VCTERIC

J espére bien ,on verra dans quelques temps pour les prochains essais !😉

C est a dire que de nuit ou presque dans le brouillard avec une mer lisse pire qu un lac et sans aucun materiel ,ni rame ...On ne s est pas vraiment éternisé dans les essais !🤣 mais je compte m en servir un peu plus évidement avant de prendre la décision .J ai pu juste valider la puissance de mon moteur et je sais que le 70 Cv ira trés bien . APrés meme ,si le passage n est pas tout a fait celui que j aimerais ,je me dis que le fait d avoir un plan de pont exactement comme je le désire ,le poids espéré avec les performances ,c est déja pas si mal .....🤔 donc cela me botte bien ,d y aller ...

Bon ,on avance ! voilà je pense refaire complètement ce bateau pour le transformer comme je veux comme tout le monde le sait ! Mais avant je voulais l essayer comme je l ai acheté avec son 50 CV .Je l ai donc fait réviser chez maintenance nautique mobile a La Rochelle .Après une journée entière en révision et le passage aux ultras sons de la rampe carbu ,il ne restait que peu de temps pour faire nos essais a la tombée de la nuit en plein brouillard ! ....le 50 pousse maintenant très bien le bateau a deux mais le 70 CV sera parfait pour 4 chasseurs ... Et je sais maintenant chez qui je vais faire faire toutes les transformations que je souhaite ! Les prochaines sorties seront avec photos ,normalement et dans des conditions moins extremes 🤣

Non je ne pense pas que cela soit une grosse commande mais une commande standard et donc quand je vois comment il la traite je suis plié de rire ....Et evidement cela ne m engage pas a aller plus loin ,deux essais deux échecs ou presque ,donc j ai compris ....😇...Mais ils sont surement trés bons a partir de 50000 euros !🤣 N hésitez pas a faire des commandes chez eux mais bon pas moins de 50000 voir 70000 ......🤔 de quoi vous equiper pour la vie et celle de vos enfants ....

Chaud et souple .....

Mais tu rigoles !!!! plusieurs fois et pour a chaque fois plus de 150ea 200e ....Un desastre .Des pingouins contesub ....Alors j aimerais bien voir le retour des gens qui ont acheté des fusils car ils doivent pas rire tous les jours ou les attendre des mois surtout s ils sont marqué en stock !🤣 .... Ah non ,je parlais des magasins .Et si je dois en refaire ,une je passerais par eux !😇 pareil pour sigal ,boite trés serieuse !

Ben oui ,des trucs qui ne sont plus en stock pas chére ,il y en a partout .....Seulement ,ils ne sont plus jamais en stock 🤣 comme les combinaison sporasub sandwich .....😉 Ou alors on te met ,30 a 40 e de frais de port pour 2 mécanismes ,comme contésub et 3 mois pour l envois ....Les magasins Italiens sont loin d etre fiable ,sauf deepblue ,le reste que des problemes souvent pire qu en France !

Premiere sortie pays basque pour moi ,eau a 11 deg ,plus de 5 h de sortie .Et je n ai pas eu froid ,combinaison,imersion 9 mm sériole pantalon,8,5mm en veste seriole,chausson 7 mm refendu imersion,gant 5 mm souple imersion .😉

Oui sympa et la thonite etait belle !😉

20e pour un mécanisme Ermes ,cela m interesse !😅 je vais faire de l argent ......🤩

Etrange ce que tu dis ,car avec la télécommande sur le garmin on donne un axe magnétique et une vitesse sol qu il garde constante,il a un gps interne et meme une sonde ,tu peux aussi a priori enregistrer des points ......et pas le minn kota,rien de cela ,ils ont pourtant le meme prix ?

Oui ça je sais .....mais tout ce qui m intéressé se sont des dérives en fonction du courant donc ,le couplage n a que moyennement d intérêt pour moi Donc toi qui a un mini kota ,c est très facile de donner un axe de dérive avec la télecommande ? Ainsi qu une vitesse voulue suivant le vent ?

