mais pas sûr de savoir quelle est la bonne, : d'une part ma coque s'est pas mal sale en 5 semaines d’immersion dans le port, et d'autre part le diamètre extérieur de 10"5/8 est vraiment petit, j'ai pris la seule dispo sur le site en 12". J'ésite à en commander une de plus de 11" en diametre pour un second essai. En attendant j'ai remonté hier ma 11" d'origine avec laquelle j'avais un meilleur rendement. Coté ligne de flottaison, à l'arrière j'avais compté 2 cm au dessus du raccord du vé, et je suis à 1 cm en réel, bateau sans personne à bord et avec le moteur guide et sa batterie en place. J'ai peint l'antifouling à 4cm au dessus du vé. A noter que dans configuration au port mon pont n'est plus auto videur et l'eau de pluie stagne au milieu du bateau. Ce n'est pas bien grave car je dépose le moteur si je ne sors pas le lendemain, donc pas d’accumulation d'eau dans le bateau, car sans le moteur guide et sa batterie l'avant se soulève assez pour que l'eau de pluie s'écoule. Et je pense qu'alors l'arrière se tasse d'un cm supplémentaire. Coté négatif, la carte de pilotage de mon moteur guide déconne, pas de réponse du SAV. J'ai commencé par avoir des déconnexions intempestives de la télécommande et maintenant je n'arrive pratiquement plus à me connecter et quand j'ai la connexion, ce n'est pas plus de 2 ou 3 mn. J'ai regardé la carte et trouvé le module radio, il y a peut être une soudure sèche (quand je bossais chez Thomson, j'étais directeur de prod d'une usine de 400 personnes qui fabriquait 5000 décodeurs numériques par jour et j'ai beaucoup bossé sur nos pb de non qualité, bref les problèmes de mauvaises soudures de composants en refusion je connais assez bien). Je vais ramener le tout à la maison demain et tenter de dépanner cette carte sous ma grosse loupe. la carte est vendue 650 €... je pense qu'elle doit sortir d'usine à moins de 50 €. Il y a juste l'antenne et le CI du GPS, un micro calculateur et ce CI de communication à 2.4GHz plus quelques bricoles pas chères.

Belles avancées 👋. Tu as de réserve en ce qui concerne la profondeur d'immersion de l'hélice 😄 En définitive tu as posé le support du moteur directement la plage avant ? Je fais la route cet aprem pour NO, je monterai la nouvelle hélice demain sans doute.

HelicesNautiques Ils vendent depuis la Hollande, j'ai commandé la mienne samedi dernier et elle a été livrée mardi. Rien à redire, super service et prix honnêtes.

Aujourd'hui 18 mm d'eau prévu chez moi... Ici tout le monde commence à en avoir sacrément mare de la flotte ! Je n'ai jamais autant fait tourner la tondeuse. Coté bonnes nouvelles, je viens de recevoir l'hélice de Hollande, c'est bien une 10"5/8x12" nickel, plus qu'à la monter la semaine prochaine.

Good, ça avance 👋 Juste pour ton info, c'est du roving que tu as, rowing c'est de l'aviron 😉, je le sais car j'en ai fait pendant 6 ans quand j'étais jeune : https://olympics.com/en/paris-2024/sports/rowing

Je vérifierai pour la hauteur, je suis certain du chiffre : 1cm d'écart, car j'en ai parlé à mon mécano en avril dernier mais c'est peut être au-dessus 🫤 Les dernier tableau est celui de vendredi dernier, avec la 13" Accélérateur au taquet : avec la 11" j' avais 6100 tpm et 25 kts, avec la 13", 5100 tpm et 23.5 kts. Logiquement avec la 12" je devrai dépasser les 5500 tpm avec un meilleur couple, donc j'espère mieux profiter des 60cv. On verra ça dans deux semaines si je reçois l'hélice avant le prochain WE, DPD l'a récupérée hier en Hollande. Tu félicitera ton épouse pour la peinture, ça a de la gueule. Même pas en rêve pour mon épouse de bricoler quoi que ce soit 🤣

Je te met le tableau des relevés ci dessous, grosso modo j'ai environ 20% de plus de vitesse avec la 13 " au même régime, ce qui est normal car 18% d'écart entre les deux pas. Par contre ça s'écroule à 17% à partir de 5000 tpm. Mon mécano a placé la plaque anti-cavitation environ 1 cm sous le bas du vé, ce qui me semble bien, et oui je suis à limite haute de trim avant cavitation lors des mesures. La masse de mon palaos nu fait quand même plus de 50% de plus que le tien, l'écart de performance ne m'étonne pas vraiment.

Good, plus de 30 kts et le pont auto videur, tes objectifs sont atteints, bravo !!! De mon coté j'ai pu mettre ce matin l'hélice de 13" depuis le ponton sans souci. Il y avait 12/13 kts de vent E-NE, donc mer peu formée. je ne dépasse que très difficilement les 5000 tpm, j'ai quand même fait une pointe à 5200 tpm et 24 kts, mais plus souvent bloqué à 5000 tpm et 23 kts. Je pense que la courbe de couple du F60 est très pentue (je ne l'ai pas trouvée, mais ce n'est pas un diesel...) et là manifestement il n'y a pas assez de couple pour obtenir la pleine puissance avec cette hélice de 13", je vais commander une 10" 5/8x12", je pense que cela devrait être le bon compromis. Hélice BS Pro (vendeur hollandais)

Bon boulot 👋, on croise les doigts pour la suite. Je vais monter mon ancienne hélice demain matin, j'espère pouvoir le faire depuis le ponton en présentant le cul du bon coté. Sinon je le ferai sur la cale... Je te donnerai les relevés demain soir si tout est OK car j'ai constaté qu'une pale était fêlée... heureusement ce n'est pas un hélicoptère !

