Arion

Ci dessous le devant de la console :

Merci, oui je sais, je vais rester prudent.

J'au vu celà, j'ai le même que toi.

OK, je te dirai. Pour l'instant compte tenu du vent j'ai conservé mes habitudes de l'an dernier, j'ajusterai ça sur mer calme, ce sera plus facile de vérifier que le sillage est plane. Bon déjà ma sonde Garmin est super bien réglée, pas de perte de signal aux hautes alures et pas de jet d'eau... je n'ai pas eu besoin d'ajuster le support.

Ben si, c'est noté "Poids SANS moteur = 520 Kg"

Oui, il lève bien sûr, sans doute un chouille moins que l'an dernier.

Si, je l'ai pesé avant la mise à l'eau, avec tout le barda à bord, prêt à prendre la mer. j'ai ensuite repesé ma pomme avec le voiture et la remorque, que j'ai appelé la tare. Encore une fois, tu as détails entre les 620 et les 860 dans le tableau ci-dessus 'Moteurs, batteries, essence, armements,...). Notes que mon plancher en CP fait 17mm + la stratif dessus + dessous, ça fait déjà pas loin de 80 kg !! le bateau sans motorisation était donné à 520 Kg par Jeanneau, cela ne surprend pas d’être à 620, s$dans tu retires des structures stratifiées de 5 mm et que remplace par du CP stratifié, ça monte vite. Fiche technique Palaos.pdf

En fait mon 50 est boosté avec un ECU de 60. ça me suffit largement, mes spots de pêche habituels sont à moins de 4 nautiques de mon anneau.

j'en ferai une demain, mais j'ai caisson de mouillage sous la plage AV d'origine, j'ai mis une trappe plus grande que celle d'origine at surtout étanche car j'ai la batterie au lithium dedans. à l'avant de la console, il y a un banc articulé pour accéder au rangement.

Bonsoir, oui au Morin, je ne la laisserai (cadenassé) que si je sors le lendemain matin, je ramène la batterie après chaque sortie. Le moteur est cadenassé, et si quelqu'un le déplace, il aura une surprise 😁

Oui, c'est ça, plus de peur que de mal. Je l'ai testé ce matin en mode ancrage avec 12kts de vent, il fonctionne correctement, quoique pas mal bruyant à mon sens. je crois le Garmin est un moteur synchone, donc sans balais, il doit être plus discret.

Ci dessous les tofs de ce matin

Non c'est juste avec les éléments fixes, avec les moteurs, les batteries, l'armement, le plein d'essence, il pèse 860 kg. Tu as le détail des postes dans le tableau des masses que j'ai posté plus haut

Après la pesée, j'ai fait une sortie de test durant 3 heures. conditions de mer assez dures avec un vent établi de 20 kts et de rafales à 25 kts. Le bateau est sur la ligne d'eau, très légèrement enfoncé sur l'avant (Moteur AV + Batterie), j'ai avancé le CDG de 800 mm entre les pièces déposées et les pièces reposées. En mer, le bateau a un comportement très sain, j'ai réussi à monter à 24 kts, dans le sens de la houle. il remonte mieux la houle qu'avant, ça tape moins, sans doute grace à CdG plus avancé. J'ai tenté de pêcher un peu, sans succès malgré des détections au sondeur. je n'ai pas trouver le leurre qui aurait fait plaisir aux bars. Le gain de place à l'arrière est très appréciable et je peux maintenant laisser mes cannes à bord dans le caisson AR. Je ferai une sortie demain avec des vents 12 kts prévus, plus facile pour tester le moteur AV. Enfin mauvaise surprise avec le support du mât, le caoutchouc qui maintien le mât a sauté quand la coque est descendue dans un creux, et le moteur à plongé en immersion. J'ai eu peur que le mat ait morflé car j'étais à environ 15 kts. Mais pas de dégât à priori. J'avais un petit sandows de chez Action sur moi, je l'ai mis en remplacement et ça semble maintenant sécure. Voilà pour aujourd'hui, bonne soirée à tous

J'arrive...., Bonsoir Eric bon déjà le bilan de la pesée, les gars de la Coop de NO ont été sympa, car ils sont en pleine récolte, mais j'ai pu passer à 15hOO pour la pesée totale voiture + remorque + Bateau + ma pomme, et après mise à l'eau vers 16h00 la même chose sans le bateau. Comme ce dernier était armé jusqu'au dents, je te joins le détail des masses. Je ne connais pas la précision d'un pont bascule de ce type, mais les remorques des tracteurs étaient chargés de 12 à 18 Caisses d'un m3 de patates, ce qui avec le tracteur et la remorque doit approcher les 30 tonnes. Bref, je ne pense pas que la précision de la mesure soit meilleure que +/- 10 kg, Cela donne quand même un imprécision cumulée sur la masse que je t'annonce de l'ordre de +/- 20 kg. La masse de ma coque sors à 625kg en comptant les équipements fixes (console, siège, banc, vivier,...) en PJ le tableau avec le détail de ce que j'ai déduit de la pesée.