Ben ,oui mais rien que celui la ,c est un probleme d interpretation ....Ok le resultat n etait pas bon et eux l on suivi ....Mais c est pas la sonde ,qui a perdu l avion .D autres vols avec le meme probleme ,sont rentrés sans difficulté car les pilotes ont vu le probleme et on débranché le PA .La confiance ,a toujours ses limites .C est la connaissance de son materiel et de son boulot qui fait ou pas l accident ......Quand a la voiture ....elle doit faire 100 fois moins de mort que les 3/4 des pingouins derrière leur volant et la machine ,ne se drogue pas,ne boit pas et ne fait pas d excès de vitesse et respect le code de la route .....etc Pour le motorguide ,le but comme avec ton ancre flottante ,c est de pas etre a tataouine .....Comme je l explique souvent a mon gamin !🤣 Oui je me doute ....mais dans la pratique ,si on ne couple pas le sondeur et le motorguide ....C est quoi le pour et le contre ,de l un et de l autre ? 🤔

Euh 8000h de vol dans toutes les conditions et souvent les plus dure ....Je suis toujours la et heureusement que j avais de l électronique dans mes hélicos !😇 Peut etre qu en motorguide ,j y connais rien ....mais dans le domaine de ce qui vol et en particulier les hélicos ,la .....Je peux te dire que 90% des accidents sont des erreurs humaines malheureusement .....Je dois avoir pas loin d un dizaine de connaissance plus ou moins éloignées tuées et aucun ou la cause principale est l électronique..... En hélicos a l inverse des avions ,on doit tout analyser sans souvent avoir de données précises.....Le poids de ce que l on embarque,le vent sur place ,la grandeur de la DZ ,la meteo sur place ......C est ce qui fait la grande différence entre un pilote d avion et d hélico ....En hélico,tu dois te d emmerder seul 😉 et tu prends tes décisions souvent seul aussi .... Bon c est pas vraiment le lieu pour parler de la sécurité des vols ,d ailleurs en hélico c est un peu comme en chasse ,chacun aura la sienne alors qu en avion c est un peu comme la plongée bouteille ,bien plus structurée et chacun est d accord sur les grandes lignes au moins !🤣 Bon pour dire qu en théorie ,un minn kota et un garmin semble equivalent mais qu en aucun cas meme en lisant les modes d emploi ,je ne saurais les avantages et les inconvénients des uns et des autres dans la pratique,hors lors de l utilisation d un appareil un peu technique on s aperçoit vite de celui qui est pratique a celui qui l est beaucoup moins .....🤔

Avec mon boulot ,mille fois j ai confié ma vie a l électronique ! 🤣Et si tu connais bien ton matos et que tu vois quand il merde ,tu t aoerçois qu il va bien mieux que toi ! 😉

Oui mais je la confie à un parachute ! 😅Et attention je regarde où je me trouve toujours par rapport au bateau .... Et ensuite je vais toujours quoique il arrive avec le courant donc je vois pas trop où est le problème .....si cela ne fonctionne pas je me retrouve comme d habitude ! 😅 Donc cela ne peu être que cool car je laisse jamais plus de 50 m entre moi et le bateau

Oui cela se discute .....Mais pour moi l interet est double .Je commence a prendre de l age et quand je mets l ancre ,je la remonte aussi et je vais toujours la chercher pour ne rien casser et faire attention s il y a une palangre d un copain pas loin ,je fatigue un peu meme si j ai mon systeme qui m aide bien. Ensuite ,il y a de plus en plus de chasseurs indélicats qui passent a 10 m et te prenne le point quit a te passer dessus ,le temps de les voir et de désancrer ,c est mort . Ensuite ,dés que la marée est forte 80 ,cela devient difficile meme avec une ancre flottante sur des derives courtes ,donc si je peux les ralentir juste un peu ,c est cool . Mais tout cela n est que de la théorie ,seul la pratique pourrait nous en apprendre un peu plus 😉 et savoir si ,les inconvenients ne sont pas plus important que les avantages sur ce genre de systeme ,je parle pour un chasseur qui ne cherche pas juste l effet de l ancre ....mais des choses plus précises .