Waoh !, c'est chaud.... Au final tu t'en sors pas trop mal, ça aurait pu être bien plus grave. Cette coque est vraiment solide, je m'en suis rendu compte aussi après avoir été pris par une déferlante et déposé sur une roche, la vague suivante m'avait sorti de là. Manque d'attention de ma part... J'avais sorti le bateau de l'eau et rien, pas même une rayure et moteur n'avait pas tapé. Pour le poids, chapeau 👋, tes efforts sont récompensés.

On sent que tu bosse dur, 😉 Sur la 4eme photo j'ai l'impression que tu as stratifié la mousse directement sur le gelcoat du plat bord. Si c'est le cas, çà risque de ne pas tenir bien longtemps.

Franchement, je ne penses pas, d'autant que la pente va rapprocher l'axe de l'hélice de l'axe du bateau. C'est plus une question esthétique à mon sens. Ton moteur a une poussée de 100 lbs, 53% de plus que le mien, n'hésites pas à renforcer, d'autant que tu as l'accès par dessous, ce qui n'était pas mon cas, j'ai tout fait depuis la trappe du dessus.

Pour ma part, j'avais envisagé au départ de collet un CP marine poncé à la forme et de le stratifier, et en définitive j'ai placé des rondelles plastiques coupées à la bonne épaisseur entre la plaque et la structure pour disposer d'un plan horizontal. Néanmoins l'épaisseur est faible - pas plus de 5mm - et la structure se déforme lorsque le moteur guide change de régime. Il faut dire que le bras de levier est assez important (mât de 137cm) et je me demande si je ne vais pas revenir à l'idée de départ avec en plus un renfort logitudinal sous le panneau. Sinon, belle avancée, ça prend forme !

OK, tu es braiment bien plus haut que moi... ma flottaison est à 29cm du bas de la coque, et l'arrière du mien est plus chargé que le tien, donc tu est très large..

ça c'est fait.... Tu as maintenant la main. Je suis surpris de voir les boulons de fixation basse du moteur au dessus du plancher, le miens sont sous le plancher et immergés. (voir photo ci-dessous). Pour info, j'ai retiré le moteur guide et la batterie cet aprem car je rentre chez moi demain. la flottaison de la proue remonte de près de 15 mm (pour 23 kg de masse en moins).

1ere heure : pas plus de 2000 tpm 2eme heure : faire déjauger le bateau et réduire le régime pour maintenir le planage. de 3 à 10 heures : Plein régime pas plus de 5mn d'affilé.

Oui, merci pour les liens, j'ai jeté un oeil et vérifié tes conversion, c'est OK et parlant... J'ai à la maison l'hélice de 13" de l'ancien F50, je la ramènerai dans 2 semaines pour tester ça, je te dirai. Concernant la hauteur du moteur, elle était pas assez basse quand j'ai acheté le bateau car le tableau était fait pour deux F50, quand l'ancien propriétaire a déposé l'un des deux moteurs, il n'a rien fait sur le tableau. C'est moi-même qui l'ai décaissé d'environ 7 cm, en accord avec mon mécano. Le moteur est pile poil à la bonne hauteur.

c'est pas non plus la meilleure époque, les gars sont surchargés car tout le monde remet son bateau à l'eau pour les ponts du mois de mai.... j'avais pris RdV en janvier pour le 15 avril, si je ne l'avais pas fait, je ne suis pas sûr que j'aurai mis le bateau à l'eau la semaine dernière...

il n'y pas de raison, tu tournai déjà mieux avec ton 50. il faut que je passe voir mon mécano, pas eu le temps encore.

OK, je vais en parler à mon mécano. sinon j'ai relevé les vitesses ce matin, (tableau ci-dessous) la mer était assez calme, et j'ai fait des allés retour pour être toujours dans la même direction. J'ai mis un chiffre après la virgule, mais c'est à l'itération près du GPS de Garmin, à prendre avec une marge de 0.5 kts. j'ai aussi pris les 4 premiers bars de la saison, qui ont étrennés le vivier, a peine maillés, ils sont repartis grandir, loupé un beau qui s'est décroché sous le bateau. Les 5 pris en mode ancrage du moteur guide, ça me rassure pour le niveau sonore du moteur qui ne semble pas perturber les bars.

Mon hélice est une 11", diamètre 11" 6/8. On avait réduit le pas avec mon mécano car je ne dépassait pas 5400 tpm. avec cette hélice l'an dernier je faisais maxi 5800 tpm, donc mes modifs de CDG ont portées leurs fruits. Je tourne à 4400/4800 max lors de mes trajets et je ne suis pas sûr d'avoir encore de la réserve de puissance au maxi du régime. Pour l'instant je ne vais rien changer, car l'été je fais aussi de la bouée avec mes petits enfants, et puis l'antifouling est neuf, quand la coque va se charger, ça tirera plus, je verrai où j'en suis en août après 4 mois de port.

J'avais oublié un bidon de 11 litres d'essence que j'avais placé à l'avant de la console avant la mise à l'eau. Du coup il faut encore déduire 9 kg de plus à la pesée, soit 616 Kg pour la coque au lieu de 625. Je suis sorti 2 heures ce soir, mer calme, j'ai poussé les tours et atteins 6100 tpm pour 25 kts. J'ai toujours en tête de te faire les relevés d'allure, il faut que je pense à emmener un papier et un crayon... demain la mer sera calme, je vais tâcher de te faire ça dans la matinée.