Je vais à Noirmoutier demain. Remontage du moteur lundi (vérif des compressions) et mise à l'eau mardi 😊 J'ai fini le remontage des freins, les nouveaux roulements, et jantes neuves hier. J'ai bien fait de démonter, le roulement gauche grognait un peu, les garnitures était mortes et donc mon train risquait de finir comme le tien 😒. La remorque a 8 ans, j'aurai dû le faire quand j'ai acheté le bateau il y a deux ans. C'est vrai que les freins, c'est galère, je crois que je vais démonter les tambours chaque hiver pour faire un check.

Peur être, je vais demander au beau-père de ma fille ainée qui est producteur de patates à Noirmoutier si c'est possible d'utiliser la balance de pesée de la Coop.

J'ai 1.87 m entre l’intersection du plancher-tableau AR et le milieu du coussin du siège. Tu parles bien du siège pour les 2.2 m ? parce que sur ton plan j'estime plutôt 1.2 m en faisant une règle de 3 avec la longueur de 5.3 m.

Tu peux positiver, ce qui est fait semble bien fait. Dommage de devoir poncer le gelcoat neuf que tu as payé avec ton nid d'abeille, mais bon sur une surface plane ça va assez vite. je crois que tu avait déjà les plats bords de réalisés, plus qu'à les fixer. Bon courage pour la suite.

OK, si tu parles du support du mat (photo), c'est du matériel de la marque RailBlaza. le système est malin, solide, prévu pour la mer, et assez complet pour fixer n'importe quoi n'importe où sur un bateau. Bon ce n'est pas donné, j'en ai eu pour 57 € les deux pièces sur Amazon. je te met le catalogue en PJ. Le support que j'ai acheté "trolling motor support XL" est en page 34, l'embase pour fixer le support sur mon panneau vertical à l'arrière du coffre avant est en page 5 : "Side Port" RB-Cat-October-2023-Landscape-60pg-V20-low-res.pdf

Merci à toi, pour la plaque du moteur, celle d'origine ne permettait pas de mettre un anti vol. Rhino propose pour ce moteur une embase à démontage rapide la partie mobile fixée sous le moteur s'emboite facilement sur la partie fixe solidaire du bateau. le système est verrouillé par deux cames actionnées par deux vis/écrou sur le même axe. Cet axe est verrouillable avec un cadenas.

Oui, la plage avant n'est pas plane, cependant j'ai du couper les renforts en forme de 1/2 tubes, situés sous la résine, à l'emplacement de la plaque support du moteur. Du coup ça a donné de la souplesse à la structure et j'ai juste placé des entretoises plastique en forme de rondelles sou la plaque au droit des vis externes (coté bâbord) afin de rétablir le niveau de la plaque. Sous la plage j'ai posé une plaque de téflon de 25 mm découpée en forme de U au travers de laquelle les vis de fixation passent, on l’aperçoit sur la première photo ci-dessous, elle est dessiné en rouge sur le plan ci-dessous. Du fait de la grande trappe que j'ai centrée sur l'axe du bateau, l'axe du mat en position verticale est décalé de 21 cm sur bâbord. Le mat, à l'horizontale, est incliné de 20.5° sur l'axe du bateau. J'ai un mat de 137 cm et en positon basse maxi l'axe de l'hélice est à 40cm sous la flottaison. Voici les photos :

Je te passes les photos faites ce matin :

Aie, bad news.... Jamais facile de faire respecter les délais. On te souhaite bon courage pour la suite, en espérant une mise à l'eau comme tu l'espères maintenant. De mon coté, j'ai terminé les modifs du Libertad dans le délai prévu, après 5 mois de TAF (c'est l'avantage de ne dépendre de personne), mais mon chantier était bien plus light que le tien. J'ai trouvé un moteur elec de 65 lbs avec batterie lithium, occasion récente de début 2023 pour 1400 € et je l'ai intégré, 25 kg de plus à l'avant. Cette semaine, je remet à neuf le train roulant de la remorque (freins/roulements/jantes) pour éviter les mauvaises surprises sur la route le dimanche 14 avril. J'ai avancé de 4 jours le RdV pour le remontage du moteur. Si tout est OK, mise à l'eau le 16 avril, soit 4 jours avant la date planifiée début novembre.

Avec plaisir, n'hésites pas à demander si tu as besoins d'autres choses 😊