Effectivement ,je viens de lire un peu plus en detail ,le fonctionnement et beaucoup se fait avec la télécommande,qui peut avoir un cap magnétique comme les GPS ,il y a aussi une pedale mais qui pour nous n a pas beaucoup d interet .Le couplage au GPS ,n apporte que peut de chose,c est un petit plus pour les points GPS qui seront sur les deux et le suivi possible entre 2 points du Gps .... Aprés sur un bateau d un peu plus de 5 m ,c est une puissance de 80 livres donc une batterie en 24/36 volt donc un coup pas negligeable en plus du motor guide qui fait entre 3500 et 4000 e pour ce genre de bateau .... Sans compter ,que le poids n est pas négligeable non plus . Je prendrai un garmin force 50 ou 57 ,meme prix environ que les minn kota mais j ai un garmin en sondeur .... Évidemment tout cela ne reste que de la théorie ....donc a voir .🤔

Thearthur ,tu dis qu il est couplé au Gps mais apres ,controle total via la télécommande ? alors pourquoi le coupler au Gps ,c est le gps qui donne des ordres ? Oui Ok ,mais c etait via le gps ,ou directement sur le motorguide Pour l instant tout ce que vous dites ,je le sais .....mais rien n a l air ,tres sure sur le coté pratique de la chose .....Comment on le programme ,et ou ,directement sur le motor ou via le gps ,ou avec une télécommande mais je vois pas vraiment comment .....C est tres vague tout cela 🤔 Moi j aimerais un exemple précis ,pas pour faire une ancre car la c est simple surement on appuis sur un bouton et il fait le point Gps si c est vert c est bon ....J en ai aucune idée mais bon je dois pas etre trop loin ....par contre une derive,une vitesse ,un axe la c est beaucoup plus vague et sans couplage je vois pas bien la programmation !

En prévision de mon nouveau bateau ,je veux voir si c est interessant pour moi de prevoir l installation d un motorguide ou pas ! Malheureusement aucun de mes amis en a un et j ai beau lire plein de choses sans pratique ,je sais pas vraiment a quoi je m engage et j ai du mal a faire la part des choses .... J ai donc plusieurs questions ..... Le motorguide est il couplet a un GPS obligatoirement ou est il indépendant ? Ok pour faire une ancre ,cela doit etre plus simple .....mais pour faire une derive par exemple ? comment rentre ton un cap et une vitesse sur l engin ,s il n est pas couplet au Gps La programmation est elle facile ,assez rapide ou impossible facilement et que la seule façon de l utiliser ,c est en point fixe ? QUelle puissance ,en fonction du courant ,de la grosseur du bateau,prise au vent ? et enfin quel genre de batterie avez vous ..... Je préférerais des réponses des gens qui en ont ou qui s en sont servis ....mais s il n y a pas peut etre que d autres on de bonnes connaissances théorique mais le préciser merci !😇

Oui on va souffler tout cela mais la partie haute ,fonctionne plutot bien quand tu branches le jet ....😉

AH oui balaise le truc ! un peu de chance avec le tir ...mais bravo ,tu as fait enregistrer le record ou juste pour rire ?🤔

Oui je verrais cela aussi ,mais pas sure qu il y en ait encore !😂 pourtant le moteur est super bien graissé et tourné comme une horloge la derniere fois ,mais bon cela ne suffit pas pour qu il soit fiable ....Suite la semaine prochaine !

Toujours sympa de voir tout ce poisson ! pour les bars mouchetés ,la chez nous aussi ,on en a des tonnes si on veut sur les epaves ..😉 Pour le maigre ,oui c est un peu le probleme ....On n a pas souvent le bon fusil pour des gros exemplaire ,selon la façon qu il se présente .... Il faut se dire que cela sera pour la prochaine fois !😉 Mais tu es tranquille tout seul ,c est vraiment la peche que j adore ! Bonne continuation ...

Bon demontage de l embase ,plutot facile car boulon graissé ....Par contre ,un bien c est que c est effectivement la turbine qui est HS et qui a fait que lors de notre premier essai nous n ayons pas pu sortir du port faute de refroidissement mais je me demande ce qu il a pu faire avec quand on voit l etat !🤔 Moi je garde la mienne ,6/7 ans et quand je la change elle est presque neuve ! ....la elle est explosée ,par contre la cage n est pas rayée ,je me demande s il ne l avait pas monté a l envers ? pour qu elle soit dans cet état .....mais bon la semaine prochaine ,sera une autre histoire ....